減震是可以改裝的 要是所有卡羅拉都這樣的話你只能慢慢習(xí)慣了，調(diào)調(diào)胎壓?看看是否過高 我開的騏達(dá)減震也特硬，硬有硬得好處，路感好。呵呵~
你好 這個(gè)要到修理廠弄了 自己換不了 要先把減震頂膠拆了 才可以把防塵套取出來更換的 這個(gè)需要專用減震拆裝器 。 希望對(duì)你有幫助，感謝你對(duì)我們的支持，你的支持就是我們的動(dòng)力。如果還有什么疑問歡迎追問！祝你行
因?yàn)榭_拉是后輪是板車懸掛，所以減震硬，沒辦法改。
車型不一樣 價(jià)格也不一樣。 減震器一般在 120元左右 專用剎車片 400元左右
你好，找專業(yè)的人來檢查，自己不要再折騰了。
減震器漏油說明減震器已經(jīng)有問題了，建議趕緊更換！因?yàn)橐簤簻p震器就是靠潤(rùn)滑油來降溫和潤(rùn)滑的
盡管豐田在宣傳卡羅拉的時(shí)候說是“偏重舒適性”，但實(shí)際上，它在卡羅拉上用的卻是前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這種懸掛舒適性肯定不會(huì)好到哪里去。所以過凹凸路面顛簸大是很正常的，很多車主都有這樣的感覺。 制動(dòng)性能
建議去4S店或者是修理廠進(jìn)行檢查，看看是否后減震已經(jīng)存在漏油現(xiàn)象。
等一個(gè)月?開玩笑吧...豐田車零件訂貨周期一般在3至7天內(nèi)。我在豐田4S店3年，只有3次訂貨時(shí)間超過了2周。這還是因?yàn)槭鹿受嚤ｋU(xiǎn)公司不同意訂貨的緣故。 這絕對(duì)是4S店的緩兵計(jì)。多催催吧。減震這種東西店內(nèi)應(yīng)該是有存貨的。
這款車的減震原廠就是很好的了，不建議后期改裝的，車輛的配件還是原廠的最好了，減震在出廠的時(shí)候也是很好的調(diào)教了，不需要擔(dān)心的！
豐田卡羅拉作為家用轎車市場(chǎng)中的佼佼者，其1.8L雙擎版本更是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了廣泛關(guān)注。這款車由豐田汽車公司生產(chǎn)，上市時(shí)間可追溯至近年來，不斷以更新?lián)Q代的姿態(tài)滿足消費(fèi)者的多樣化需求。1.8L雙擎版本不僅繼承了卡羅拉系列一貫的耐用性和可靠性，還在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。不同配...
車輛基本信息豐田卡羅拉作為一款歷史悠久、廣受好評(píng)的家用轎車，其1.5L三缸版本自上市以來便備受關(guān)注。這款車不僅繼承了卡羅拉家族的優(yōu)秀品質(zhì)，更在動(dòng)力表現(xiàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)悉，1.5L三缸卡羅拉于近年來正式上市，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和舒適的駕乘體驗(yàn)，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。不同配置版本對(duì)...
車輛基本信息卡羅拉，作為豐田旗下的標(biāo)志性緊湊型轎車，憑借其卓越的可靠性和實(shí)用性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。其中，1.8L混合動(dòng)力車型更是以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車自上市以來，便以其獨(dú)特的魅力，在緊湊型轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對(duì)比卡羅拉1.8L混合動(dòng)力車型提...
卡羅拉，作為豐田旗下的一款緊湊型車，自上市以來便以其均衡的性能和可靠的品質(zhì)贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。特別是1.5L版本的卡羅拉，更是以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順的駕駛體驗(yàn)，成為了許多家庭用戶的首選。這款車自推出以來，憑借其經(jīng)典的設(shè)計(jì)和不斷的技術(shù)革新，在市場(chǎng)上保持了持久的競(jìng)爭(zhēng)力。不同配置版本對(duì)比1.5L卡羅...
豐田卡羅拉作為一款經(jīng)典的家用轎車，憑借其均衡的性能和可靠的質(zhì)量贏得了廣泛的認(rèn)可。其中，1.8L版本的卡羅拉以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了許多消費(fèi)者的首選。這款車自上市以來，憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的技術(shù)配置，持續(xù)在市場(chǎng)上保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力。不同配置版本對(duì)比卡羅拉1.8L車型提供了多種配置版本...
豐田卡羅拉，作為全球銷量領(lǐng)先的緊湊型轎車之一，以其均衡的性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的質(zhì)量贏得了廣泛的認(rèn)可。1.8L版本的卡羅拉，作為混動(dòng)系列的一員，搭載了智能電混雙擎系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更為環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的出行選擇。這款車自上市以來，便以其獨(dú)特的魅力和卓越的性能吸引了眾多消費(fèi)者的目光。不同配置版本對(duì)比...
