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網(wǎng)友提問: 新polo簡配了后防撞鋼梁,安全性是否一如既往?有自己安裝的必要嗎? 提問時間:2013-1-11 13:10專家回復: 對于您說的問題,實際上后防撞鋼梁出于安全角度考慮還是有一定必要的,不過這也取決于車身結(jié)
加不加其實都行,加了心里圖個踏實,主要的問題是自己加的防撞梁沒有潰縮機構(gòu),而且也不是直接焊接在車體框架后縱梁上,所以效果有限而且碰撞時是剛性碰撞力都傳遞給車大梁了。簡單說就是:防撞梁是好,但是自己加裝的話效果不好。
網(wǎng)友提問:新polo簡配了后防撞鋼梁,安全性是否一如既往?有自己安裝的必要嗎?提問時間:2013-1-1113:10專家回復:對于您說的問題,實際上后防撞鋼梁出于安全角度考慮還是有一定必要的,不過這也取決于車身結(jié)構(gòu)設計,
你好:大眾2O14款寶來有前后防撞梁的
為什么要加啊,如果實在擔心就加,個人感覺沒什么必要,本來被追尾的時候前面的車一般都不會出事兒
您好,很高興回答您的問題,大眾2016款polo1.4l自動風尚型沒有后防撞鋼梁的,這也是這幾年大眾簡配被人詬病的原因。
polo取消后防撞梁具體原因如下:可以使車身保持輕型結(jié)構(gòu),便于車整體提速;取消后的車體可以使得后座最大限度的吸收撞擊時的沖擊力,不降低安全系數(shù);替換防撞梁的是防薏保險杠,可以起到緩沖的作用。
不要聽樓上的啊。。。。一看就是不懂的。 新POLO,不論什么排量,還是GTI POLO 都是沒有后防撞鋼梁的,只有前面。。! 大眾已經(jīng)和日系車一樣,開始玩簡配了。 樓主不相信可以去大的汽車網(wǎng)站,如汽車之
其實沒有必要,雖然減少了鋼梁, 但變成了3層鋼板,熱成型的,強度非常強,加裝不知道可以不,你可以打電話問問
探影基于大眾MQB-A0平臺,采用前置前驅(qū)布局,前麥佛遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架。最小離地間隙150mm,駕駛感受與Polo相似,但坐姿更高。前懸架為麥佛遜結(jié)構(gòu),副車架支撐懸架和發(fā)動機,下擺臂單層沖壓鋼板,結(jié)構(gòu)簡單。后懸架為扭力梁,節(jié)省空間但舒適性一般,減震部分簧桶分離式結(jié)構(gòu)。前后防撞梁均為單層...
捷達采用MQB平臺,后排空間表現(xiàn)不錯,但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產(chǎn)平臺,優(yōu)勢在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅(qū),前麥弗遜懸架,后扭力梁非獨立懸架,最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬,有韌性,減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式,后懸架為扭力梁式非獨立懸...