還在磨合，只跑到過110公里/小時(shí)，這個(gè)速度下6檔約3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以忽略不計(jì)，風(fēng)噪有但是還算安靜，只是胎噪比較高，偶的是普利司通，如果是鄧祿普的胎會(huì)好很多。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音極小。胎噪與路面條件關(guān)聯(lián)很大。我已開了近兩年了，與我開過的其他車比，噪音不大。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/162/
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜 但你買速騰奧運(yùn)冠軍版就不可以了知道不因?yàn)樗妮喬ゴ罅怂栽胍粢泊罅? 本人推薦速騰1.8T加速爽死你了
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜但你買速騰奧林匹克 運(yùn)動(dòng)冠軍版就不可以了知道不因?yàn)樗能囂ゴ罅怂栽肼曇泊罅吮救送扑]速騰1.8T加速爽死你了
樓主您好，我是混卡車主比如起步的時(shí)候，是完全安靜的一種狀態(tài)，行駛的時(shí)候整體也不錯(cuò)，尤其是城市低速狀態(tài)，高速車的噪音同比起來也不大。但混卡的隔音做的只能剛及格
是不是打方向的時(shí)候 有咔咔的 響聲? 如果是的話 就去4S店里去看看吧 沒準(zhǔn)會(huì)給你保修一個(gè)轉(zhuǎn)向柱
卡羅拉是買了后一直隔音不錯(cuò) 躍動(dòng)是買了一年內(nèi)甚至更短還行,以后就.......韓國車質(zhì)量不行!!一分價(jià)錢一分貨阿!!
冷車的時(shí)候機(jī)油黏度太高 你應(yīng)該更換冬季機(jī)油 你說的聲音是氣門響 一般的4S店是不會(huì)告訴你這問題的 再有那小發(fā)動(dòng)機(jī)本來聲也不好聽
去4S檢查一下，，，也有可能你的油門下面卡了什么東西，或者被腳墊卡住了
日系車這個(gè)定位的車型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現(xiàn)在葉子板位置和底盤位置。針對(duì)這個(gè)部位做好隔音效果肯定會(huì)好很多。 當(dāng)然做個(gè)全車隔音，效果會(huì)更全面點(diǎn)。目前榮茂頂級(jí)隔音王有1980的套餐活動(dòng)，我有好幾個(gè)朋
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
別克昂科拉在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，昂科拉的噪音控制表現(xiàn)整體不錯(cuò)。1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音略高，但行駛過程中噪音抑制效果良好。普利司通DUELERH/L400輪胎的靜音性能也有助于降低路面噪音。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的噪音表現(xiàn)相差不大。昂科拉的噪音主要來源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、...
別克昂科拉噪音測(cè)試顯示其怠速時(shí)略高，行駛中抑噪佳。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可通過防火墻隔音處理；輪胎噪音可選用低噪輪胎并做輪拱隔音；空氣噪音則需加強(qiáng)車身密封性，優(yōu)化車身流線；車身結(jié)構(gòu)噪音則需加固車身結(jié)構(gòu)，減少震動(dòng)傳遞。綜合處理可顯著降低昂科拉噪音。別克昂科拉噪音測(cè)試如下：...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對(duì)較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗�？_拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹：...
