額,不知道你說的怠速不穩(wěn)定是不是這樣,就是剛啟動(dòng)車時(shí)候,怠速轉(zhuǎn)速能到1200左右,大約2到3分鐘后恢復(fù)成800轉(zhuǎn)左右.發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后600轉(zhuǎn)左右,但正常行車,經(jīng)常出現(xiàn)一松離合怠速轉(zhuǎn)速就升到接近2000轉(zhuǎn)然后再慢慢恢復(fù)的情況
應(yīng)該是節(jié)氣門的問題 會(huì)影響你的怠速和啟動(dòng)著車的，如果是燃油問題的話 不光是在啟動(dòng)環(huán)境會(huì)出問題 其他的運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)有不正常的表現(xiàn) 會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗、噪音、抖動(dòng)、和直接性能的。
根據(jù)我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升的原因主要有兩個(gè)。一是混合氣濃，二是進(jìn)氣量大。所以檢查怠速馬達(dá)是否損壞，有些怠速馬達(dá)即使新的也可能原本就壞的，清洗時(shí)手動(dòng)把玩伸縮頭導(dǎo)致?lián)p壞不能回位。節(jié)氣門體或與之連接的負(fù)壓吸氣管漏氣導(dǎo)致進(jìn)氣
冷車啟動(dòng)，建議先開電門，等半分鐘后再啟動(dòng)，這樣或能能解決問題，不妨一試
你的問題我也遇到過，早上啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)斗得厲害，報(bào)警燈亮，有時(shí)加點(diǎn)油門或者關(guān)掉，重新啟動(dòng)后會(huì)好，最后我換了點(diǎn)火線圈就消失了，建議你去4S點(diǎn)查一下 點(diǎn)火線圈和火花塞，。
1、檢查是否漏氣（進(jìn)氣），用手堵住節(jié)流閥體進(jìn)氣口觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否還可以工作。 2、檢查節(jié)流閥體閥片初始開度是否過大？ 3、怠速馬達(dá)故障，無法反饋調(diào)整
鑰匙開到acc位置一分鐘 關(guān)了重新啟動(dòng) 洗節(jié)氣門也可以試一下 作用好像不大 最后只能到車行里把行車電腦重新調(diào)整一下
小問題：不用去服務(wù)站，找個(gè)修理廠清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)就ok!
這是電噴發(fā)動(dòng)的通病,在氣溫較低的情況下.ECU自動(dòng)控制加大噴油量.就好像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)要拉開阻風(fēng)門是一個(gè)道理的.沒有什么關(guān)系
感覺好像你汽油加的不好，試試清洗節(jié)氣門噴油嘴，換換汽濾
愛車的電池保養(yǎng)和i-stop功能至關(guān)重要。首先，確保停車熄火后關(guān)閉所有車燈和外接設(shè)備，避免蓄電池過度放電。其次，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)長時(shí)間使用電器設(shè)備。長時(shí)間不使用車輛時(shí)，建議斷開蓄電池負(fù)極并定期充電。對(duì)于i-stop配置車輛，長期短距離行駛或不使用車輛可能導(dǎo)致蓄電池充放電能力下降，影響i-stop...
昂克賽拉的“i-stop”系統(tǒng)在D擋停車時(shí)切斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，通過選定理想氣缸備用，松開剎車后迅速點(diǎn)火重啟，僅需0.35秒，對(duì)蓄電池影響小。系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整怠速停止時(shí)間，監(jiān)測(cè)電壓，虧電時(shí)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，配備DC-DC變頻器延長電池壽命。昂克賽拉的自動(dòng)啟停技術(shù)通過“i-stop”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速重啟...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和動(dòng)力性差而送修。維修中發(fā)現(xiàn)，更換火花塞后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難且無怠速，檢查發(fā)現(xiàn)火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)啟動(dòng)，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測(cè)，故障代碼為P2...
OBDII故障檢測(cè)系統(tǒng)在排放超標(biāo)時(shí)會(huì)點(diǎn)亮故障燈，技師對(duì)CO讀數(shù)的解釋存在分歧，而發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降可能與多種因素有關(guān)。冷車難啟動(dòng)和怠速喘振問題需檢測(cè)多個(gè)傳感器和電路。車速接近45mph時(shí)的喘振可能與變速器油溫度或變矩器離合器系統(tǒng)有關(guān)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器波形異�？赡苤赶蚪拥仉娮鑶栴}。I/M測(cè)試不合格數(shù)據(jù)揭示...
