您好，根據你的描述，四輪都做個動平衡再試試吧，動平衡沒做好也會出現這種情況，希望能對你有幫助
你好：掛進擋的時候有強大的震動嗎。發(fā)動機油門加上去發(fā)動機動力感覺如何！還有一種就是變速箱故障。因為你這款車變速箱算是很容易出問題加油車不走建議拔掉鑰匙從新啟動在試試如果還不行就給修理廠打電話。救援拿專檢檢查下。【汽車問題
1.要是車輪軸承響的話，你跑快，丟油，掛空擋，溜空，同樣還是會有同樣的聲音的，而且聲音的大小和車速有關。2.要是發(fā)動機異響的話，你停車，空擋，加油，響聲大小和發(fā)動機轉速有關。3.如果是排氣歧管和車體部件摩擦響的話，不加油
汽車共振是汽車達到某個速度時產生的共振現象。共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業(yè)術語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產生很
挖塞 這還用說 肯定不行 你的氣缸體肯定要換
去做四輪定位，再打個動平衡
是后驅的吧，要么是傳動軸松了，或者是差速器問題。 如果是比較清脆的金屬震動聲音，一般多為傳動軸的萬向節(jié)松動引起共振的聲音。 3700公里肯定在保修期內啊，上4S檢查調整吧。
你好��！我是寶馬4S店的維修工！！你所說的問題我明白��！在冷啟動或打死方向時候！！儀表指針會大幅度上下擺動！！甚至會熄火！這的確是E70的通�。�！具本4S點技術人員分析！！可能的原因有以下幾點��！1：國內汽油品質不好，導
異響不是病，響起來真要命!提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生
我的也是這種現象，我的車現在33000KM了，我的是528Li
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會變得動力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問題。然而，這種說法缺乏科學依據，自動變速器的學習記憶功能設計是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應使用維修電腦操作，而非簡單踩油門。先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
江湖傳說BMW的3系，甚至全系在擁堵路況下開多了會慢慢‘學懶’，變得踩油門不愿意走，降檔不積極等。反正就是動力不足像病貓。然后，只要如此這般的操作一番，你車就會精神抖擻的亂竄，弄都弄不住�？茖W原理是——寶馬的自動動變速器有學習記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學習記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置...
踩油門時出現吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現問題。半軸在長期受到扭轉疲勞和沖擊力的影響下，可能會出現彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問題。這些問題會導致汽車在加速時車頭出現有規(guī)律的抖動，并伴有噠噠響聲，松開油門后抖動會減輕或消失。1.響聲并非來自發(fā)動機，而是前驅動軸的兩個螺母松動。只需到修理部擰緊即可...
寶馬新3系油門延遲可能由多種原因導致，主要包括汽油泵壓力不足、空濾器堵塞、使用BS化油器以及庫存時間過長。汽油泵壓力不足和空濾器堵塞會降低通氣量，導致油門反應延遲。BS化油器由于氣壓自動調節(jié)，也存在一定延遲。庫存時間過長或之前加過油，汽油揮發(fā)后留下的雜質可能影響柱塞和量孔的正常工作。為確定具體原因，...
寶馬3系加油門異響可能由火花活塞積碳或人為駕駛不當引起。積碳導致燃油混合氣體提前自燃，產生撞擊聲。駕駛不當如點火時間過早、低轉速高檔位或加油錯誤行為也會導致異響。為避免零件磨損，建議定期送4S店檢修，檢查發(fā)動機積碳并進行維修�；鸹ɑ钊蛩�:因為長時間行駛，活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱...
寶馬3系油門踩到底速度上不去的原因主要包括油門位置傳感器過臟或電壓失衡導致電子油門故障，使用劣質油，以及節(jié)氣門傳感器故障等。當火花塞性能下降或使用劣質火花塞時，也會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。在踩油門時，拉線會帶動節(jié)氣門，節(jié)氣門上的位置傳感器將控制單元根據信號計算出車輛的噴油量，因此若油門位置...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬5系搭載了2.0T高功率發(fā)動機，進一步提升了操控性能。3.舒適性與隔音表現寶馬5系在舒適性方面也表現出色。底盤調校均衡，既能提供足夠的支撐力，又能過濾掉大部分路面震動，確保乘坐舒適性。隔音工藝同樣扎實，前風擋與車窗采用聲學夾層玻璃，底盤部位增加聚氨酯密封材料，有效隔絕路面噪音。在...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ�，配合8速手自一體變速箱，動力強勁穩(wěn)定，百公里加速時間僅為9.6秒，城市與高速道路均可輕松應對。而2.0T發(fā)動機則更加澎湃，最大馬力高達245匹，0-100km/h...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運動基因，采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時，車身側傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉向精準，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側向支撐變好，...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬3系在底盤調校方面表現出色，采用了先進的阻尼技術和懸掛微調，增強了車輛的穩(wěn)定性和方向精準度。轉向系統(tǒng)經過優(yōu)化，使得車輛反應更加靈敏，駕駛感受更加出色。無論是在彎道還是直線行駛，寶馬3系都能提供卓越的操控性能。沃爾沃S90則采用了前雙叉臂和后多連桿的底盤結構，為車輛提供了良好的支撐...
