優(yōu)點(diǎn)： 最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗，小日本的車，尤其是日產(chǎn)的車，省油真不是說說而已，我的車2.0的排量，帶動(dòng)1.4噸多的車重，而且是自動(dòng)檔，整天跑市區(qū)，綜合油耗竟然只有8.3。真讓人刮目相看。同事的H6，油耗12個(gè)多，還是1.
能具體說明什么類型的噪音么 本人是火的版本，11年7月的車，至今12000公里里程。 由于火配置的是韓泰的輪胎，高速產(chǎn)生的胎噪就比配備普利斯通輪胎的雷以上版本要大一點(diǎn)。 而且逍客屬于跨界車或是城市suv。因此風(fēng)阻比
一、逍客和軒逸都是舒適型車，質(zhì)量穩(wěn)定，噪音極低，比較省油是其共同特點(diǎn)，兩車使用的是同款C-VTC可變16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。不同之處，軒逸是CVT無級(jí)變速器，但逍客是智能型CVT并帶有6速手動(dòng)模式變速器；軒逸是轎車，逍客是CRO
給樓主幾個(gè)建議: 1,也是最重要的，請(qǐng)問樓主身高，凈高177以上，請(qǐng)勿選擇逍客，無論其他方面你多喜歡，177一下空間問題可以忽略，因?yàn)橐荒曛?0%的幾率 都是你使用(或者你另一半，應(yīng)該不會(huì)高于你吧)。 2,論皮實(shí)，日
首先我先說一下這三款車的優(yōu)缺點(diǎn)。 逍客優(yōu)點(diǎn)： 外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利； 內(nèi)飾做工和用料有不俗水準(zhǔn)； MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，高轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性頗為突出； CVT變速箱匹配理想，日常駕駛非常平順，傳動(dòng)也高效
如果你是以公路使用為主，而不是為了越野，本人重點(diǎn)推薦獲得58車網(wǎng)評(píng)選的2009年最佳休旅車和J.D.Power2010年中國(guó)汽車質(zhì)量調(diào)研SUV前三名的東風(fēng)日產(chǎn)逍客。 逍客的原型車是日產(chǎn)歐洲總部（英國(guó)）新開發(fā)的CROS
這兩款車定位、檔次和價(jià)格不同，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況考慮�？梢詫�(duì)比一下19.78萬和CRV2.0兩驅(qū)都市版和18.88萬的逍客兩驅(qū)高配車型。 一、這款CRV價(jià)格貴出9000元，而這款CRV比這款逍客少的配置是：真皮座椅
首先我先說一下這三款車的優(yōu)缺點(diǎn)。 逍客優(yōu)點(diǎn)： 外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利； 內(nèi)飾做工和用料有不俗水準(zhǔn)； MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，高轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性頗為突出； CVT變速箱匹配理
把以前回答網(wǎng)友類似問題的內(nèi)容復(fù)制給你供參考： 我的逍客雷已經(jīng)從大連跑過沈陽兩次、遼陽一次。試過最高時(shí)速為180公里/小時(shí)，但主要是在120—130公里/小時(shí)之間行駛。感覺很好，除了正常的風(fēng)噪，汽車本身降噪性突出，抓地
首先我先說一下這三款車的優(yōu)缺點(diǎn)。 逍客優(yōu)點(diǎn)： 外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利； 內(nèi)飾做工和用料有不俗水準(zhǔn)； MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，高轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性頗為突出； CVT變速箱匹配理想，日常駕
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個(gè)性，但會(huì)破壞車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會(huì)增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時(shí)需謹(jǐn)慎考慮其對(duì)風(fēng)噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內(nèi)節(jié)能減排理念的推行。同時(shí)汽車研發(fā)...
逍客2.0CVT的平均油耗在6-8.4L/100km之間，整體表現(xiàn)令人滿意。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，主要包括：1.路況：高速行駛比市區(qū)更省油，瀝青路面比水泥路面更經(jīng)濟(jì)，平路比坡道更節(jié)能。此外，道路的封閉程度、直曲程度以及是否擁堵都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。2.怠速熄火：長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)...
