分析問(wèn)題：汽車產(chǎn)生噪音來(lái)源分析， 首先分析汽車噪音的來(lái)源： 主要有四個(gè)部分： 1.胎噪 2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 3.風(fēng)噪 4.共振噪音 5.其他外界噪音 解決問(wèn)題： 我們知道，要想少聽到噪音，有兩條路可走：降低噪音源或隔除噪音傳
看改裝程度，我朋友加了4個(gè)低音就是2800左右。音響效果還行。在陽(yáng)江裝的。但是美觀一般~
改音響的同時(shí)我建議把隔音一起改了，這樣才可以把改裝的音響效果突顯出來(lái)，另我覺得不要用低音炮，因?yàn)檐囅涑叽缧×藭?huì)引起共震，那樣就適得其反了�？梢园衍囎拥膸讉�(gè)音響喇叭用無(wú)損的方式換掉，另外在車子的后窗臺(tái)上加兩個(gè)比較好的中音喇
樓主你的要求太高了，1000左右的預(yù)算，喇叭和CD都要換掉，平均下來(lái)每樣才200多，200多的汽車音響配置也就和原車的差不多了，還不如不換。不要想著5塊錢買一對(duì)小高音裝上去就有高音的效果，買兩個(gè)喇叭裝上去就能聽出好的低頻
分析問(wèn)題：汽車產(chǎn)生噪音來(lái)源分析， 首先分析汽車噪音的來(lái)源： 主要有四個(gè)部分： 1.胎噪
朋友，不是進(jìn)口的輪轂是不如原裝輪轂的，是有安全隱患的，建議你噴漆，大概就100塊錢一個(gè)，久了會(huì)掉，但是也比用國(guó)產(chǎn)貨號(hào)得多，音響也有好壞，一般800塊錢左右的就適合小車了，排氣好點(diǎn)的500.加個(gè)包圍700多
F0裝DVD？LZ想什么呢。好的牌子5000多，加上換線和音箱。要1W。車價(jià)幾何？權(quán)衡利弊
改音響的同時(shí)我建議把隔音一起改了，這樣才可以把改裝的音響效果突顯出來(lái)，另我覺得不要用低音炮，因?yàn)檐囅涑叽缧×藭?huì)引起共震，那樣就適得其反了�？梢园衍囎拥膸讉�(gè)音響喇叭用無(wú)損的方式換掉，另外在車子的后窗臺(tái)上加兩個(gè)比較好的中音喇
想要提升比亞迪宋pro的音響效果，可以考慮以下幾個(gè)步驟：首先，更換原車?yán)龋x擇JBLGTO609C分頻套裝，保持原位安裝，不影響車輛線路。其次，加裝歌德DSP功放和艾斯科超薄低音炮，增強(qiáng)音響的低頻表現(xiàn)和立體感。最后，使用隔盾隔音材料對(duì)車門進(jìn)行雙層隔音處理，減少共振和風(fēng)噪，提升音響效果。這樣的改裝方...
比亞迪唐車主為提升音樂(lè)體驗(yàn)，選擇粵聲汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。采用以色列摩雷柯蕾系列、日本歌樂(lè)處理器、戰(zhàn)斧功放及捷力低音炮等優(yōu)質(zhì)器材，并進(jìn)行四門雙層隔音處理。改裝后，愛車音質(zhì)大幅提升，秒變迪廳，滿足車主對(duì)音樂(lè)的熱愛。比亞迪的車型最近改了很多，今天又到店一輛【比亞迪-唐】車主特別喜歡聽音樂(lè),DJ咚咚...
比亞迪漢的DiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)后，帶來(lái)了5G網(wǎng)絡(luò)和丹拿音響兩大亮點(diǎn)。5G網(wǎng)絡(luò)使得下載速度大幅提升，體驗(yàn)更加流暢。丹拿音響系統(tǒng)則提供了媲美高端音響的聽覺享受。此外，系統(tǒng)還優(yōu)化了UI界面，增加了深淺模式，提升了用戶體驗(yàn)。智能語(yǔ)音控制響應(yīng)迅速，操作便捷。整體而言，比亞迪漢的車機(jī)系統(tǒng)升...