豐田新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面表現(xiàn)出色，但噪音主要由胎噪和風(fēng)噪引起。輪胎噪音與材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損情況有關(guān)。盡管高級(jí)車也可能存在噪音問題，但卡羅拉等經(jīng)濟(jì)型車的噪音值相對(duì)較低。對(duì)于噪音問題，可以考慮進(jìn)行四門隔音或全車隔音來改善。豐田新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面做得較好，但仍然存在胎噪和風(fēng)噪問題。噪音水...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，12款卡羅拉采用了扎實(shí)的懸架調(diào)校，無論是城市道路還是高速公路，都能提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松舒適，讓駕駛者感到得心應(yīng)手。在面對(duì)坑洼路面時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，壓過減速帶時(shí)聲音不大，胎噪處理得當(dāng)，為駕駛者提供了良好的行車體驗(yàn)。此外，多種駕駛模式可供選擇，滿足...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠過濾掉大部分路面顛簸，提供了平穩(wěn)舒適的駕駛感受。同時(shí)，該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈活，駕駛者能夠輕松掌控車輛轉(zhuǎn)向，無論是城市擁堵道路還是高速公路都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，卡羅拉1.8同樣表現(xiàn)出色。其座椅設(shè)計(jì)符合人體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)17款卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體扎實(shí)穩(wěn)定。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面振動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。無論是市區(qū)通勤還是高速駕駛，都能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，底盤設(shè)計(jì)合理，通過性較強(qiáng)，適合各種路況。3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉的底盤調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種配置使得車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)都能保持較好的操控穩(wěn)定性，同時(shí)在城市道路行駛時(shí)也能有效地過濾掉路面的小顛簸和震動(dòng)。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，車身不會(huì)有明顯的飄忽感。方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，底盤對(duì)路面的顛簸處理得當(dāng)，駕駛體驗(yàn)極佳。電動(dòng)助力方向盤轉(zhuǎn)向輕盈靈活，使得駕駛更加得心應(yīng)手。無論是城市駕駛還是高速行駛，卡羅拉都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2017款卡羅拉在底盤調(diào)校上偏向舒適，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過溝坎時(shí)的舒適度良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，底盤較低，通過性較強(qiáng)。在駕駛過程中，車輛表現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，即使在高速行駛時(shí)也能保持良好的車身姿態(tài)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)卡羅拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上注重實(shí)用與舒適，提供了寬敞的車內(nèi)空間和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)09款卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了穩(wěn)定而可靠的表現(xiàn)。其1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到138馬力，最大扭矩為175�！っ�，配合4速自動(dòng)變速器，從靜止加速至100公里/小時(shí)需時(shí)10.6秒，最高時(shí)速可達(dá)195公里/小時(shí)。雖然起步稍顯遲緩，但一旦進(jìn)入中段加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，配備加強(qiáng)型懸掛系統(tǒng)和高性能減震器，確保了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和過彎時(shí)的精準(zhǔn)操控。其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏細(xì)膩，即使是細(xì)微的方向調(diào)整也能迅速響應(yīng)。駕駛高爾夫，無論是城市穿梭還是高速駕駛，都能感受到其扎實(shí)的底盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向帶來的駕駛樂趣�？_拉則采用E型多連桿獨(dú)立懸...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)更直接，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩讓起步更加迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上各有特色�？_拉銳放內(nèi)飾用料考究，細(xì)節(jié)處理到位，但高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯，影響乘坐舒適性。長安CS75PLUS則對(duì)環(huán)境隔音表現(xiàn)較好，高速行駛噪音稍稍偏大，但也在可接受...
卡羅拉1.8雙擎安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效減震，行駛平穩(wěn)。在操控方面，車的尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅捷，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。無論是在城市道路還是高速公路上，卡羅拉1.8雙擎都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。特別是在高速行駛時(shí)...
別克英朗的油耗表現(xiàn)因路況和駕駛習(xí)慣而異。城市道路百公里耗油約7-8升，每公里成本0.45-0.5元；高速路況則為6-7升，每公里0.4-0.45元。在空間方面，別克英朗表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部空間一般，但縱向空間尚可，乘坐不感局促。隔音和舒適配置表現(xiàn)出色，空調(diào)效果佳，噪音控制良好。與豐田卡羅拉相比，別克英...
關(guān)于本田思域的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下：優(yōu)點(diǎn)：1.外觀轎跑式設(shè)計(jì)，后溜背造型，吸引年輕人。2.動(dòng)力方面，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。3.空間長寬高與卡羅拉相似，家用足夠。缺點(diǎn)：1.裝配工藝有待提高，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，縫隙大。2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速行駛中噪音明顯。3.部分車型出現(xiàn)中控臺(tái)異響。4.變速箱及...
