最近，增程式混動(dòng)技術(shù)是否落后的話題再次引發(fā)熱議。華為智能汽車解決方案BUCEO余承東認(rèn)為增程車是目前最合適的新能源模式，而長城魏牌CEO李瑞峰則認(rèn)為增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識。增程式電動(dòng)車的歷史可追溯至20世紀(jì)初，但隨著石油大開發(fā)及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，這一技術(shù)曾停滯。21世紀(jì)，增程式電動(dòng)車再次出現(xiàn)，如...
長城新能源汽車以其高性價(jià)比和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)受到市場的青睞。長城C30EV升級版搭載了新一代智能電池管理系統(tǒng)，40分鐘可充滿80%電量，購車成本與燃油車相差無幾，但使用成本更低。WEYP8作為一款混動(dòng)車型，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V新后輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到340馬力，百公里油耗僅為2.3...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款長城C30新能源EV升級版悅享型廠商長城汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)0-0萬廠商報(bào)價(jià)15萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2018排量(L)-最高車速(km/h)150Km/h0-100加速時(shí)間8s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策三年或6萬公里長/寬/高(mm)44...
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前不久，“2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開。此次會(huì)議的主題繼承了哥本哈根氣候峰會(huì)綠色低碳的理念，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，且新能源和節(jié)能環(huán)保成為關(guān)注的重中之重。但節(jié)能減排也并非一句口號，有責(zé)任的企業(yè)早已開始用實(shí)際行動(dòng)履行自己擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任。一個(gè)月前，長城汽車風(fēng)駿5在海南舉行了節(jié)油...