比亞迪唐汽車通過(guò)音響改裝升級(jí)，有效解決了音響系統(tǒng)不佳的問(wèn)題。改裝包括隔音、前后聲場(chǎng)升級(jí)及處理器優(yōu)化，提升了音質(zhì)和音效。改裝后，比亞迪唐的音響系統(tǒng)能精準(zhǔn)呈現(xiàn)音樂(lè)細(xì)節(jié)，讓車主享受更加清晰、有力的音樂(lè)體驗(yàn)，成功扭轉(zhuǎn)了部分人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌音響的偏見。今天給大家分享的是比亞迪汽車。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車口碑...
在比亞迪秦混動(dòng)版車主追求更優(yōu)質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的過(guò)程中，音響升級(jí)成為了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。原車?yán)绕焚|(zhì)一般，無(wú)法完美呈現(xiàn)音樂(lè)的美感。通過(guò)與車主的深入溝通，改裝技師推薦了黃金聲學(xué)兩分頻喇叭套裝套餐，以滿足車主綜合的聽歌喜好。配置清單包括前聲場(chǎng)黃金聲學(xué)VE165.2套裝兩分頻、后聲場(chǎng)MK同軸套裝喇叭、黃金聲學(xué)VE4...
原文內(nèi)容概述：文章主要講述了一位汽車音響愛好者對(duì)比亞迪宋plusdmi超級(jí)混動(dòng)汽車的音響問(wèn)題進(jìn)行改裝的過(guò)程。他選擇了為車輛加裝低音炮和處理器，以改善原有的音響效果。改裝過(guò)程中，技師使用了大白鯊隔音套裝增強(qiáng)門板抵御噪音的能力，并添加了詩(shī)芬尼S88超薄低音炮來(lái)體現(xiàn)音樂(lè)中的超重低音。最后，通過(guò)調(diào)音師的調(diào)整...
新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，比亞迪推出了宋plusdmi超級(jí)混動(dòng)汽車，其12.8英寸的懸浮式自適應(yīng)中控屏和540°全景影像等智能配置受到好評(píng)。然而，原車音響系統(tǒng)存在不足，車主選擇進(jìn)行音響改裝升級(jí)。通過(guò)四門雙層隔音、加裝詩(shī)芬尼S88低音炮和詩(shī)芬尼bo8plus處理器，有效提升了音響效果，增強(qiáng)了音樂(lè)的立體環(huán)繞...
2021年5月8日，比亞迪F0(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)正式上市，新車型名稱和售價(jià)與2011款相同，均為3.69萬(wàn)元、4.09萬(wàn)元和4.69萬(wàn)元。盡管外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)等方面沒(méi)有太大變化，但部分配置進(jìn)行了升級(jí)。新款車型的酷炫車型鋼制輪轂蓋塑料造型有新的變化，廠家稱新輪轂蓋為“熱輪造型”。此外，201...
比亞迪F0作為一款節(jié)能型小車，其全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不僅減輕了整車重量，還提高了燃油效率。百公里油耗僅為4.2升，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了大功率與低油耗的完美結(jié)合。2011年，F(xiàn)0在節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查中表現(xiàn)優(yōu)秀，勇奪節(jié)油冠軍，成為眾多抽查車型中的佼佼者。然而，車主在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到音響一只不響的問(wèn)...
汕頭車韻分享了比亞迪S7音響改裝案例。車主紀(jì)先生對(duì)7座大空間滿意，但對(duì)音響效果不滿意。原車9喇叭音響系統(tǒng)低音重、音質(zhì)不純凈。紀(jì)先生希望升級(jí)音響，享受美妙音樂(lè)。車韻技師為比亞迪S7做了四門大白鯊隔音，選用摩雷柯蕾603揚(yáng)聲器，加裝優(yōu)美聲8.12DSP功放。隔音有效隔絕風(fēng)噪，揚(yáng)聲器還原真實(shí)聲音，DSP功...
比亞迪F0音響一只不響時(shí)，首先檢查收音機(jī)是否能打開，可能是保險(xiǎn)絲或機(jī)頭損壞。若能打開但無(wú)聲音，檢查音量和平衡設(shè)置。若設(shè)置正常，可能是線路故障或揚(yáng)聲器損壞。F0以其節(jié)能優(yōu)勢(shì)著稱，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)減輕重量，提高燃油效率，百公里油耗僅4.2升，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)大功率與低油耗的完美結(jié)合，兼具環(huán)保與高效。1...
