寶馬3系(進口)口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.2分高于同級1.59%優(yōu) 點：年輕精英235運動魅力170運動天賦138高性能77天生的完美62缺 點：燒機油563保養(yǎng)太貴115動力不太行50
優(yōu)點:強悍的動力和不錯的配置，全景攝像頭+方向盤加熱時多少同價位甚至更高級的車都沒有的，M方向盤手感極佳，精準(zhǔn)的操控配合可變轉(zhuǎn)向比，開起來得心應(yīng)手，最后外觀也很帥氣，低調(diào)的帥氣，不張揚 缺點:屁股不是太滿意，其他地方感覺
哪更要看需要 3系寶馬運精神集體現(xiàn)講究速度與操控注意點進口車絕淋漓盡致產(chǎn)3系考慮內(nèi)客戶需求通加軸距提升車內(nèi)空間勢必影響車輛操控性能 特別豁車點操控差異覺 另外內(nèi)外車輛配件裝配水平些差異
引起該故障可能有哪幾個原因：①空氣流量傳感器本身故障導(dǎo)致信號誤差，或者空氣流量傳感器有臟污等；②空氣流量傳感器的線束存在故障；③發(fā)動機控制單元本身存在故障；④進氣系統(tǒng)本身存在不密封等情況導(dǎo)致泄漏。
從銷量比A4是最多的，奔馳C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。 再說你這價位的這三輛，320是N20B20 2.0T發(fā)動機低功率版，A4是EA888 2.0T低功率版。 參數(shù)上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名的，也是20
基本參數(shù)廠商華晨寶馬級別中型車發(fā)動機3.0T 306馬力 L6變速箱8擋手自一體長*寬*高(mm)4734*1811*1455車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車最高車速(km/h)250官方0-100km/h加速(s)5.7實測0-
這個分好壞，鑄造工藝不是什么新技術(shù)，很多作坊都可以做也就是因為有了這些作坊，輪轂的質(zhì)量才魚龍混雜，具體得看輪轂的產(chǎn)地，廠家和實際情況
你自己是商務(wù)用車嗎？寶馬3系憋懸掛行程短避震硬乘坐空間小。很少有理解操控的意義所在。寶馬的f30不但有標(biāo)準(zhǔn)軸距與加長軸距，也在一定程度上調(diào)整了懸掛的硬度。 如果真的商務(wù)接待的話還是A6這種車子更加合適。
我現(xiàn)在開力獅 覺得質(zhì)量比原來的高爾夫穩(wěn)定 斯巴魯換3系 品牌肯定是提升了 斯巴魯就是小眾的平民車 品牌跟寶馬沒法兒比 但國產(chǎn)的寶馬 你要做好心理準(zhǔn)備 毛病不一定特多 但有很大的幾率比斯巴魯多 PS:您
3系 動力足 內(nèi)飾不算太好 C系 動力還行 內(nèi)飾沒問題 性當(dāng)好 A4 就不那么拘泥了 夠內(nèi)斂 動力一向是奧迪的強項 反正各有各的好 關(guān)鍵在于自己的選擇
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調(diào)校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況。寶馬3系則對底盤進行了進一步改進，采用了阻尼技術(shù)，提升了穩(wěn)定性和駕駛樂趣。懸掛微調(diào)增強了縱向和橫向特性，方向穩(wěn)定性也得到了優(yōu)化。此外，寶馬...
2017款寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了模塊化的B系列發(fā)動機，包括1.5T三缸B38發(fā)動機和2.0T的B48發(fā)動機。在動力輸出上，2.0T低功率版本在市區(qū)內(nèi)已足夠使用，渦輪遲滯感輕微，2000轉(zhuǎn)前后便能感受到明顯的動力輸出。特別是在運動模式下，配合8速手自一體變速箱底盤方面，2017款寶馬...
2017款寶馬3系在動力系統(tǒng)方面進行了革新，采用了模塊化的B系列發(fā)動機。其中，1.5T三缸B38發(fā)動機和2.0T的B48發(fā)動機分別取代了此前的1.6T發(fā)動機，并加入了隔音棉水冷系統(tǒng)，減輕了重量。在實際駕駛中，這款車型的動力表現(xiàn)不俗，普通模式下已足夠應(yīng)對日常駕駛需求，而在運動模式下，動力輸出更為強勁。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6采用多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，同時不失操控性，行駛穩(wěn)定。寶馬3系則采用了前麥弗遜式雙球節(jié)獨立懸架+后多連桿獨立懸架的設(shè)計，懸掛微調(diào)增強了縱向和橫向特性，轉(zhuǎn)向柔順且精準(zhǔn)，駕駛感受靈活而穩(wěn)定。寶馬3系的前后配重比達到了50:50，這一設(shè)計使得車輛在過彎時更加穩(wěn)定...
寶馬3系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配8速手自一體變速箱，動力強勁而穩(wěn)定，百公里加速時間僅需9.6秒，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。而2.0T渦輪增壓發(fā)動機則以爆發(fā)力強、高速運行穩(wěn)定著稱，最大功率約245馬力等多...