1.動力系統(tǒng)表現在底盤與操控方面，兩款車均展現出各自品牌的卓越調校水平。寶馬5系底盤韌性十足，過彎時能夠提供良好的側向支撐力，減少側傾幅度，駕駛者可以更加自信地控制車輛的行駛軌跡。其轉向精準靈敏，中低速停車靈活，高速行駛時也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。奧迪A7的底盤同樣穩(wěn)定可靠，且在面對顛簸路面時，能夠有效地...
動力系統(tǒng)表現底盤方面，沃爾沃S90注重舒適性，懸架調校偏軟，對路面震動的過濾效果較好，但運動性能略顯不足。轉向精準，駕駛感受穩(wěn)定而舒適。寶馬3系的底盤則更加注重操控性能，懸架調校偏硬，提供出色的支撐性和穩(wěn)定性。轉向精準且靈敏，駕駛感受靈活而富有樂趣。在高速行駛時，寶馬3系的穩(wěn)定性和操控性能尤為突出。...
動力系統(tǒng)表現底盤與操控方面，路虎發(fā)現運動版配備了電子實時阻尼可調懸架和智能適時四驅系統(tǒng)，能適應各種路況，帶來出色的駕駛體驗。其方向盤響應靈敏，轉向精準，即便在動力全開的情況下也能保證車輛穩(wěn)定。寶馬X1則采用3系底盤結構，前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配鋁制懸架部件，為車輛提供了良好的運動基礎。其操控...
動力系統(tǒng)表現奔馳C260L的底盤整體感強，能夠很好地化解較大顛簸，但路感較豐富，存在一些多余震動。寶馬3系則采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，操控性和駕駛樂趣方面表現出色，為駕駛者帶來更加運動的駕駛體驗。轉向方面，寶馬3系靈敏且精準，而奔馳C260L則更注重穩(wěn)定性和舒適性。舒適性與隔音表現...
吉利繽越搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255牛米，與吉利沃爾沃深度合作的7擋濕式雙離合變速器確保了動力傳遞的精準與高效。在實際駕駛中，繽越的加速表現強勁，尤其在1500-4000轉區(qū)間內，動力充沛。然而，作為三缸發(fā)動機，高轉速時可能會產生一定的噪音和震動。長安逸動PLUS則提供了...
1.動力系統(tǒng)表現底盤與操控方面，奧迪A4L的底盤調校出色，整體性好且緊致，駕駛感受扎實。懸架系統(tǒng)平衡了舒適性和運動性能，高速轉彎時有足夠支撐，懸掛能有效過濾路面振動。寶馬3系則采用了阻尼技術，底盤更加穩(wěn)定，轉向盤更加精準。懸掛微調增強了縱向和橫向特性，方向穩(wěn)定性優(yōu)化，抓地力可靠。在操控性方面，寶馬3...
動力系統(tǒng)表現奔馳C200的懸架調校表現出色，能夠很好地過濾路面震動，保持良好的操控性能。轉向精準，駕駛感受穩(wěn)定。而寶馬3系則以出色的操控性能著稱，底盤設計偏硬但不失舒適性，提供了清晰的路感反饋。在高速行駛和過彎時，寶馬3系能夠展現出更強的支撐力和穩(wěn)定性，給駕駛者帶來信心和樂趣。舒適性與隔音表現奔馳C...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬6系GT采用前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校偏舒適，同時保留了良好的操控性。在過彎時，車身姿態(tài)控制得當，底盤韌性十足。轉向手感輕盈，駕駛過程中相對輕松。奧迪A7的底盤同樣經過精心調校，具備出色的舒適性與穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)能有效地過濾震動，為車內人員提供平穩(wěn)的駕...
寶馬2系四門轎跑車在動力系統(tǒng)方面表現出色。其2.0T發(fā)動機提供了充沛的動力，最大功率可達150kW寶馬2系四門轎跑車的底盤調校兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜、后多連桿的懸架組合為車輛提供了良好的基礎支撐，標配的HRS液壓回彈減震技術有效緩沖震動，提升了行駛穩(wěn)定性。在快速轉彎或高速行駛時，車輛展現出出...
寶馬4s店操控性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現寶馬4系的底盤調校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的操控性能。懸掛系統(tǒng)采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨立懸掛結構，具有強大的濾震能力，有效化解震動，確保駕乘舒適的同時還能提供清晰的路感。轉向響應精準，轉彎半徑小，掉頭輕松自如。在制動和繞樁測試中，新款4系表現出...