比亞迪F0作為一款微型轎車，原廠搭載的BYD371QA直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能一般，最大功率69匹馬力，最大扭矩90�！っ�。為了提升動(dòng)力，車主選擇了移植豐田1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)K3-VET，最大功率140匹馬力，最大扭矩176牛·米，幾乎是原廠的兩倍。然而，由于F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限，移植過(guò)程中需要對(duì)車...
文章總結(jié)了比亞迪唐DMI音響改裝的過(guò)程，車主希望無(wú)損升級(jí)原車音響，使音質(zhì)更立體環(huán)繞。方案采用卡萊維爾帝v8212處理器功放，不破壞原車內(nèi)飾和線路，對(duì)插安裝即可。改裝后效果與原車對(duì)比顯著，設(shè)備功率大、控制力強(qiáng)，可根據(jù)聽音風(fēng)格個(gè)性化調(diào)校音效。無(wú)論是12喇叭還是9喇叭版，都能體驗(yàn)環(huán)繞立體氛圍感。想升級(jí)比亞...
長(zhǎng)城歐拉R1以其351公里的續(xù)航能力和超過(guò)60%的高強(qiáng)度鋼車身，提供了出色的安全保障。盡管無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)略顯繁瑣，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，但整體表現(xiàn)令人印象深刻。比亞迪e1尚未上市，但作為比亞迪在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的首款車型，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)不容忽視。然而，e1的外觀與F0相似，續(xù)航能力也與歐拉R1有差距，...
我也是這款車的使用者，2018年購(gòu)入秦Pro，對(duì)其智能科技印象深刻。比亞迪秦Pro以其全生態(tài)互聯(lián)的“云上車生活”著稱，智能化配置豐富。其大尺寸懸浮式自動(dòng)旋轉(zhuǎn)液晶屏搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高清顯示和自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，增強(qiáng)未來(lái)科技感。系統(tǒng)支持語(yǔ)音交互，可控制車內(nèi)功能，如導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等，還能通過(guò)...
比亞迪宋max作為MPV車型備受青睞，但原車音響效果一般。本次改裝升級(jí)采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場(chǎng)喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
比亞迪e1內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，采用全液晶儀表盤，配備可旋轉(zhuǎn)大屏搭載DiLink系統(tǒng)并支持OTA升級(jí)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔與秦Pro類似。動(dòng)力方面搭載45千瓦電機(jī)，提供305公里和351公里續(xù)航版本，同時(shí)配備雙恒溫系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程預(yù)加熱功能。今天，比亞迪正式發(fā)布了e1內(nèi)飾官圖。雖然內(nèi)飾諜照在此前已經(jīng)露出，但這次通過(guò)內(nèi)飾...
在30多萬(wàn)的預(yù)算下，選擇CT5頂配還是比亞迪漢頂配DM-p？經(jīng)過(guò)對(duì)比，比亞迪漢DMP以其出色的動(dòng)力性能、舒適的座椅和寬敞的后排空間，以及先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)，成為更值得推薦的選擇。漢DMP不僅解決了充電焦慮問(wèn)題，還升級(jí)了車機(jī)、音響系統(tǒng)，并增加了電尾門、方向盤加熱和HUD等實(shí)用配置。此外，比亞迪在動(dòng)力和配置...
比亞迪E5車主為提升車內(nèi)音響效果，選擇改裝丹麥紳士寶RX6.2兩分頻套裝喇叭，搭配禾弦H160套裝喇叭作為后聲場(chǎng)，并加入聯(lián)想DSP功放和愛威備胎低音。同時(shí)，車門進(jìn)行大麥雙層隔音處理。改裝后，技師進(jìn)行專業(yè)調(diào)音，確保音響系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。欣賞音樂(lè)沒(méi)有最好的器材，只要適合自己的風(fēng)格就是最佳的系統(tǒng)。汽車音響...
新能源汽車因其環(huán)保特性而日益受到青睞。在預(yù)算約三萬(wàn)且時(shí)速可達(dá)80公里的電動(dòng)車型中，御捷SUV、德瑞博FS和江鈴E200S是不錯(cuò)的選擇。御捷SUV以其輕量化設(shè)計(jì)和180公里的續(xù)航能力脫穎而出。德瑞博FS以其時(shí)尚外觀和300公里的續(xù)航能力受到關(guān)注。江鈴E200S作為升級(jí)版，以其耐看的外觀和城市通勤的適用...