卡羅拉銳放是一汽豐田旗下的緊湊型SUV，基于豐田TNGA架構(gòu)打造，是一款全球車型，海外名稱為COROLLACROSS。該車于2022年1月正式上市，2023年8月智能電混雙擎版上市，全系車型增至13款�？_拉銳放以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和出色的動(dòng)力性能，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。不同配置版本對(duì)比...
豐田卡羅拉作為一款享譽(yù)全球的家用轎車，其1.6L排量車型在市場(chǎng)上擁有廣泛的認(rèn)可度。這款車型通常歸屬于2017款或相近年份的車型范疇，作為新Spec-改款車型上市，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對(duì)比在1.6L卡羅拉系列中，雖然可能存在舒適版、運(yùn)動(dòng)版、豪華版等多種配置版...
豐田卡羅拉，作為全球銷量領(lǐng)先的緊湊型轎車，其1.2T版本自上市以來便備受關(guān)注。這款車不僅繼承了豐田品牌的可靠性與耐用性，更在動(dòng)力表現(xiàn)上有了顯著提升。豐田卡羅拉1.2T車型在近年來多次更新迭代，最新一代車型于近年來上市，以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和卓越的動(dòng)力性能吸引了大量消費(fèi)者。不同配置版本對(duì)比豐田卡羅拉...
卡羅拉銳放提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版本。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常加速和超車順暢有力，響應(yīng)迅速。雙擎混動(dòng)版本則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)，在低速階段，鋰電池提供的動(dòng)力響...
卡羅拉銳放搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到126kW，峰值扭矩為205N·m，匹配的是CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)帶來澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，但更注重平順和舒適性。在實(shí)際駕駛中，卡羅拉銳放的油門響應(yīng)迅速，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是低速起步還是中途加速，都能提供充足的動(dòng)力。根據(jù)實(shí)測(cè)，其百公里加速時(shí)間...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2013款卡羅拉1.8L在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸掛系統(tǒng)明顯偏向于舒適性，對(duì)于馬路上的溝溝坎坎過濾的比較均勻。拖曳臂式懸架是該級(jí)別車型中應(yīng)用最多的后懸掛系統(tǒng)，偏軟的懸掛為舒適性服務(wù)。此外，卡羅拉的方向盤采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度輕柔且精度不錯(cuò)，駕駛起來輕松自如。從操控性...
2017款卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩185�！っ�，匹配模擬8擋的無級(jí)變速箱底盤方面，2017款卡羅拉采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校舒適且韌性十足。在濾震和支撐方面表現(xiàn)出色，無論是日常通勤還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向...
2013年的卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它提供了1.6L、1.8L等不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，能實(shí)時(shí)控制氣門開啟和關(guān)閉，從而在加速或高速區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較好的動(dòng)力表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，技術(shù)成熟，動(dòng)力流暢，且以低油耗和低維護(hù)成本著稱。而1...
卡羅拉銳放提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升，實(shí)際駕駛中，加速順暢有力，響應(yīng)迅速。而雙擎版則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)，能源利用出色，WLTC綜合油耗低至4.56L...
2013款卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到122馬力，峰值扭矩為154牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控實(shí)時(shí)控制氣門開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了低油耗和高動(dòng)力輸出的平衡。在城市道路和高速公路上，卡羅拉的加速表現(xiàn)平順且有力，起步穩(wěn)健，超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。...
卡羅拉銳放提供了2.0L自然吸氣卡羅拉銳放得益于豐田的TNGA架構(gòu)，操控性能得到顯著提升。其底盤調(diào)校偏向舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架相結(jié)合，日常駕駛時(shí)底盤較軟，乘坐舒適度較高。方向盤和剎車踏板的輕重度恰到好處，駕駛感受穩(wěn)定且輕松。此外，車輛還提供了節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式等多種...
08款卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到100千瓦，轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出均衡，加速響應(yīng)迅速，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。在油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的變速器匹配，08款卡羅拉實(shí)現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少燃油成本。在換擋邏輯上，0...
2018款卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132馬力，峰值扭矩為128磅-英尺，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間大約在10秒左右，展現(xiàn)出高效與敏捷的特質(zhì)。此外，1.2T車型搭配渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，性能同樣不俗，起步和加速度都很出色，最大馬力達(dá)116馬力，匹配CVT無級(jí)變速...
卡羅拉銳放提供燃油版與油電混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配CVT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，該車型在晴天、30攝氏度左右的環(huán)境下，0-100km/h的加速時(shí)間約為9.5秒，而0-60km/h加速僅需4秒多，顯示出在中低...
