王大航 2015/04/09 13:33:22 發(fā)表在 地板 沒遇到過啊~是不是剎車片的問題~建議復查不是剎車片的問題，踩油門的時候就有這種聲音，低轉速的時候聲音很輕微，2500轉以上聲音就很明顯了
優(yōu)點:安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實用。 缺點:價格雖然有點點偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很
車是不錯，馬自達這次為了拼市場確實下了血本了，CX5頂配的性價比尤其高，同價位很難找到動力、操控、配置都這么均衡的SUV了。動力沒的說，創(chuàng)馳藍天技術真不是蓋的，去試駕過幾回，動力非常好，油門給一下就有反應，2.5的給一點
車錯馬自達次了拼市場確實下了血本了CX5頂配性價比尤其高同價位難找動力、操控、配置都均衡SUV了 動力沒說創(chuàng)馳藍天技術真蓋去試駕過幾回動力非常好油門給下有反應2.5給點油說間功夫80了提速非常錯方向也清晰懸掛稍微硬點而且
cx5馬自達安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它配備了2.0L和2.5L兩臺自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�；而2.5L發(fā)動機則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達到了25...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，賦予了車輛堅實的操控基礎。懸掛結構的設計獨具匠心，支撐點的精心布局讓駕駛體驗更為穩(wěn)定。在彎道行駛時，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉向系統(tǒng)輕盈精準，電子干預少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
總結內容：馬自達CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
馬自達CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機在高轉速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍天技術使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達CX-5在四川地區(qū)最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達3.2萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更高優(yōu)惠。該車型以其協(xié)調的車頭設計、順滑的外觀和新潮的車側風格吸引年輕消費者。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。內飾設計酷炫，搭配銀色飾條，動感十足。搭載2.0LL4發(fā)動機，最...
馬自達CX-4租車試駕體驗分享：外觀動感，內飾精致，駕駛感受得心應手。動力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺，駕駛意圖理解到位。轉向操控優(yōu)秀，底盤舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動機噪音好聽。考慮15-20萬預算，可能會選擇車況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因為要辦一些事情需要跑很多路，而手頭又沒有...
成都中鵬一汽馬自達目前平價銷售馬自達CX-4，店內現(xiàn)車充足，感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。馬自達CX-4以其運動的設計風格和炫酷的外觀吸引了年輕群體，車身長寬高4637/1855/1524mm，軸距2700mm，內飾年輕且時尚，采用灰色飾板裝飾，視覺效果個性動感。...
馬自達CX-5的緊湊型SUV空間表現(xiàn)符合預期，后排空間可滿足大部分消費者需求。該車配備有織物座椅、后排頭部氣囊和后座出風口等。另外，它的后備廂空間足夠日常使用。對于其舒適性配置方面，各車主反饋略有不同，總體而言其雙層隔音玻璃對風噪的抑制有一定效果。然而座椅緩沖性能及胎噪等問題也是一些車主關注的點。馬...
兩款日系SUV，東風本田CR-V和長安馬自達CX-5，在設計理念、隔音降噪工藝上各有千秋。CX-5注重外形和空間利用率，而CR-V以滿足不同用戶需求為主。車門設計上，CX-5采用硬塑料橫膈膜，CR-V則用薄膜+膠水固定，后者隔音效果更佳。CX-5前側窗升級為雙層玻璃，而CR-V為單層，前者在風噪控制...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達CX-5以其緊湊型SUV的定位，在潮州市場最高可享2.6萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。外觀設計簡潔明快，車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，展現(xiàn)出青春活力。內飾采用銀色金屬飾條裝飾，時尚且符合年輕口味。搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252�！っ�，工信部綜合油耗7...
對于消費者來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？空間實用性是至關重要的。馬自達CX-5在設計中充分利用空間，前臉方正、內飾年輕動感，配備真皮座椅、駕駛位座椅記憶等，提升了車內質感。車主@壽壽表示在3口之家的自駕游中，后排不放倒的情況下空間足夠使用；@hetachi認為后排座椅角度可以調節(jié)會更舒適...
安徽馬自達CX-5作為緊湊型SUV，外觀年輕有活力，內飾時尚。目前該車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元，現(xiàn)車充足。其長寬高及軸距適中，車側設計酷炫，加強了運動感。配備2.0L發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯，油耗經(jīng)濟。此外，該車型在市場上口碑良好，座椅舒適且噪音小，外觀霸氣，內飾簡潔大方。詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商�！景�...
開啟馬自達cx4的定速巡航功能，首先需要啟動巡航速度，通過打開滑動開關A來激活速度控制系統(tǒng)。當車輛達到期望的車速時，按下按鈕B，即可使轎車以此車速持續(xù)行駛。設定巡航車速后，仍可按常規(guī)方法用油門踏板進行加速，松開油門踏板后，系統(tǒng)以將車速恢復至設定的巡航車速。但若加速后，車速超過巡航車速10公里/小時以...
領克02以跨界風格吸引眾多車主，駕駛質感與領克01相當，但坐姿更低矮，操控更靈活。1.5T與2.0T動力差異細微，前者油門初段靈敏，后者油門細膩。空間上雖不及01寬敞，但內飾設計和用料保持高水準。車主普遍滿意其行駛品質、駕駛靈活性和做工精細，但保養(yǎng)費用較高、后排空間較小、風噪略大。總體而言，領克02...
2021款馬自達CX5在緊湊型SUV市場中面臨著激烈的競爭。盡管它在動力輸出、變速箱平順性、智能化互聯(lián)、操控性和方向盤質感等方面表現(xiàn)出色，但同時也存在一些不容忽視的問題�？臻g緊湊、冷啟動噪音大、車漆薄、缺乏全景天窗、內飾異味、油耗較高、A柱視野受限、隔音效果差、動力性能不足以及中央屏幕清晰度欠佳等問...
馬自達CX-5作為一款緊湊型SUV，其質量在車主中有著不錯的口碑。盡管在發(fā)動機可靠性方面可能略遜于本田，但馬自達的三大件技術在很多方面都超越了競爭對手。CX-5的懸掛系統(tǒng)雖然有時顯得硬，但能有效過濾震動，減少不必要的彈跳。然而，噪音控制是CX-5的一個缺點。在選擇車輛時，重要的是要根據(jù)自己的需求和預...
馬自達CX-5的正時系統(tǒng)采用的是鏈條傳動，這一設計減少了后期維護的復雜性，也降低了長期使用的成本。正時鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時皮帶則需要在行駛一定里程后進行更換。馬自達CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動力充足，操控精準，剎車油門反應靈敏，駕駛體驗流...
昨天試駕領克01的感覺這個車好開，我駕車喜歡開點窗戶，開窗戶噪音控制很好，并不像網(wǎng)上說的加速噪音大什么的，當然試駕時最高只開到了60碼，操控讓我這種開法系轎車的和開馬自達阿特茲和cx4跑了幾百公里的人都覺得不錯，很習慣！說明真的可以。領克的駕駛質感就是輛轎車的感覺，suv這么大體形車能做到這點就很厲...
馬自達CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時換入高擋，不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉速和車速達到極限，發(fā)動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續(xù)運轉，以中等轉速運轉發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動...
