馬自達(dá)自家的創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，6AT，超大鎖止范圍，比雙離合更快的換擋速度，傳動效率高達(dá)87%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級AT。
----我先認(rèn)為你所問的變速箱，是自動的吧。手動變速箱其實(shí)都差不多，沒什么好比較的。 ----CRV的變速箱是CVT的無級變速箱，最大的特點(diǎn)是特別的平順，沒有任何一點(diǎn)換擋的沖擊，最大的缺點(diǎn)是沒有什么駕駛樂趣可言，而且一
哥，手動檔的變速箱也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)滴！ 手動杠五就是配置低了點(diǎn)，電子手剎后排出風(fēng)前雷達(dá)等等都沒了，好在安全配置一個(gè)不少，六個(gè)氣囊前后1800兆帕強(qiáng)度的防撞梁電子防側(cè)滑等等一個(gè)不少，這個(gè)還能安心。
----首先，實(shí)在不明白你所說的好用到底是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，也就只能按照自己的理解來說好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的標(biāo)準(zhǔn)來說。 ----好用的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：操控比較好，好開。馬自達(dá)的造車?yán)砟罱凶鋈笋R一體，特別強(qiáng)調(diào)
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天系列車型搭載的是由馬自達(dá)自行研發(fā)和生產(chǎn)的、具有全速域鎖定能力的自動變速箱，鎖止范圍大、傳動效率高、換擋迅速、自適應(yīng)能力極強(qiáng)。如果你指的是這款自動變速箱掛檔的方式和別的車不一樣，只能說明你開過的車太少了。
CX-5的變速箱是傳統(tǒng)的有級式6檔手自一體。采用了馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，就是對這款變速箱進(jìn)行了全面優(yōu)化，這套變速箱是6檔手自一體里開起來最爽的，無論是換擋邏輯還是換擋速度都是非常優(yōu)秀的，這也符合馬自達(dá)運(yùn)動的定位。而且
CX-5的優(yōu)點(diǎn)： 省油，油耗是同級別自然吸氣發(fā)動機(jī)SUV里最低的，而且還是93#汽油。擁有同級最先進(jìn)的高壓縮比發(fā)動機(jī)+同級最智能、換擋最快、傳動效率最高的六速手自一體變速箱，官方數(shù)據(jù)2.0前驅(qū)型百公里油耗6.7，我自己
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會好不少。但是，同為四驅(qū)版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同
馬自達(dá)CX-5變速箱油的更換周期建議為4.5萬公里，更換時(shí)需要4L的油量。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但可能不徹底，循環(huán)機(jī)更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但勞動強(qiáng)度大。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。定期更換變速箱油，保持車...
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問題。在等紅燈時(shí)，車輛自動啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動機(jī)轟鳴但車輛無動力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了�。。�！差點(diǎn)被扔在路圖23454...
馬自達(dá)CX-5的變速箱油建議每3年或6萬公里更換一次，如果經(jīng)常在高速行駛，可以適當(dāng)延長至8萬公里。更換方式有重力換油和循環(huán)換油兩種，后者更為徹底。變速箱油對于保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤滑和延長使用壽命至關(guān)重要。馬自達(dá)CX-5沒有專用的保養(yǎng)燈復(fù)位按鈕，而是通過多功能方向盤和組合按鈕進(jìn)行操作。啟動發(fā)動機(jī)后，按...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5變速箱型號，CX-5變速箱品牌，馬自達(dá)自主創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，6AT,鎖止范圍大，換擋速度比雙離合快，傳動效率高達(dá)87%以上，遠(yuǎn)超同級AT。文章內(nèi)容本文介紹了馬自達(dá)CX-5的變速箱型號和品牌，以及其采用的自主創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱的特點(diǎn)和優(yōu)勢。該變速箱為6AT,具有鎖止范圍大、換擋速度快、傳...
馬自達(dá)CX-5作為一款以公路駕駛性能為主的SUV，其變速箱的可靠性和質(zhì)量一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過深入了解CX-5搭載的SkyactivTechnology，我們可以對其變速箱的性能和優(yōu)勢有一個(gè)全面的了解。首先，SkyactivTechnology是馬自達(dá)汽車公司于2010年提出的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，旨...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，其變速箱采用的是六速手自一體變速箱，與2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)相匹配，最大功率為114kW，最大扭矩為200Nm。這種變速箱結(jié)合了自動變速箱的便利性和手動變速箱的駕駛樂趣，為駕駛者提供了更多的選擇。在車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-5的整車尺寸數(shù)據(jù)為長4,555mm、...
馬自達(dá)CX5變速箱油更換一次需7.6升。變速箱油更換前兆包括車身抖動、換擋頓挫、高溫警告、汽車熄火和異響。不同車型更換周期不同，手動變速箱建議三年或10萬公里更換，自動變速箱兩年或4萬公里，無級變速兩年或6萬公里。更換方法有擰開泄油螺絲放油加注、拆下油底殼放油加注和循環(huán)機(jī)動態(tài)換油。不同的車型更換周期...
馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，搭載2款SkyActivG系列自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.5L，最大功率分別為114kw和144kw，最大扭矩分別為200Nm和252Nm。車輛配備6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。配置豐富，包括前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、多功能方...
1.馬自達(dá)CX-5采用6速手自一體和6速手動變速器，是緊湊型SUV車型。它全面應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、車身和底盤。CX-5擁有高壓縮比的發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗最低為6.7L。2.馬自達(dá)CX-5搭載6速變速箱，配備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以高壓縮比發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)卓越燃油經(jīng)濟(jì)性，百公...
馬自達(dá)CX-5變速箱型號是FWT20，匹配6速手自一體變速器和6速手動變速器。外觀有輕微調(diào)整，內(nèi)飾升級，增加鋼琴烤漆材質(zhì)和鍍鉻裝飾。配置全面，包括頭部氣囊、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助等。整體來說，馬自達(dá)CX-5注重駕駛安全和舒適性，是性價(jià)比較高的車型。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
CX-5馬自達(dá)動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米，而2.5L發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ住４钆�...
馬自達(dá)CX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝欢�2.5L發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)CX-4動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。配合6擋手動和6擋手自一體變速箱，CX-4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的...
馬自達(dá)MX-5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，峰值扭矩為200�！っ住＿@款發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供澎湃動力，4600轉(zhuǎn)時(shí)則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...
馬自達(dá)CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其品牌特有的高效與平順。全系標(biāo)配的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不僅保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還提供了充裕的動力輸出。該發(fā)動機(jī)壓縮比高達(dá)16:1，配合高精度直噴系統(tǒng)，實(shí)測燃油消耗量較前代顯著降低。在實(shí)際駕駛中，C...
馬自達(dá)CX-4安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116kW和141kW，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)均能提供充沛的動力，特別是在加速過程中，響應(yīng)迅速且平順...
馬自達(dá)CX-50安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅(qū)版本還配備了電機(jī)，總功率128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動系統(tǒng)匹配了E-CVT無級變速箱。起步階段，CX-5...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為116kW，峰值扭矩達(dá)到202N·m。這款發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動力輸出平順，初...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機(jī)，盡管其0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機(jī)SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅(qū)版本更是配備了電機(jī)，總功率提升至128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動系統(tǒng)匹配了E-CVT無級變速箱。在起步階段，CX-50行也展現(xiàn)出迅猛的加速...