2010款寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以320i時尚型為例，其0-100km/h加速時間為9.8秒，最高車速可達218km/h，動力輸出線性且響應(yīng)迅速。然而，油耗方面相對較高，這可能與寶馬3系的運動性能調(diào)校有關(guān)。在換擋邏輯上，寶馬3系匹配的變速箱反應(yīng)迅捷，升降檔邏輯清晰合理，為駕駛者提供了出色的...
寶馬3系與凱美瑞在動力系統(tǒng)方面各有千秋。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，動力強勁，換擋邏輯清晰。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩為220�！っ祝钆�8速手自一體變速箱，百公里加速僅需9.6秒，展現(xiàn)出卓越的動力性能。而凱美瑞則提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及雙擎混動...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種發(fā)動機配置，包括1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，滿足不同消費者的需求。1.5T發(fā)動機不僅油耗低，而且動力表現(xiàn)優(yōu)秀，最大功率可達136馬力，峰值扭矩可達220�！っ�，搭配8速手自一體變速箱，動力強勁而穩(wěn)定，百公里加速只需9.6秒。而2.0T發(fā)動機則以爆發(fā)力...
寶馬3系在10萬公里后，減震器、橡膠墊、發(fā)電機皮帶、氧傳感器和三元催化器等部件進入更換周期，這是許多車型的普遍現(xiàn)象。寶馬配件價格相對較高，但與奔馳相比，其零整比約為5:1，略低于奔馳的8.3:1。同事的索納塔在6萬公里時更換了四個減震器，費用相對較低。豪華車品牌如雷克薩斯和英菲尼迪的零配件價格也較高...
每個人都有豪車夢，這并非是愛慕虛榮的心態(tài)，而是實現(xiàn)自我的一種方式。然而，豪華品牌的含金量越來越低，質(zhì)量問題頻發(fā)，經(jīng)銷商對質(zhì)量問題視而不見或推諉推責(zé)，讓消費者頭疼不已。福建地區(qū)近期曝光多起經(jīng)銷商烏龍事件，如泉州哈弗經(jīng)銷商將事故車當(dāng)新車賣，福州凱迪拉克經(jīng)銷商賣問題車等。寶馬斷腿事件中，林先生的寶馬530...
寶馬3系GT內(nèi)飾大氣，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，全液晶儀表顯精致，8.8英寸中控屏配置豐富，真皮座椅受喜愛。車主反饋內(nèi)飾用料厚道，高檔感十足，配置良心，空間充裕，駕乘體驗舒適，是一款值得考慮的中型車。如果你正考慮用幾十萬的預(yù)算買輛車的話，那么除了動力、空間、配置這些因素，內(nèi)飾的設(shè)計和工藝水平也是你必須要考...
您好，A4L是中國一汽合資的，而寶馬3系是純進口的。在動力上，寶馬3系可能更勝一籌。寶馬3系目前是第六代產(chǎn)品，配置和科技方面領(lǐng)先于奧迪。3系采用后驅(qū)設(shè)計，車身剛性更強，使用了大量熱成型鋼。其搭載的ZF8速手自一體變速箱也是A8級別的配置，而A4L則采用了較為廉價的CVT變速箱。在發(fā)動機方面，寶馬3系...
說到觀致汽車，很多人可能會覺得它生不逢時。作為自主品牌中第一個嘗試高端市場的車企，觀致的質(zhì)量和造車水準(zhǔn)確實得到了消費者和媒體的認可。然而，銷量卻并不理想，可以說是叫好不叫座的典型代表。雖然觀致的質(zhì)量在自主品牌中屬于上乘之作，但要說它是自主品牌中最好的車，可能有些言過其實。在觀致成立之初，自主品牌確實...
寶馬3系的整備質(zhì)量為1465千克，即車輛在未載人載物時的空車質(zhì)量。整備質(zhì)量與油耗成正比，即車輛越重，油耗越高。然而，整備質(zhì)量較大的車輛在急轉(zhuǎn)彎和急剎車時穩(wěn)定性更好。因此，整備質(zhì)量并非越小越好，而是需要根據(jù)車輛使用需求和駕駛環(huán)境來平衡。整備質(zhì)量的定義：整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時，尚未載人、...
寶馬三系的質(zhì)量可以從外觀、內(nèi)飾和動力三個方面進行評價。在外觀方面，寶馬三系采用了最新的家族式設(shè)計語言，前臉設(shè)計獨特，大燈組更顯精神，整體具有運動化元素。在內(nèi)飾方面，寶馬3系延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，色調(diào)搭配合理，科技感十足，懸浮式觸控屏及電子式換擋機構(gòu)提升了駕駛體驗。而在動力方面，寶馬3系搭載2.0T渦...
近日，58車編輯在走訪的揚州寶馬經(jīng)銷處了解到，店內(nèi)寶馬3系目前價格穩(wěn)定，售價29.39萬元起，現(xiàn)車銷售，顏色可選，可試乘試駕，感興趣的朋友歡迎到店詳詢。詳情見下表想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858。寶馬3系最新價格變化表車型指導(dǎo)價發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配經(jīng)過了改進的8速手自一體變速箱。...
近日，編輯從蘇州經(jīng)銷商處獲悉，目前寶馬3系GT目前價格穩(wěn)定售價35.98萬起，購車顏色可選。感興趣的朋友可到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858。寶馬3系GT最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2020款寶馬3系GT320iM運動套裝35.9835.980萬元0%詢價...
