新騏達(dá)采用動(dòng)力強(qiáng)勁的MR16DDT1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)騏達(dá)的一大賣點(diǎn)。其最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩240Nm/2000-5200rpm，相比國產(chǎn)別克英朗1.6T車型的最大功率135k
現(xiàn)在新騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能
現(xiàn)在新騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能，響應(yīng)速度都不錯(cuò)，CVT變速箱效率也高，操控容易，開起來挺得心應(yīng)手的。
在1.6L自動(dòng)擋車型中，騏達(dá)動(dòng)力表現(xiàn)是很棒的，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能，響應(yīng)速度都不錯(cuò)�，F(xiàn)在它采用了新的CVT變速箱，車子變得容易操控，而且駕駛起來感覺很平順。平時(shí)市內(nèi)走動(dòng)完全沒有問題，周末假期小長(zhǎng)途旅行也是能滿足你需求的。
新騏達(dá)還沒上市呢。動(dòng)力方面是大家都比較關(guān)注的問題，我開的現(xiàn)款騏達(dá)，動(dòng)力還不錯(cuò)。根據(jù)網(wǎng)上的預(yù)測(cè)，新騏達(dá)與海外Pulsar可能比較相似，具體的信息，LZ還是別太猴急了，等官方信息出來吧。
新騏達(dá)動(dòng)力的話,樓主完全不需要擔(dān)心，1.6GTS的動(dòng)力表現(xiàn)都可以媲美2.0L自然吸氣車型，而且還比某些2.4L車型動(dòng)力輸出還高，同時(shí)新騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)教過，最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速的爆發(fā)期完美銜接，這樣也不需要擔(dān)心達(dá)到某一轉(zhuǎn)
日產(chǎn) 騏達(dá): 強(qiáng)烈推薦 性價(jià)比好,動(dòng)力強(qiáng),省油 新陽光跑長(zhǎng)途的話還是很適合的，因?yàn)樾玛柟獗緛砭褪鞘孢m性的A級(jí)車。所以跑次長(zhǎng)途下來也不會(huì)有什么疲勞感。我就是開著新陽光經(jīng)常跑長(zhǎng)途。不過我感覺你既然都買新陽光的話還不如一步到位
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚，動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)較好。 缺點(diǎn):車內(nèi)的噪音相對(duì)較大一些。 綜述:內(nèi)飾設(shè)計(jì)是日常的一貫風(fēng)格，調(diào)教方面相對(duì)較軟，另外，動(dòng)力的輸出在前段的調(diào)教十分的偷巧，加速輕盈。
強(qiáng)烈不推薦，你去網(wǎng)上查查騏達(dá)GTS斷軸事件就知道了，買了這車，生命都無法保障! 以前只知道CRC比賽中有輛STI更換新引擎，結(jié)果變速箱軸斷裂。這車也是同樣道理，本來日本車就設(shè)計(jì)的夠用就好，騏達(dá)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，其他部分沒有
給人的“感覺”是這樣的，主要是騏達(dá)采用了CVT無級(jí)變速器。在低檔低速的時(shí)候扭力沒有驪威采用的4速AT來得猛。而且這個(gè)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也有一定的關(guān)系。新騏達(dá)在2400轉(zhuǎn)以上速度稍微起來以后還是很給力的。
日產(chǎn)騏達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。它搭載了多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L、1.6L和1.5L，均采用了先進(jìn)的雙VVT技術(shù)，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)性能。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108kW/6000rpm，最大扭矩為189Nm/4400rpm，百公里加速僅需9.4秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，無論...
本文文章主要探討了開柴油車的體驗(yàn)與柴油車的優(yōu)勢(shì)及不足。柴油車動(dòng)力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時(shí)可能存在一些問題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國內(nèi)因意識(shí)、政策和保養(yǎng)問題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強(qiáng)和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，選擇柴油車需根據(jù)個(gè)人需...
車主們常對(duì)車輛動(dòng)力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動(dòng)力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點(diǎn)火正時(shí)等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會(huì)限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
有些車主對(duì)愛車的小問題過于緊張，其實(shí)很多小問題屬于正�，F(xiàn)象，不必急于送修。吳師傅提醒，過度緊張可能導(dǎo)致不必要的維修和花費(fèi)。保修期內(nèi)，建議在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，以免影響廠家索賠。保修期外，可以選擇熟悉的維修廠或自行處理小問題，節(jié)省費(fèi)用。孫先生和吳先生都通過這種方式節(jié)省了不少保養(yǎng)費(fèi)用。對(duì)于大故障，還是建...
豐田自1993年起便致力于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級(jí)，推出了多款混合動(dòng)力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動(dòng)系統(tǒng)。201...
文章內(nèi)容關(guān)于新騏達(dá)是否需要座墊，這取決于個(gè)人需求和偏好。汽車真皮座椅在平時(shí)得到適當(dāng)護(hù)理的情況下，比織物座椅更耐臟，且清潔方便。雖然座套可以隨時(shí)拆裝、換洗，但長(zhǎng)期使用可能會(huì)對(duì)真皮座椅表面造成損傷，從而得不償失。因此，車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需求來決定是否使用座墊。注：以上內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣，且標(biāo)題...
騏達(dá)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩155�！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km，匹配無級(jí)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，配置包括胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊等，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，但起步較慢，加速性能一般，適合家用。2...