汽車電控故障診斷技術(shù)日益復(fù)雜，維修人員需掌握基本原則和方法。一輛寶馬530i轎車出現(xiàn)冷熱機(jī)均難起動(dòng)，尤其是冷機(jī)。通過故障碼“P1172”；四是怠速控制閥及其線路有故障；五是氣缸壓力過低；六是點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)；七是曲軸位置傳感器及其線路有故障；八是冷卻液溫度傳感器及其線路有故障。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
滑閥的移動(dòng)量由ECU發(fā)出的占空比指令決定。卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)雙VVT-i系統(tǒng)根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)排氣門正時(shí)，以優(yōu)化性能和效率。起動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門延遲以提升啟動(dòng)性能；怠速時(shí)，消除重疊以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和提高燃油經(jīng)濟(jì)性；低溫低速低負(fù)荷時(shí)，消除重疊以確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；中負(fù)荷時(shí)，增加重疊以提高內(nèi)部EGR，降低泵氣損失；高負(fù)荷...
在馬自達(dá)cx5啟動(dòng)前，按下i-stop按鈕，橙色燈亮即關(guān)閉。i-stop是智能怠速停止系統(tǒng)，車輛停駛時(shí)自動(dòng)停轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)0.3秒內(nèi)重啟，節(jié)省燃油。i-stop技術(shù)先進(jìn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性8%，0.3秒重啟，操控自然。不同于傳統(tǒng)系統(tǒng)，i-stop直接向氣缸噴射燃油重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，更省油、快速、安靜。馬自達(dá)...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)的自動(dòng)啟停技術(shù)在眾多車型中獨(dú)樹一幟。其i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)重啟時(shí)機(jī)和過程，提供出色的啟動(dòng)體驗(yàn)。與其他品牌相比，馬自達(dá)的啟停功能在重新啟動(dòng)時(shí)動(dòng)靜更小，啟動(dòng)時(shí)間更短，顯著提升駕駛者的舒適感。此外，馬自達(dá)的自動(dòng)啟停系統(tǒng)在邏輯和實(shí)施上更為人性化，能夠根據(jù)駕駛者的行為...
寶馬320i怠速抖動(dòng)的原因可能有多種，以下是其中一些常見的原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好，油耗增加，甚至啟動(dòng)困難的癥狀。造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因是日常駕駛的不良習(xí)慣，如長時(shí)間怠速、猛踩油門和剎車、油質(zhì)差、高檔低速行駛、不定期保養(yǎng)等。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題：汽車電弧系統(tǒng)點(diǎn)...
P159A故障碼指的是寶馬車型中的怠速空氣控制執(zhí)行器2-跛行回家模式啟動(dòng)。這個(gè)故障碼表明IAC閥的步進(jìn)電機(jī)控制的可移動(dòng)針閥出現(xiàn)了問題，影響怠速控制。要查找故障碼，可以通過“58汽車”公眾號(hào)回復(fù)代碼獲取解釋和解決方案。IAC閥通過調(diào)整旁通管路的空氣流量來控制怠速，適應(yīng)不同條件。排除故障后，清除故障碼要...
榮威i6隔音表現(xiàn)一般，可通過后期改裝提升但效果有限。測(cè)試顯示，未啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)噪音25db，怠速及1250、1500轉(zhuǎn)時(shí)均為37-38db。改善方法包括防火墻與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音隔音比較一般，后期可以改裝，但影響不大。榮威i6車內(nèi)噪音測(cè)試如下:發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)平均值為25db，怠速時(shí)為38db，1250轉(zhuǎn)時(shí)為...
本田雅閣2.4i-VTEC裝備PGM-FI系統(tǒng)，由PCM控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴油、怠速調(diào)節(jié)、點(diǎn)火定時(shí)優(yōu)化等功能。該系統(tǒng)還涵蓋起動(dòng)控制、減速斷油保護(hù)、失效保護(hù)與備用控制等，確保駕駛安全與發(fā)動(dòng)機(jī)性能。同時(shí)，集成了電動(dòng)汽油泵、蒸發(fā)控制、空調(diào)壓縮機(jī)控制及故障自診斷等先進(jìn)功能。本田雅閣2.4i-VTEC型汽車的K2...
