最佳答案2011-02-17 21:52 如果發(fā)動機經(jīng)常走走停�；虻∷贂r間會較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門后面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的;這個行車狀況對于
你指的是熱車吧，現(xiàn)在的發(fā)動機都不需要刻意去熱車了。除了零下幾十度的極寒天氣，上車后先打著火，然后開始放手機、脫外套、調坐姿、系安全帶、看看周圍情況，前后十幾秒的時間就可以起步了，起步后只要不超過2500轉或急加減速就沒有
您好，這是一個快速暖機的一個過程。這個是正常的，祝你用車愉快。
您著車典型拉手剎導致的問題，。建議檢查剎車及發(fā)動機工作等數(shù)據(jù)。，轉速電腦是慢慢的學習新的駕駛習慣的建議出廠設定。學習匹配。檢查燃油等。不拿確定您的車拉受剎多長時間應該不短看看變速箱游液。
但是上海大眾好像還是需要磨合的，有個朋友十一買的POLO，4S給出的磨合公里為轉速不超過4000，車速在90以內。磨合期2500左右 磨合期其實就是你
涼車起車怠速高正常，有用車事項發(fā)信息給我，我4S店的服務顧問
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀
冷啟動的時候可能會高點，1000多吧，等穩(wěn)定了一遍都是在700左右吧。冷啟動的怠速高是正常的。
如果真的是這樣的話，那你就賺了。呵呵 可以看看盤體上面的標簽----對了，你現(xiàn)在還看不了，拆了就沒保了------反正你是沒賠了。 網(wǎng)上報的確實是5400的�；蛘呤擒浖䦂箦e也有可能。
如果可能的話就是發(fā)動機共振產(chǎn)生的現(xiàn)象，每輛車的共振都會不同。
清理發(fā)動機積碳是關鍵，積碳過多可能因為使用了不合適的油品。建議加油時添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以增加排氣量，幫助排出大顆粒積碳。氧傳感器監(jiān)控發(fā)動機油氣配比，一旦損壞會導致耗油量增加，排氣顏色變深，應及時更換。定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也很重要，以避免臟膩和錯誤信息傳遞，確保油料充...
在汽車年檢過程中，車主們常會看到檢測人員將車輛轉速拉高至4000轉以上，這讓很多車主感到心疼。然而，這種操作是出于尾氣排放檢測的需要。根據(jù)國家規(guī)定，機動車尾氣檢測主要采用雙怠速工況法和工況法。雙怠速法要求在高怠速和低怠速下檢測尾氣，其中高怠速檢測時，車輛需達到發(fā)動機額定功率的50%，即4000轉左右...
氣門油封磨損是導致機油消耗增加的常見原因。隨著時間的推移，氣門油封可能會磨損或老化，從而失去密封性，使得機油容易滲漏到燃燒室中。此外，活塞間隙過大也是一個問題，尤其是當積碳積累在活塞環(huán)上，長期不清理會導致間隙擴大，機油因此流入燃燒室。駕駛習慣也會影響機油消耗，如頻繁急加速和長時間高速行駛可能會破壞潤...
拉高速清理積碳時，發(fā)動機應保持3500轉以上至少15分鐘，以產(chǎn)生足夠的進排氣壓力和缸內溫度，幫助沖刷積碳。但直接原地高速運轉會損害車輛。對于直噴發(fā)動機，拉高速無效，應選擇清洗。3檔4000轉雖可，但效果有限，且耗油。新車可適度使用低檔高轉速，以減少積碳。最佳清理方式是發(fā)動機清洗，同時使用優(yōu)質燃油和良...
根據(jù)文章內容，拉高速清積碳是一種通過讓發(fā)動機持續(xù)高轉速工作，保持高進排氣壓力和缸內工作溫度，以沖掉并燃燒排出積碳的方法。具體操作為使發(fā)動機保持在3500轉以上，持續(xù)工作15分鐘以上，如3檔跑110或4檔跑140左右。積碳是燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的焦著狀物質，影響發(fā)動機性能。步驟：1....
發(fā)動機冷啟動后不宜立即拉高轉速，此時機油未充分潤滑，易加劇磨損。待機油溫度正常后方可提升轉速。冷車時發(fā)動機抖動，只要平穩(wěn)、有規(guī)律，則屬正常。抖動異�？赡苌婕斑M氣、供油或點火系統(tǒng)，需技師檢查修復。合理使用發(fā)動機，確保行車安全與舒適。發(fā)動機冷啟動后應避免立即拉高轉速，以免磨損。冷車抖動屬正�，F(xiàn)象，異常抖...
拉高轉速傷車嗎？這個問題的答案可能出乎你的意料。在日常駕駛或原地怠速時，偶爾踩個高轉速并不會對車造成實質性傷害。雖然高轉速會加劇磨損，但這都在汽車的生命周期內可控范圍內。就像我們跑步時膝蓋磨損更大，但偶爾跑個步并不會把膝蓋跑廢。然而，拉高轉速確實存在一定風險。比如我父親的摩托車，1995年夏天爬坡時...
