1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
1、后天打磨也是廠家在裝配前操作的，沒事的，估計(jì)當(dāng)時可能有些設(shè)計(jì)變更項(xiàng)。2、這個沒看懂3、如果不是輪胎摩擦地面的聲音還是建議到店里實(shí)際試車，判斷會準(zhǔn)確些。
1第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當(dāng)不錯。 雖然
東風(fēng)風(fēng)神AX7 新車前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來霸氣十足。下護(hù)板采用銀色涂裝并配有下部進(jìn)氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護(hù)板，并且后備箱底部還配有一款
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動機(jī)的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點(diǎn)作為一臺SUV車型表現(xiàn)頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的
S7延續(xù)了比亞迪的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格但也并未照搬S6的設(shè)計(jì)，新車采用了熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護(hù)板的加入也讓新車同時具備SUV的粗獷氣息。LED日間行車燈的加入
長安CS75PLUS發(fā)動機(jī)聲音大可能因長時間未更換發(fā)動機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油變稀，潤滑效果下降；或發(fā)動機(jī)油粘度與發(fā)動機(jī)不匹配，粘度低潤滑不足，粘度高發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，均會產(chǎn)生噪音。新車可能因磨合期影響聲音大。建議定期更換機(jī)油以減小發(fā)動機(jī)聲音。發(fā)動機(jī)聲音大大多數(shù)一般有兩個原因：一是由于長時間沒有更換發(fā)動機(jī)油；二是由...
長安CS75的方向盤調(diào)節(jié)十分簡單，只需找到方向盤下方的鎖形開關(guān)，拉起后即可調(diào)整方向盤至合適位置，調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車型可能有所差異，因此建議查閱車輛說明書。務(wù)必在停車狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，以確保安全。方向盤的上下調(diào)節(jié)可以滿足不同駕駛者對垂直空間的需求，而前后調(diào)節(jié)則可以滿足對方向盤距離的需求，兩者都旨...
長安cs75的方向盤直徑為38cm，這個尺寸對于駕駛者來說既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，這樣的姿勢在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤，以免在車輪突然轉(zhuǎn)向時拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要，正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右，身體靠緊座椅靠背，...
長安CS75的方向盤上有一個set按鍵，這個按鍵是用來設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車速固定在一個特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會以這個速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會自動回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75PLUS的方向盤集成了多種便捷功能，左側(cè)主要負(fù)責(zé)定速巡航控制，包括速度調(diào)節(jié)、啟動/取消巡航、自適應(yīng)巡航激活和跟車距離調(diào)整，同時還能調(diào)節(jié)音量和靜音。右側(cè)則集中了音樂播放和菜單切換功能，如喚醒語音助手、接聽電話、儀表盤信息切換和歌曲選擇等，為用戶提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。這些按鍵設(shè)計(jì)旨在提高駕駛...
長安cs75方向盤抖動可能因怠速共振、傳動裝置問題或車輪動平衡失準(zhǔn)等。怠速時抖動幅度小，需檢查傳動裝置。高速行駛時抖動劇烈，可能與車輪動平衡、汽車定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶或傳動系統(tǒng)有關(guān)。剎車時抖動則可能是剎車片或盤不平。出現(xiàn)抖動先判斷是行車還是怠速，再針對處理。長安cs75方向盤抖動分為倆種情況：1.怠...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS95的底盤調(diào)校注重實(shí)際駕駛需求和乘坐舒適性，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌握車輛動態(tài)。長安CS75PLUS的底盤懸掛同樣扎實(shí)，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合經(jīng)過精心調(diào)校，過彎支撐力強(qiáng)，顛簸路面也能有效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏硬，提供了良好的行駛穩(wěn)定性，但在過減速帶或顛簸路段時濾震效果一般。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)提升了駕駛靈活性。捷達(dá)VS7同樣采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教偏舒適，對細(xì)小顛簸的過濾較為徹底。方向盤手感輕盈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了行駛的舒適性和操控性。底盤調(diào)校合理，能夠吸收路面沖擊，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛感受良好。長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架和優(yōu)秀的減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身穩(wěn)定。變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，能夠很好地過濾路面顛簸，同時保持一定的操控穩(wěn)定性。在連續(xù)顛簸路段，減震系統(tǒng)表現(xiàn)高效，車身幾乎無多余搖擺。轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾控制出色，保持穩(wěn)定姿態(tài)。電子助力方向盤低速靈活、高速沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。在低速行駛時，方向盤輕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS和捷達(dá)VS7均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。長安CS75PLUS的底盤調(diào)校出色，過彎支撐力強(qiáng)，方向盤精準(zhǔn)輕盈。捷達(dá)VS7的底盤調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛穩(wěn)定性好，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力度增加，提供更為直接的反饋。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75PL...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)。駕駛時，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村道路，CS75都能展現(xiàn)出靈活操控的特點(diǎn)。而長安CS35PLUS則采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運(yùn)動，駕駛起...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，CS75對顛簸和彈跳的控制良好，車身穩(wěn)定，無多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校出色，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤配有電子助力，操控精準(zhǔn)。在高速行駛時，長安CS75的底盤表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來信心。吉利遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動風(fēng)格，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身不會有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時靈活，高速時沉穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，對顛簸和彈跳的控制良好，操控靈活且方向精準(zhǔn)。而大眾途岳則采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，能夠很好地吸收路面的小顛簸，保持車內(nèi)的平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75方向盤配有電子助力系統(tǒng)，低速時靈活，高速時沉穩(wěn)；途...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，能有效過濾震動，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受穩(wěn)定而舒適。哈弗大狗的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架在高速過彎時提供充足側(cè)向支撐力，讓車輛過彎側(cè)傾小。同時，哈弗大狗的四驅(qū)版本車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾顛簸，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無論是日常城市道路還是高速駕駛，長安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色。麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，同時提供充足的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在高速過彎或快速變道時都能感受到車身姿態(tài)的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，長安CS75PLUS的方向盤精準(zhǔn)輕盈，電子助力系統(tǒng)讓手感更加輕松靈敏。無論...
