無錫車主分享了名爵ONE的駕駛體驗(yàn)，提車價格12.98萬元，已行駛568公里。車主最初被名爵ONE的外觀設(shè)計吸引，試駕后覺得價格合適，決定購買。車輛顏值高，獵鯊式前臉和LED大燈，19寸鋁合金花瓣形車輪，車身腰線硬朗，烤漆金屬片厚。內(nèi)飾簡單，軟材料多，但車內(nèi)氣味重。車內(nèi)空間寬敞，儲物格設(shè)計貼心，后備...
新能源汽車近年來備受矚目，而克羅地亞的超級跑車品牌Rimac推出的ConceptOne更是引起了廣泛關(guān)注。這款電動超級跑車性能如何？價格如何？下面我們一起來看看。據(jù)悉，目前ConceptOne只生產(chǎn)了8輛，并且已經(jīng)開始銷售。不過，雖然產(chǎn)量不大，但每個ConceptOne的價格卻高達(dá)100萬美元。這樣...
理想ONE作為一款備受關(guān)注的新能源汽車，其外觀設(shè)計時尚大氣，車頭飽滿，前車燈清秀，車身線條炫酷，車尾簡潔霸氣。車內(nèi)內(nèi)飾年輕時尚，方向盤采用真皮材質(zhì)，中控臺層次分明，儀表盤設(shè)計新潮，座椅寬大厚實(shí)，提升了駕乘舒適性。此外，理想ONE還配備了豐富的安全配置，如ABS、EBA/BAS、EBD、ASR/TCS...
理想ONE作為理想汽車的首款增程式智能電動汽車，以其出色的續(xù)航能力和油耗表現(xiàn)受到市場關(guān)注。其最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。電池組可用容量37.2kWh，官方宣稱續(xù)航最高可達(dá)800公里。經(jīng)過實(shí)際測試，理想ONE百公里油耗約為7L，與小型SUV相當(dāng)。...
在動力系統(tǒng)方面，理想和騰勢均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。理想汽車以其增程式動力系統(tǒng)著稱，如理想L9，零百加速達(dá)到5.18秒，動力輸出平穩(wěn)且線性，駕駛體驗(yàn)舒適。同時，理想車型如理想ONE純電續(xù)航188km，綜合續(xù)航達(dá)800km，支持快充，極大地緩解了用戶的里程焦慮。而騰勢方面，以騰勢N9為例，其綜合扭矩高達(dá)10...
瑞虎5x屬于**小型SUV**級別。這款車源自奇瑞概念車型Conceptβ，是奇瑞汽車推出的一款緊湊型家用SUV，以其時尚的外觀、舒適的內(nèi)飾、可靠的動力、豐富的配置以及親民的價格，在市場中占有一席之地。二、相關(guān)背景知識瑞虎5x的整車尺寸為4400×1830×1588mm-**儀表盤信息查看**：通過...
冠道，作為本田旗下一款備受歡迎的SUV車型，自上市以來便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車基于2015年上海車展首發(fā)的CONCEPT-D概念車打造，采用了流行的轎跑SUV風(fēng)格，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。冠道以其出色的動力性和寬敞的空間，在漢蘭達(dá)、銳界等同級別車型中脫穎而出，成...
廣汽傳祺GS4PLUS正式上市，搭載地平線征程芯片，成為第7款智能汽車。GS4PLUS以其安全、智能、自然的智能座艙體驗(yàn)，以及在動力、安全性、空間方面的優(yōu)勢，有望在A級SUV市場實(shí)現(xiàn)銷量突破。搭載傳祺390T發(fā)動機(jī)和第三代愛信6AT變速器，百公里加速7.5秒，油耗7.1L。配備15項(xiàng)L2級智能駕駛輔...
minione與minicooper在動力上均偏弱且均為三缸機(jī)存在抖動問題，預(yù)算內(nèi)可直接選四缸機(jī)coopers。mini屬于情懷車外觀絕美但實(shí)用性不佳，儲物乘坐空間有限且油耗不低。若追求外觀可考慮二手coopers，性價比更高。mini在情懷車市場中獨(dú)樹一幟，不斷壯大發(fā)展。預(yù)算不變，可以直接買到四缸...
