高速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，方向盤(pán)抖動(dòng)等出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： 1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。 2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。 4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。
首先要問(wèn)車子之前有沒(méi)有過(guò)碰撞 如果有的話 就要認(rèn)真檢查底盤(pán)了，看哪個(gè)零部件出問(wèn)題了， 如果沒(méi)有的話又是新車（28000公里），建議做個(gè)輪胎動(dòng)平衡試一下，通常方向盤(pán)剎車抖動(dòng)的話都是輪胎平衡不好，這個(gè)沒(méi)有多大問(wèn)題的 放心
用兩個(gè)手指扣住這個(gè)把手的塑料部分，向你膝蓋方向拉，拉開(kāi)后握緊方向盤(pán)可以上下，前后調(diào)動(dòng)方向盤(pán)的角度，調(diào)整好后再把那個(gè)把手推回去就鎖定了。你的明白？
主要檢查方向助力泵。方向機(jī)也有關(guān)系，檢查
這個(gè)問(wèn)題不是嚴(yán)重的問(wèn)題，更何況你還在質(zhì)保期范圍內(nèi)。抖動(dòng)，是因?yàn)檐囕唲?dòng)平衡沒(méi)有做好，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就抖動(dòng)，但是在一定速度的時(shí)候，與車子發(fā)生共振，會(huì)顯得很明顯，尤其是方向盤(pán)。跑偏是四輪定位沒(méi)弄好，車輪不正。上4s店一修就好，沒(méi)什么大
奇瑞A3方向盤(pán)外直徑尺寸:38CM
方向盤(pán)直徑: 38cm 90%車多是這個(gè)，，A3也是， 其實(shí)很簡(jiǎn)單，淘寶搜索:A3方向盤(pán)套 就好了
看一下下擺臂球頭防塵罩有沒(méi)有破損，哪個(gè)破了把哪個(gè)換掉就不會(huì)響了。如果都沒(méi)破就先確定一下聲音是從哪邊發(fā)出來(lái)的就把哪邊換掉。我是開(kāi)修理廠的這種毛病很常見(jiàn)，參考一下。
店里買，直接開(kāi)過(guò)去； 網(wǎng)上買，跟賣家說(shuō)，人家就知道什么號(hào)。 我買過(guò)，忘了大號(hào)還是中號(hào)，也是A3
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于奇瑞汽車在達(dá)到100碼時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的問(wèn)題，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、前輪定位角失準(zhǔn)或前輪胎氣壓過(guò)低、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等。此外，剎車片與剎車盤(pán)磨損異常或輪胎異常偏磨損也可能導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。這些問(wèn)題都可能對(duì)行車安全和用車感受造成嚴(yán)重影響，因此建議及時(shí)去檢查處理。...
奇瑞A3方向盤(pán)拆卸步驟如下：1.用手扣下方向盤(pán)上蓋，找到中間的螺栓并拆下。2.敲打方向盤(pán)兩端，使其脫落。3.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，等待90秒后再繼續(xù)操作，以避免安全氣囊意外引爆。4.檢查汽車音響防盜密碼是否已存儲(chǔ)，避免斷電后鎖定。5.拆卸氣囊時(shí)，確保氣囊膨脹方向向上，鋁殼向下，避免意外爆炸。6.安全氣...
奇瑞A3方向盤(pán)拆卸步驟：首先拆掉方向盤(pán)外圍，然后拆掉漏出的螺絲并取出巡航控制面板蓋，最后用套筒扳手拆掉中央螺絲即可取下方向盤(pán)。2012款奇瑞A3手動(dòng)進(jìn)取型為緊湊型車，車身尺寸為4282mm*1792mm*1467mm，軸距2550mm。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力127ps，最大功率93kw...
奇瑞A3方向盤(pán)拆解步驟：首先，拆下方向盤(pán)外圍，若無(wú)螺絲則用力拆下外殼，放松中央螺絲3-4牙。其次，拆下必要裝置，找到中央螺絲周圍的2-3個(gè)螺絲孔，準(zhǔn)備工具，注意保護(hù)螺帽和螺牙。最后，使用拆卸工具拆下螺帽，取出方向盤(pán)，安裝時(shí)按反順序進(jìn)行。注意操作過(guò)程中要保護(hù)好方向盤(pán)和相關(guān)部件，避免損壞。以上內(nèi)容由58...
