手動(dòng)擋不錯(cuò)，但別買自動(dòng)擋，新款卡羅拉搭配的自動(dòng)擋是CVT無級變速箱，不是以前的AT變速箱，這款無級變速箱投訴非常多，你去汽車論壇上了解就知道了。我朋友就買的自動(dòng)擋，同樣遇到變速箱異響。
從購車和養(yǎng)車費(fèi)用來看，這款車還可以． 但要從性能上來看，這個(gè)1．6的發(fā)動(dòng)機(jī)與卡羅拉的自重比起來有小馬拉大車的感覺，自然有些力不從心．駕駛起來就不那么爽了．如果加油過快，還會(huì)大幅度提高油耗． 如果條件允許，這款車1．8是最
卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質(zhì)量好，是與其它品牌車橫向比較的結(jié)果。今年全國汽車質(zhì)量投訴統(tǒng)計(jì)：最高的是國產(chǎn)車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護(hù)自身利益 先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車
卡羅拉是什么車？見到外形而且合資車，價(jià)格比較低，就很多人跟風(fēng)購買，買卡羅拉的車主不是我說，肯定是不懂車的人，這樣的操控，底盤，方向盤，座椅的舒適度，簡直是不好，一點(diǎn)都不好開，人家好的車是越開越過越過越過癮，我試開一段就不
內(nèi)現(xiàn)售卡羅拉已經(jīng)第十代(第九代花冠)今半汽豐田要新款廣汽豐田月要美版新款目前止卡羅拉4500萬輛世界單車型銷量總冠軍連續(xù)獲世界汽車度銷量冠軍唯2013由于汽車市場原卡羅拉銷量列第二�？怂构谲姃伷囀袌鲣N量卡羅拉仍世界汽車
卡羅拉在各大汽車投訴網(wǎng)站持續(xù)“榜上有名”。原因是“剎車偏軟”、“燒機(jī)油”、“變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配”等“傳統(tǒng)”問題。 卡羅拉作為一款暢銷的經(jīng)濟(jì)型家用車，出于對廣大消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，本應(yīng)該踐行企業(yè)責(zé)任，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)，確保廣大消費(fèi)
別說虛的，說說實(shí)際情況： 整體不錯(cuò)，舒適型、性能兼顧不錯(cuò)。缺點(diǎn)，實(shí)際油耗較高，城市里可以達(dá)到9.5個(gè)。維修保養(yǎng)4S店不少，也挺方便，但價(jià)格相對其它車型而言有點(diǎn)高。
卡羅拉就是質(zhì)量突出，油耗高不，安全五星，其它方面并不突出，如果說突出，是此車沒有明顯的缺點(diǎn)。
卡羅拉不過是花冠的升級版，用花冠的車底和配件，改了下外觀，如果你想買實(shí)在的，建議你買花冠。 卡羅拉總的來說是比花冠要好上一些。外觀也要漂亮一點(diǎn)。
卡羅拉銳放提供了2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版兩大動(dòng)力選擇。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速順暢，響應(yīng)迅速。在WLTC工況下，其百公里綜合油耗僅為6.16升，表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)。而雙擎版則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)，能源利用效率高，低速階段加速積極，且...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和雷凌各有千秋�？_拉搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“開不壞神機(jī)”，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，而雷凌則主推1.5L三缸機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，三缸機(jī)雖油耗低至5.5L/100km，但抖動(dòng)問題被部分用戶吐槽�；靹�(dòng)版雷凌則憑借低至4.5L/100km的綜合油耗，在城市通勤中展現(xiàn)出極高的經(jīng)濟(jì)性...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉與雷凌各有千秋�？_拉以其2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)著稱，被譽(yù)為“開不壞神機(jī)”，加速平穩(wěn)，雖非迅猛，但在城市通勤和長途駕駛中都能提供可靠的動(dòng)力支持。據(jù)車主實(shí)測，卡羅拉雙擎1.8L車型在擁堵市區(qū)下的油耗可低至4.8L/100km，高速巡航時(shí)更是低至3.9L/100km，展現(xiàn)了其出色的燃油...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和軒逸各有千秋�？_拉提供了多樣化的動(dòng)力選擇，如1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，扭矩185Nm，0-100km/h加速時(shí)間為13.42秒，展現(xiàn)出良好的加速性能。混合動(dòng)力版本更是以平順的加速和出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，操控穩(wěn)定性佳。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控體驗(yàn)出色。駕駛感受方面，無論是燃油版還是雙擎版，都能提供平穩(wěn)且有力的動(dòng)力輸出，讓駕駛者信心滿滿...
卡羅拉銳放提供燃油版與油電混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配CVT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。根據(jù)實(shí)際測試，該車型在晴天、30攝氏度左右的環(huán)境下，0-100km/h的加速時(shí)間約為9.5秒，而0-60km/h加速僅需4秒多，顯示出在中低...
卡羅拉銳放提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版本。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，在WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常加速和超車順暢有力，響應(yīng)迅速。2.0L智能電混雙擎版本則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)，能源...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和凱美瑞各有千秋�？_拉提供了多樣化的動(dòng)力選擇，如1.6L、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，扭矩185Nm，0-100km/h加速時(shí)間為13.42秒，制動(dòng)距離為43.64米，表現(xiàn)出色，且具備優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。而凱美瑞則搭載了...