汽車空調(diào)工作流程包括四個(gè)關(guān)鍵步驟：首先，壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體；其次，這些氣體進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度下降導(dǎo)致制冷劑氣體冷凝成液體并釋放大量熱量；接著，制冷劑液體通過膨脹裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇降低，以霧狀排出；最后，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度...
東風(fēng)日產(chǎn)2021款騏達(dá)上市，售價(jià)9.99-13.59萬元。騏達(dá)曾是日產(chǎn)最運(yùn)動(dòng)的家用車，但自2011年后動(dòng)力和內(nèi)飾未有實(shí)質(zhì)性更新。第三代騏達(dá)更像是第二代的大改款，1.6T版本取消，運(yùn)動(dòng)化路線中斷。2016款后，騏達(dá)以2011款實(shí)力應(yīng)對(duì)不斷更新的對(duì)手，如本田飛度GK5和大眾POLO。2021款騏達(dá)外觀時(shí)...
日產(chǎn)騏達(dá)的汽油濾芯型號(hào)規(guī)格為日產(chǎn)15208ED50A，其更換周期視情況而定。與油泵一起的汽油濾芯通常在行駛6～8萬公里時(shí)更換一次。若汽油濾清器過臟或堵塞，會(huì)影響汽車動(dòng)力和啟動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的多數(shù)為一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公里左右，但若汽油雜質(zhì)少，可延長(zhǎng)至1.5～2...
總結(jié)內(nèi)容：混合動(dòng)力汽車通過集成發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了更高效、更環(huán)保的行駛方式。本文介紹了混合動(dòng)力汽車的電機(jī)技術(shù)，如永磁電機(jī)、異步電機(jī)等，在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)中具有高效率、高功率密度的優(yōu)勢(shì)。電控技術(shù)則體現(xiàn)在能量管理策略上，包括基于規(guī)則、全局優(yōu)化和實(shí)時(shí)優(yōu)化的策略。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)和能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)...
經(jīng)過OakleyDesign的精心改裝，原款全驅(qū)Aventador升級(jí)為后驅(qū)跑車LP760-2。拆卸前差速器等部件使車身減輕了85公斤，搭配重新設(shè)定的ECU以適配強(qiáng)大的6.5Lv12引擎。升級(jí)后的車輛擁有760匹馬力與745牛頓米扭力，分別提升70匹與55牛頓米。外觀上，新車換裝了改良的保險(xiǎn)杠、側(cè)裙...
福特銳際以其時(shí)尚潮流的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置受到市場(chǎng)關(guān)注。前臉黑色蜂窩狀前格柵和運(yùn)動(dòng)感十足的前大燈，展現(xiàn)了其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身線條流暢，車尾設(shè)計(jì)元素流行，尾燈細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，銳際強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔大氣，配置豐富，如可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤、12.3英寸中控液晶顯示屏等。車身尺寸中規(guī)中矩，后備...
當(dāng)遇到裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向困難時(shí)，首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器。這包括檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條的磨損情況，轉(zhuǎn)向器殼體是否有裂紋，以及軸承和襯套的磨損狀態(tài)。同時(shí)，還需檢查油封和防塵套的老化情況，并及時(shí)更換。轉(zhuǎn)向減振器的行程和阻尼力也是檢查重點(diǎn)，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)。此外，檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的漏油情況，更換O形圈和密...
五菱之光以其家族式外觀設(shè)計(jì)和經(jīng)典耐看的前臉格柵吸引眼球，上揚(yáng)的車身側(cè)面和大氣的車尾設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，塑料材質(zhì)方向盤和軟包中控臺(tái)提升了駕駛體驗(yàn)，座椅的包圍性確保了乘坐舒適性。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀，軸距2500mm，車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積也相當(dāng)可觀。搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率56k...
騏達(dá)2011款1.6LCVT豪華版以其古典車頭設(shè)計(jì)和樸實(shí)車尾造型，展現(xiàn)出干凈舒適的外觀。內(nèi)飾優(yōu)雅耐看，搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩154�！っ�，匹配無級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供平順舒暢的駕駛體驗(yàn)。此外，騏達(dá)還配備了定速巡航、溫度分區(qū)控制、無鑰匙啟...
唐DM是一款油電混動(dòng)車型，其動(dòng)力形式可以切換油電混動(dòng)模式和純電模式。在有電的情況下，百公里加速4.9秒的概念絕不是隨口而出的，可以說開唐DM可以體會(huì)到百萬級(jí)別豪車的動(dòng)力體驗(yàn)。無論是起步提速還是超車加速，那種油門一踩就有強(qiáng)大動(dòng)力反應(yīng)的感覺，真的不是一般普通車輛具備的性能！而且，這么大的動(dòng)力輸出，油耗相...
追求賽車極速的快感是一些車主的夢(mèng)想。因此，許多車主選擇對(duì)愛車進(jìn)行動(dòng)力改裝，以期獲得更快更拉風(fēng)的駕駛體驗(yàn)。汽車動(dòng)力改裝方法主要分為四類：首先，max點(diǎn)火增強(qiáng)器通過電流激發(fā)火花塞，促進(jìn)汽油充分燃燒，減少積碳，提升動(dòng)力并降低油耗。其次，渦輪增壓技術(shù)利用廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，增加空氣流量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩...