漢蘭達(dá)以其耐用性、高保值率和良好的口碑贏得了市場。盡管存在第三排空間不足、操控差、油耗高、內(nèi)飾廉價和配置低等缺點(diǎn)，但其在乘坐空間、實(shí)用性和座椅舒適性方面的優(yōu)勢使其成為許多家庭的選擇。漢蘭達(dá)的綜合實(shí)力，尤其是其在二手市場上的高保值率，使其成為同級別車型中的標(biāo)桿。然而，消費(fèi)者在選擇時也應(yīng)考慮其他競品車型...
南海區(qū)理想ONE現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.18萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。車型前臉設(shè)計方正，多邊形格柵增添獨(dú)特風(fēng)格。車身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距2935mm，車側(cè)線條流暢，動感十足。內(nèi)飾年輕時尚，對稱式中控臺吸引年輕消費(fèi)者。動力系統(tǒng)為增程式，1.2TL3發(fā)動機(jī)搭配前后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率3...
理想ONE作為新能源SUV銷量冠軍，官方宣傳800km續(xù)航里程。實(shí)測中，城市油耗達(dá)11.9L/100km，與儀表顯示有差距；高速純電續(xù)航約120km。雖然能耗偏高，但考慮到其2.3噸車重及增程式設(shè)計帶來的低溫性能保障，這些表現(xiàn)仍在可接受范圍內(nèi)。真金不怕火煉，好車無懼測驗(yàn)。前幾日我們對理想ONE進(jìn)行了...
增程式發(fā)動機(jī)旨在增加電動車?yán)m(xù)航里程，其本質(zhì)為串聯(lián)式混合動力的一種，并非全新創(chuàng)新技術(shù)。增程式電動車不需發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，可通過內(nèi)燃機(jī)或其他能源發(fā)電。該技術(shù)伴隨電動車而生，發(fā)展歷程曲折，現(xiàn)被視為過渡技術(shù)。與DHT混動技術(shù)相比，增程技術(shù)門檻較低，對初創(chuàng)車企友好，但市場上產(chǎn)品成功更多歸功于綜合實(shí)力。我本以...
嵐圖Free作為一款新能源SUV，其市場表現(xiàn)并不盡如人意。首先，純電版標(biāo)稱500km續(xù)航實(shí)際僅300多km，與比亞迪等品牌相比差距明顯。其次，增程版百公里油耗高達(dá)10L，經(jīng)濟(jì)性不佳。車機(jī)系統(tǒng)卡頓，軟件優(yōu)化能力不足，需要額外花費(fèi)更換芯片。盡管底盤結(jié)構(gòu)較為高檔，但與同價位的BBA、凱迪拉克等品牌相比并無...
隨著新能源汽車的興起，消費(fèi)者在購車時越來越多地考慮這一選項(xiàng)。本文對比了增程式電動車?yán)硐隣NE和傳統(tǒng)燃油車凱迪拉克XT6，兩款車在外觀、內(nèi)飾、乘坐空間和動力性能上各有千秋。理想ONE以其成熟的設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感和動力性能脫穎而出，而凱迪拉克XT6則在乘坐空間和舒適性上略勝一籌。兩車在油耗表現(xiàn)上均令人滿意，...
市場上大容量電池的混動車型以增程式為主，理想ONE和嵐圖Free混動版是代表。理想ONE電池容量40.5kWh，純電續(xù)航180km；嵐圖Free混動版電池容量33kWh，純電續(xù)航140km。這兩款中大型SUV售價均在30萬以上。普通混動車電池容量多在8-20kWh，因?yàn)殡姵刂亓繒黾佑秃�。大容量電�?..
內(nèi)容李想的One增程發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)而非自然吸氣，主要是基于混動和增程電動車的技術(shù)選擇。目前，此類車輛主要采用兩種發(fā)動機(jī)技術(shù)：阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然阿特金森發(fā)動機(jī)在油耗和熱效率方面有優(yōu)勢，但渦輪增壓發(fā)動機(jī)在德系和國產(chǎn)車型中更常見。增程式電動車的優(yōu)勢在于純電行駛距離，發(fā)動機(jī)...
理想ONE的增程器效率真的不高嗎？其市場定位又如何？在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和李想粉絲中，理想ONE以其32.8萬的價格獲得了關(guān)注。然而，增程器效率大約只有28%，遠(yuǎn)低于通用的38%。盡管如此，理想ONE的商業(yè)可行性仍存疑，尤其是在百度58汽車的評測數(shù)據(jù)與理論推算存在差異的情況下。此外，理想ONE的能耗并不如...