奇瑞a3方向盤(pán)的拆卸方法如下：首先斷開(kāi)蓄電池，然后將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至90度左右，用一字螺絲刀伸入方向盤(pán)后的孔中，挑開(kāi)卡簧和氣囊鉤子，取下氣囊，然后拔出氣囊耦合線圈插口，松曠固定螺栓，最后取下轉(zhuǎn)向盤(pán)即可。整個(gè)過(guò)程需要謹(jǐn)慎操作，確保安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下...
奇瑞iCAR動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR系列車型的底盤(pán)調(diào)校同樣值得稱贊。iCAR03采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)為車身提供了充足的支撐力，使駕駛者在激烈操控時(shí)充滿信心。在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效控制在極...
奇瑞4S店操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤(pán)調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，讓駕駛者能...
奧迪A3兩廂動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)為1.116G，高于同級(jí)別車型的平均值。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度特別優(yōu)秀，方向盤(pán)反饋清晰，讓駕駛者在彎道中能夠輕松掌控車輛走向。懸掛系統(tǒng)在日常駕駛中還能有效過(guò)濾小顛簸，提供了良好的乘坐舒適性。整體駕駛感受穩(wěn)定且富有樂(lè)趣，高速并線穩(wěn)健，城市擁堵掉頭半徑小，新手也能輕松駕馭。舒適性...
奇瑞新能源iCAR03動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效控制在極小范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市狹窄道路的掉頭...
奧迪A3三廂操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A3三廂的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了前后獨(dú)立懸架的配置，有效提升了操控性能。在彎道中，車輛能夠提供足夠的支撐力，保證行駛穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏精準(zhǔn)，方向盤(pán)輕便，讓駕駛者能夠輕松掌控行駛方向。電子檔桿的使用也增加了操控的便利性。駕駛感受方面，奧迪A3三廂表現(xiàn)穩(wěn)...
奇瑞瑞虎7plus操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤(pán)由專業(yè)大師調(diào)校，采用前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，確保了車輛的剛性和穩(wěn)定性。在過(guò)彎操控測(cè)試中，瑞虎7plus表現(xiàn)出色，方向靈活，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，車身平穩(wěn)，車輪運(yùn)行軌跡流暢。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，在日常駕駛中，方向盤(pán)操控輕盈，...
奇瑞MPV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV的底盤(pán)調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了雙腔空氣懸掛，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整懸掛硬度，有效減少路面沖擊力和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控感受。駕駛感受方面，奇瑞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤(pán)調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤(pán)輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向清晰，為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)，但調(diào)校水平卻高下立判。在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤(pán)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，在高速行駛或緊急變線時(shí)，底盤(pán)響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，能有效過(guò)濾路面顛簸，但在高速過(guò)彎時(shí)，也能提供足夠的側(cè)向支撐，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向清晰，為駕駛者帶來(lái)良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，又不失駕駛樂(lè)趣。...
成都國(guó)創(chuàng)奇瑞汽車艾瑞澤5以其簡(jiǎn)潔的車頭設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4572/1825/1482mm，軸距2670mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔干練，中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，色調(diào)以黑色為主，銀色飾條點(diǎn)綴。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩143�！っ�。艾瑞澤5在市場(chǎng)上口碑良好，...
奧迪A3以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和新潮內(nèi)飾吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4554/1820/1460mm，軸距2680mm，車側(cè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)個(gè)性化，內(nèi)飾采用銀色金屬飾條修飾。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)方向盤(pán)...
廢話不多說(shuō)，先上圖。10年入手的奇瑞A3，12萬(wàn)公里，無(wú)大修，修車從來(lái)沒(méi)排隊(duì)。銳界是輛好車，18年1月份提車，7.5折，應(yīng)該是全省最低價(jià)了。新車6個(gè)月第一撞，友情提示，出借車輛需謹(jǐn)慎。高速油耗還是不錯(cuò)滴。318在路上，今年5月份，自駕西藏。318線上，胎壓報(bào)警，硬跑了一百來(lái)公里，人和車都很硬的說(shuō)。單...
奇瑞A3異響問(wèn)題解決方案匯總，包括方向盤(pán)塑料蓋摩擦聲、內(nèi)后視鏡共振聲、安全帶盒滑塊摩擦聲、底盤(pán)手剎線異響、前控制臂螺絲松動(dòng)聲、后座卡扣摩擦聲、前減震異響以及底盤(pán)橡膠件異響等。針對(duì)不同異響，提供了相應(yīng)的解決方法，如使用海綿、雙面膠、膠帶等材料進(jìn)行處理，以及檢查和調(diào)整相關(guān)部件。這些方法有助于車主自行診斷...
