可能是車輪定位不好或者車輪動平衡不好，最好先看一下輪胎有沒有吃胎現(xiàn)象，再去懷疑助力問題。
IX35在尺寸、價格、動力、操控、安全上都沒有優(yōu)勢。尺寸：CS75:4650*1850*1705 IX35: 4420*1820*1660 操控：CS75：電動助力IX35：機(jī)械液壓助力安全：CS75氣囊：7個
cs75使用的是電動助力操控非常輕便。一只手就可搞定。方向指向比較準(zhǔn)確。方向盤曠量很小。80公里以內(nèi)高速過彎也不成問題。開了一年，還是不錯的。路感清晰。當(dāng)然說了優(yōu)點(diǎn)也要說說缺點(diǎn)，為了以上的優(yōu)點(diǎn)，他的缺點(diǎn)也很明顯，就是懸掛
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
昂克拉除了價格有些偏高以外，整體做得都不錯，城市里開開沒有什么可挑剔的地方== 長安CS75在動力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁，但發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯，車子底盤也很扎實(shí)。電動助力的方向盤力度合適，只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠
昂克拉除了價格有些偏高以外，整體做得都不錯，城市里開開沒有什么可挑剔的地方==
1第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當(dāng)不錯。 雖然
東風(fēng)風(fēng)神AX7 新車前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來霸氣十足。下護(hù)板采用銀色涂裝并配有下部進(jìn)氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護(hù)板，并且后備箱底部還配有一款
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
長安CS75的方向盤調(diào)節(jié)十分簡單，只需找到方向盤下方的鎖形開關(guān)，拉起后即可調(diào)整方向盤至合適位置，調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車型可能有所差異，因此建議查閱車輛說明書。務(wù)必在停車狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，以確保安全。方向盤的上下調(diào)節(jié)可以滿足不同駕駛者對垂直空間的需求，而前后調(diào)節(jié)則可以滿足對方向盤距離的需求，兩者都旨...
長安cs75的方向盤直徑為38cm，這個尺寸對于駕駛者來說既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，這樣的姿勢在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤，以免在車輪突然轉(zhuǎn)向時拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要，正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右，身體靠緊座椅靠背，...
長安CS75的方向盤上有一個set按鍵，這個按鍵是用來設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車速固定在一個特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會以這個速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會自動回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75PLUS的方向盤集成了多種便捷功能，左側(cè)主要負(fù)責(zé)定速巡航控制，包括速度調(diào)節(jié)、啟動/取消巡航、自適應(yīng)巡航激活和跟車距離調(diào)整，同時還能調(diào)節(jié)音量和靜音。右側(cè)則集中了音樂播放和菜單切換功能，如喚醒語音助手、接聽電話、儀表盤信息切換和歌曲選擇等，為用戶提供了便捷的駕駛體驗。這些按鍵設(shè)計旨在提高駕駛...
購買長安CS75PLUS1.5T尊貴型后，我的生活煥然一新。這款車的360度全景影像系統(tǒng)讓我在駕駛時更加安全，尤其是在倒車和狹窄空間中。車輛的動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾豪華且科技感十足，后排座椅可調(diào)節(jié)，提升了乘坐舒適度。在疫情得到控制后，我開著它去郊外，享受了美好的春光和自然美景，感受到了人們對美好生活的追求和...
長安cs75方向盤抖動可能因怠速共振、傳動裝置問題或車輪動平衡失準(zhǔn)等。怠速時抖動幅度小，需檢查傳動裝置。高速行駛時抖動劇烈，可能與車輪動平衡、汽車定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶或傳動系統(tǒng)有關(guān)。剎車時抖動則可能是剎車片或盤不平。出現(xiàn)抖動先判斷是行車還是怠速，再針對處理。長安cs75方向盤抖動分為倆種情況：1.怠...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過顛簸路段時，懸架能夠有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長安CS75的車身底盤較重...
長安歐尚科賽5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到94kW長安歐尚科賽5的底盤調(diào)校精心，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，這樣的配置在保證舒適性的同時，也提供了良好的操控穩(wěn)定性。在急轉(zhuǎn)彎或高速行駛時，車身穩(wěn)定性出色，側(cè)傾控制得當(dāng)。電子助力方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾顛簸，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無論是日常城市道路還是高速駕駛，長安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色。麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，同時提供充足的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在高速過彎或快速變道時都能感受到車身姿態(tài)的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，長安CS75PLUS的方向盤精準(zhǔn)輕盈，電子助力系統(tǒng)讓手感更加輕松靈敏。無論...
長安歐尚科尚搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到138kW長安歐尚科尚采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在保證車輛舒適性的同時，也能提供較好的操控穩(wěn)定性。方向盤指向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，駕駛起來輕松自如。車輛還配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在不同的駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動1.6L在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過底特律專家級調(diào)校，使得車輛在各種路況下都能兼顧操控穩(wěn)定性與舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向，路感清晰，日常駕駛時方向盤手感舒適、轉(zhuǎn)向輕盈，操控輕松自如；當(dāng)車輛高速行駛時，方向盤又會變得沉穩(wěn)，...
長安歐尚科賽5在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到94kW長安歐尚科賽5的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，使得車輛在急轉(zhuǎn)彎時能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，過減速帶或坑洼路面時也能提供出色的濾震效果。電子助力方向盤操作輕便且精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能令人滿意，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤在低速時輕盈靈活，高速時則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏運(yùn)動，采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，使得駕駛起來緊湊可控，精準(zhǔn)性貼近轎車。在過坑洼和起伏路面時，底盤調(diào)校展現(xiàn)出長安扎實(shí)的作風(fēng)，柔中帶硬，兼顧舒適與運(yùn)動。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35PLUS配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕便，響應(yīng)迅速，方向盤指向精準(zhǔn)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，有效減震并提供平穩(wěn)的行駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，電動助力的方向盤設(shè)計順手靈活，使得駕駛者在各種路況下都能游刃有余。此外，車輛的前置后驅(qū)設(shè)計在良好路面上展現(xiàn)出優(yōu)越的牽引性能，增強(qiáng)了駕駛信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安歐尚X70A在空間舒適性方面表現(xiàn)出色，其2+2+3的7座布局提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有著很高的水準(zhǔn)。在面對坑洼路面時，能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸。而在高速過彎或者快速變道時，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤...