2008年款豐田卡羅拉提供多種動(dòng)力選擇，包括高效的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尤為突出，經(jīng)過精心調(diào)校，普通版最大輸出功率可達(dá)132馬力，而特定版本如LEEco版則能輸出140馬力。在實(shí)際測試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)加速反饋迅速，動(dòng)力輸出均衡，滿足日常駕駛需求...
2007款豐田卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括高效的直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中，1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)堪稱成熟穩(wěn)定的代表。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中展現(xiàn)出良好的加速性能，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供充足的扭矩，使得車輛在起步和超車時(shí)都能輕松應(yīng)對。油耗方...
雷凌與卡羅拉在質(zhì)量上整體相似，但各有千秋。兩者都采用了高強(qiáng)度鋼材料，保證了車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固耐用；動(dòng)力系統(tǒng)也均提供多種選擇，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，雷凌在智能配置、駕駛安全和混動(dòng)技術(shù)方面略有優(yōu)勢，如搭載了廣汽豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，以及配備了接近L2級別的自動(dòng)駕駛功能。而卡羅拉則以其穩(wěn)定的品質(zhì)和...
卡羅拉銳放的質(zhì)量可靠性是非常出色的。從用戶口碑和專業(yè)評測來看，卡羅拉銳放在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱響應(yīng)、底盤調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾做工以及電子系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面均表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)**：卡羅拉銳放搭載了技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，且油耗...
關(guān)于朗逸和卡羅拉哪個(gè)質(zhì)量好更耐用的問題，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量�？傮w來說，兩款車型各有千秋，質(zhì)量均較為可靠，耐用性也各有優(yōu)勢。豐田卡羅拉以其卓越的耐用性和低故障率聞名，這得益于豐田品牌對于品質(zhì)和細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控。眾多用戶反饋和長期測試數(shù)據(jù)證實(shí)了卡羅拉在耐久性和可靠性上的卓越表現(xiàn)。而大眾朗逸則憑借其...
2014款豐田卡羅拉在質(zhì)量方面表現(xiàn)尚佳，獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其具備高效可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車輛在性能上表現(xiàn)出色。同時(shí)，卡羅拉在碰撞安全性方面也獲得了五星評價(jià)，顯示出其較高的安全性能。然而，部分車主反映存在變速箱異響、轉(zhuǎn)向異響等問題，且內(nèi)飾做工略顯粗糙，車漆較...
日產(chǎn)軒逸以其親民的價(jià)格和豐富的車型選擇受到市場歡迎，尤其是經(jīng)典軒逸和新款軒逸。經(jīng)典軒逸憑借其銷售主力地位，而新款軒逸則與豐田卡羅拉形成直接競爭�？_拉以其全球車型的身份和卓越的市場表現(xiàn)，被譽(yù)為“開不壞的豐田”，這主要得益于其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的質(zhì)量。盡管卡羅拉在動(dòng)力上可能不如軒逸，但其穩(wěn)定性和可靠性是...
總結(jié)內(nèi)容：豐田卡羅拉發(fā)生一起方向盤失控自轉(zhuǎn)的意外事件，涉及網(wǎng)約車司機(jī)穆先生及其車輛。穆先生稱在駕駛時(shí)方向盤突然自動(dòng)打轉(zhuǎn)，導(dǎo)致事故和受傷。保險(xiǎn)公司認(rèn)為是車輛質(zhì)量問題，但4S店則認(rèn)為是車輛碰撞后導(dǎo)致的問題。雙方對責(zé)任歸屬存在分歧，穆先生拒絕單方面鑒定并要求找第三方鑒定。目前車輛仍在4S店維修，穆先生決定...
比亞迪F3，是老款卡羅拉的“山寨”。該車于2005年9月上市，至今已有十五年，經(jīng)歷了10代車型升級。這臺車的評價(jià)還是可以稱贊的，因?yàn)樵阡N售過程中只出現(xiàn)了一個(gè)很小的質(zhì)量下降階段。這個(gè)階段內(nèi)部應(yīng)該定義為498計(jì)劃，也就是說整車配置不降低，動(dòng)力不下降，質(zhì)量不下降，但價(jià)格要降到49800，這在很多年前真的是...
作為緊湊型轎車的代表，豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸一直是消費(fèi)者對比的焦點(diǎn)。本文從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置、駕駛感受等方面對兩款車型進(jìn)行了全面評價(jià)，以幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。外觀上，卡羅拉基于TNGA架構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎，適合年輕人審美。軒逸則采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息更濃。內(nèi)飾方面，新軒逸在質(zhì)感上有所提升，...
豐田卡羅拉銳放作為一款緊湊型SUV，以其均衡的性能和豐田品牌的信譽(yù)受到市場關(guān)注。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)和車主反饋，卡羅拉銳放在質(zhì)量上表現(xiàn)可靠，投訴量低，使用過程中省油且省心。然而，它的動(dòng)力表現(xiàn)在中高速行駛時(shí)顯得不足，且配置相對較低，尤其是中低配車型缺乏一些常見配置。內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意，與卡羅拉和雷凌相似，缺乏...
新豐田卡羅拉以其低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間、良好操控和高外觀顏值贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管享有“不拋錨的豐田”的美譽(yù)，但1.2t版本也存在一些被車主指出的問題。內(nèi)飾材料質(zhì)量參差不齊，車漆較薄，低配車型缺少一些現(xiàn)代汽車的標(biāo)配如ESP和USB接口。此外，變速箱異響和底盤噪音也是車主反映的問題。盡管如此，卡...