昂克賽拉的“i-stop”系統(tǒng)在自動(dòng)啟停過程中，對(duì)蓄電池的影響微乎其微。當(dāng)車輛完全停止時(shí)，系統(tǒng)會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油，選擇一個(gè)氣缸備用。松開剎車后，系統(tǒng)迅速點(diǎn)火，僅需0.35秒即可重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，且過程平順安靜。即使在長時(shí)間堵車情況下，系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整怠速停止時(shí)間，并配備蓄電池電壓監(jiān)測(cè)功能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟...
寶馬新三系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有兩方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，啟動(dòng)困難；二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如發(fā)動(dòng)機(jī)腳減震系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致怠速時(shí)振動(dòng)。針對(duì)這些問題，可以通過清洗噴油器、更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳等方法進(jìn)行解決。寶馬的新能源車是進(jìn)口車，包括寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7...
榮威i6高速噪音測(cè)試如下:榮威i6的噪音怠速還可以，加油的時(shí)候噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。榮威i6車內(nèi)噪音測(cè)試如下:發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)平均值為25db，怠速時(shí)為38db，1250轉(zhuǎn)時(shí)為37db，1500轉(zhuǎn)時(shí)為37db。榮威i6噪音的解決方法如下:一、防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，效果...
榮威i6的油門功能控制空氣的進(jìn)氣量，油門位置傳感器可以自動(dòng)控制油量。節(jié)氣門開度由計(jì)算機(jī)根據(jù)進(jìn)氣量和傳感器角度計(jì)算得出。如果不清洗節(jié)流閥，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門開度誤差，同時(shí)雜質(zhì)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、高速行駛時(shí)突然熄火、力量下降、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成啟動(dòng)困難和增加油耗。因此，榮威i6...
凸輪軸瓦蓋e和i分別代表排氣和進(jìn)氣凸輪軸。凸輪軸傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，將信息傳遞給ECU，實(shí)現(xiàn)順序噴油、點(diǎn)火時(shí)刻和爆燃控制。故障時(shí)可能出現(xiàn)打火不靈、怠速不穩(wěn)、汽車抖動(dòng)、加速無力、油耗增加和故障燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)傳感器信號(hào)識(shí)別氣缸活塞位置，控制噴油和點(diǎn)火，確保準(zhǔn)確。凸輪軸傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)...
寶馬116i水泵不轉(zhuǎn)可能由以下原因?qū)е拢核霉收蠈?dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，尤其在怠速時(shí)，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速跳動(dòng)或熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)部位可能出現(xiàn)類似“噌噌噌”的摩擦噪音，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快而變化，故障加重時(shí)噪音更明顯。怠速不穩(wěn)：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。由于水泵與正時(shí)皮帶相連，水泵轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大可直接影...
馬自達(dá)stop燈亮通常表示i-stop系統(tǒng)因故障關(guān)閉，可能原因包括電瓶電量不足、機(jī)油不足或防凍液減少。i-stop系統(tǒng)是一種智能怠速停止系統(tǒng)，能在車輛停駛時(shí)自動(dòng)停轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)迅速重新啟動(dòng)，節(jié)省燃油。其工作原理是在氣缸空氣量平衡后精確控制活塞位置，實(shí)現(xiàn)快速重啟，比傳統(tǒng)系統(tǒng)快一半。1.i-stop系...
1.總結(jié)：點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)可通過真空表根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的最高真空值進(jìn)行。調(diào)節(jié)時(shí)，需對(duì)齊刻度供油點(diǎn)與高壓管出油。驗(yàn)證點(diǎn)火提前角時(shí)，可通過踩油門感受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和異常聲音。此外，使用正時(shí)燈也能確認(rèn)點(diǎn)火提前角，其隨轉(zhuǎn)速增加而增大。2.內(nèi)容：點(diǎn)火提前角可通過真空表或正時(shí)燈調(diào)節(jié)，需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)的真空值和轉(zhuǎn)...