解決高速風(fēng)噪大的方法有：1.安裝密封條，降低車內(nèi)縫隙產(chǎn)生的噪音和灰塵；2.清理發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油或清理積碳，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；3.更換靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。通過這些措施，可以有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
晴雨擋是一種汽車配件，用于防止雨水、強(qiáng)光和紫外線進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)保持空氣流通，提高行車安全。它是由合成樹脂或工程塑料材質(zhì)制成，在陰雨天氣下起到很好的防護(hù)作用。晴雨擋可以防止窗玻璃結(jié)霧，保持車內(nèi)空氣新鮮，降低車內(nèi)溫度，遮擋側(cè)面刺眼強(qiáng)光，增加行車安全。不過，在高速行駛時(shí)晴雨擋會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪，影響駕駛者的舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)有效吸收路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，底盤調(diào)校注重平衡舒適性和操控性，城市道路行駛平穩(wěn)安靜，高速行駛或彎道駕駛時(shí)又能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，逍客底盤精準(zhǔn)調(diào)校，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合有效吸收了路面的顛簸和震動(dòng)，提升了乘坐舒適性。同時(shí)，在高速行駛或彎道駕駛時(shí)，底盤提供了足夠的支撐力，減少了車身側(cè)傾，保證了行駛穩(wěn)定性。逍客的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，方向盤響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向手感輕盈準(zhǔn)確，為駕駛者帶來了愉悅的操控...
2022款逍客搭載的是MR202.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT智能無級(jí)變速箱相匹配。這套動(dòng)力總成額定功率為111kW，最大扭矩達(dá)到194N·m，為車輛提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速方面，逍客表現(xiàn)穩(wěn)健，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路上的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。得益于CVT變速箱的平順換擋邏輯，駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。在0-100km/h加速測(cè)試中，其成績(jī)?yōu)?.63秒，相較于同為2.0L的RAV4榮放、逍客等車型，加速性能更為出色。此外，其工信部綜合油耗在5.9-6L/100km之間，實(shí)際使用中，多位車主反映市區(qū)行駛油耗略高，但高速行駛時(shí)油耗經(jīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地吸收路面的顛簸和震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在高速行駛或彎道駕駛時(shí)，底盤又能提供足夠的支撐力，減少車身的側(cè)傾，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。逍客的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)校，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向手感輕盈且準(zhǔn)確，讓駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤扎實(shí)，懸架系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能夠有效吸收路面顛簸帶來的沖擊，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。在高速行駛中，車身抗側(cè)傾能力良好，彎道行駛時(shí)穩(wěn)定性突出。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，使得駕駛更加靈活自如。剎車系統(tǒng)靈敏，制動(dòng)效果出色，為駕駛者帶來愉悅的操控體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逍客的乘坐舒適度在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)逍客2.0L車型搭載CVT變速箱，在動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在百公里加速測(cè)試中，逍客起步柔和，前輪無打滑，加速過程線性平順。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為11.9秒，雖然多次測(cè)試成績(jī)略有波動(dòng)，但這一成績(jī)?cè)谌粘ｑ{駛中已足夠滿足需求。CVT變速箱的無級(jí)變速特性讓動(dòng)力輸出更加持續(xù)...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，包括1.2L渦輪增壓、1.5T以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)185馬力，百公里加速僅需9.7秒，動(dòng)力充沛，無論是城市道路起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其穩(wěn)定...
逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為270Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。配合先進(jìn)的CVT逍客的底盤調(diào)校非�！皻W化”，懸架支撐性良好，具有韌性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得四個(gè)輪胎能夠相對(duì)獨(dú)立地減振和吸能，顯著提升了駕乘舒適性和車輛行駛的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校非常出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的操控性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受流暢，尤其是在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和抓地力令人印象深刻。逍客還采用了專業(yè)SUV底盤設(shè)計(jì)，配備前后獨(dú)立懸掛，大大增強(qiáng)了車身剛性，提升了操控性能。3.舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75PLUS的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，過彎時(shí)穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能夠準(zhǔn)確反饋路面信息。逍客的底盤調(diào)校則更注重舒適與穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，逍客的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速行駛時(shí)則更加穩(wěn)定。CS75PLUS的駕...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.0奇駿和2.0逍客各有千秋。2.0奇駿搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)底盤與操控方面，2.0奇駿表現(xiàn)出色。其底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，可根據(jù)路況自由切換兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式，增強(qiáng)越野能...
大眾途岳在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出均衡的性能。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，能夠提供充足的動(dòng)力輸出，尤其在高速超車時(shí)，渦輪增壓的介入使動(dòng)力迅速響應(yīng)。而逍客則憑借混合動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，在動(dòng)力輸出和油耗上均有不俗表現(xiàn)。逍客的0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右，部分1.5T...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和逍客各有千秋。逍客通常搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139馬力，最大扭矩為198牛米，百公里加速時(shí)間為10.53秒，動(dòng)力輸出線性，適合日常城市駕駛和高速行駛。其配備的CVT無級(jí)變速器，換擋平順，提供了舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗在6-8....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好，過彎側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度增加，反饋更為直接。剎車踏板腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)。逍客的底盤調(diào)校同樣扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，提供舒適的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈...