拉高速清積碳有效嗎？持續(xù)幾分鐘和多大轉速最佳？總結：通過拉高速清除發(fā)動機積碳是一種常見方法，其原理在于利用高轉速和高壓力將積碳沖掉并燃燒排出。在高速上，合理選用檔位，保持發(fā)動機轉速在3500轉以上并持續(xù)工作15分鐘以上，可有效清除積碳。但需注意，此方法并非完全清除積碳，對于嚴重積碳情況，還需結合其他...
在動力系統(tǒng)方面，老騏達搭載的是1.6升HR16DE全鋁制直列4缸發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構和CVTC連續(xù)可變氣門正時調節(jié)技術，注重燃油經(jīng)濟性，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。而新騏達則配備了1.6T渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，動力性能有明顯提升，加速更為迅猛。在日常駕駛中，新騏達的油門響應迅速，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)07年現(xiàn)代伊蘭特整備質量為1350kg，其動力系統(tǒng)搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為143N·m/4500rpm。這樣的配置使得車輛在日常使用中表現(xiàn)出平穩(wěn)的動力輸出。部分車主反饋，手動擋車型在動力方面更具優(yōu)勢，因為駕駛員可以根據(jù)需要拉...
馬自達CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-30在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其品牌特有的高效與平順。全系標配的2.0L自然吸氣發(fā)動機，基于創(chuàng)馳藍天技術，不僅保證了良好的燃油經(jīng)濟性，還提供了充裕的動力輸出。該發(fā)動機壓縮比高達16:1，配合高精度直噴系統(tǒng)，實測燃油消耗量較前代顯著降低。在實際駕駛中，C...
大眾途昂的油耗表現(xiàn)是其一大缺點。根據(jù)車主反饋，途昂的綜合油耗普遍較高，能達到13個油左右，相比同級別車型確實偏高。這主要源于其較重的車身以及動力系統(tǒng)的效率問題。EA888發(fā)動機需帶動超2.1噸車身，導致低速時渦輪遲滯明顯，高速時又因風阻過大被迫拉高轉速，從而增加了油耗。二、動力表現(xiàn)不足途昂在動力方面...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為116kW，峰值扭矩達到202N·m。這款發(fā)動機與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動力輸出平順，初...
現(xiàn)在的車是否需要拉高速，這個問題一直存在爭議。一些經(jīng)驗豐富的老手認為，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過冷磨合，加上加工技術的進步，傳動系統(tǒng)、剎車和變速箱在正常行駛中就能自然磨合，因此拉高速似乎沒有必要。然而，有些網(wǎng)友提出，在車輛磨合2500公里后，應該讓車達到極限速度，以清理積碳和汽油膠質，因為低轉速行駛可...
提車時需注意車輛公里數(shù)與車漆狀況，試駕檢測性能，磨合期內發(fā)動機轉速別超3000轉，正確磨合新車，車漆保養(yǎng)適度洗車避免干擦。還需向4S店詢問車輛證件、保養(yǎng)手冊等必要物品。確保提車流程順暢，新車磨合得當，保養(yǎng)知識掌握，為未來駕駛打下良好基礎。你好，1提車時，注意下車輛行駛公里數(shù)，檢查下車漆，交車前，帶上...
新�？怂辜偃绮话�+或－，它跟D檔相同會自動升降檔；假如按了+或－，就變成了手動模式，動力不夠會自動降檔，轉速高了要按+號手動升檔，駕駛中可以在D檔和S檔自由切換。我們正常換檔基本都是需要按住檔位的按鈕才能切換，不過�？怂骨袚QS檔比較簡單，比如你在D檔正常駕駛，可以直接往后撥到S檔，不用按任何按鈕，直...
現(xiàn)在的汽車比以前更精密耐用，一些傳統(tǒng)養(yǎng)護觀念已過時。例如車輪擺放、停車位置的選擇等，不同國家有不同習慣。關于低檔位高轉速跑車的做法，對于現(xiàn)代汽車而言并非必需。但鑒于中國油品情況，偶爾拉高轉速有助于預防積碳，與車輛行駛里程無直接關聯(lián)。在以前汽車的零部件加工還不是很精密、還是用化油器的年代，汽車養(yǎng)護是要...
拉高速的目的在于全面檢驗車輛磨合后的最佳狀態(tài)，包括發(fā)動機工作情況、行駛平穩(wěn)性及操控性等。為保持車輛最佳狀態(tài)，建議在首保結束后進行。拉高速不僅有助于排除積炭，更是為了及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免日后成為隱患。換機油機濾有助于保護發(fā)動機，減少磨損。拉高速是檢驗車輛狀態(tài)的重要手段，應及時進行保養(yǎng)與調整，以確保...
在舒適性測試中，奔騰T33的表現(xiàn)不盡人意，作為T字輩最小的車型，其動力表現(xiàn)也較為“文弱”。實測中，1.6L發(fā)動機最大功率84kW，初段加速度接近0.5g，但隨著速度提升，加速度降至0.2g左右，最終15.54s破百，排名墊底。日常駕駛需拉高轉速，超車需提前準備。頂配車型配備萬力SportMacroS...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發(fā)動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
