寶馬3系和5系買哪個(gè)好？同等價(jià)位的車型 ，說(shuō)說(shuō)原因。 3系偏向運(yùn)動(dòng)型。同樣的價(jià)格，3系配置會(huì)比5系高一點(diǎn)，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)高一個(gè)檔次吧，開(kāi)著會(huì)更舒服。不過(guò)3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運(yùn)動(dòng)的就選擇3系。另外
優(yōu)點(diǎn)： 7系的底盤，足以說(shuō)明5系GT的態(tài)度 缺點(diǎn)： 價(jià)格偏高 外觀： 套用XX網(wǎng)評(píng)測(cè)的一句話：這是寶馬轉(zhuǎn)基因的產(chǎn)品 內(nèi)飾： 中規(guī)中矩 空間： 寬大 配置： 相對(duì)豐富 動(dòng)力： 2.0T的動(dòng)力只能說(shuō)是夠用。在起步的感覺(jué)很悲催
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
M指的是手動(dòng)模式，掛入這個(gè)檔位可以手動(dòng)加減檔。 S指的是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持較高轉(zhuǎn)速，油門也會(huì)變得更加敏感�！ 〗ㄗh： 1檔起步，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)； 2檔在20-40公里使用； 3檔在40-6
用電子油門加速器即可，效果立竿見(jiàn)影，提速爽油門反應(yīng)快了很多。 百度或者淘寶店鋪名搜索:無(wú)極限汽車精品店 里面就有，還有很多其它適合的改裝品。
這個(gè)按鈕就是自動(dòng)手剎，當(dāng)你按下這個(gè)按鈕，在等紅燈車輛靜止的時(shí)候手剎就自動(dòng)殺上了，當(dāng)車輛開(kāi)始起步，也就是說(shuō)你加油門時(shí)，手剎就自動(dòng)松開(kāi)了。這就等于一個(gè)自動(dòng)手剎，你起步它松開(kāi)，你停車它手剎。很方便的。
先自己檢查下輪胎胎面有沒(méi)有鼓包的地方，用手輕輕撫過(guò)胎面，很容易感覺(jué)的到。 按你的描述，感覺(jué)像是輪胎的問(wèn)題。 如果，輪胎沒(méi)有問(wèn)題，建議去4S店試車，以確定故障點(diǎn)。
不同意，剎車異響個(gè)人感覺(jué)是剎車片卡的有點(diǎn)死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會(huì)高效磨損剎車片，會(huì)有出現(xiàn)剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
原地?zé)彳嚥怀^(guò)20秒，起步不加油門滑行至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后開(kāi)始加油門，這是最完美的，但一般很難做到。
寶馬5系起步一沖一沖可能因油品不符、燃油系統(tǒng)故障、節(jié)氣門臟污或變速箱問(wèn)題。低標(biāo)號(hào)汽油、油泵故障、濾清器堵塞、節(jié)氣門臟污及變速箱內(nèi)雜質(zhì)堆積均可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。及時(shí)檢查并更換相關(guān)部件，保持車輛良好狀態(tài)。寶馬5系氣門蓋漏油必須更換嗎？寶馬5系氣門蓋漏油應(yīng)及時(shí)更換，保修期內(nèi)可免費(fèi)更換。寶馬5系以其優(yōu)雅外觀、豪...
油箱是汽車上裝燃料的容器，有開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種。除了儲(chǔ)油功能外，油箱還有散熱、分離汽油中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等功能作用。汽油是點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料，相當(dāng)于汽車的“血液”，沒(méi)有汽油的汽車是不具有使用價(jià)值的。根據(jù)辛烷值的高低將汽油分為90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)、97號(hào)等，并根據(jù)用途劃分為航空汽油、車用汽油...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過(guò)以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運(yùn)動(dòng)模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動(dòng)力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗(yàn)，減少不適感。減少低速松油概率：...
1.總結(jié)：寶馬5系加油門時(shí)頓挫感通常源于發(fā)動(dòng)機(jī)功率未能達(dá)到最佳狀態(tài)，可能與點(diǎn)火系統(tǒng)效能不佳有關(guān)。此外，油路堵塞和自動(dòng)擋車型在加速時(shí)因降檔提升轉(zhuǎn)速后再升檔，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，屬正常現(xiàn)象。為保持平穩(wěn)行駛，可適時(shí)輕踩油門踏板以減少頓挫。2.內(nèi)容：寶馬5系加油門頓挫可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不佳。自動(dòng)擋車...
加錯(cuò)了比要求低標(biāo)號(hào)的油；2、汽油泵故障，燃油濾清器堵塞；3、節(jié)氣門和濾清器故障；4、某些部件出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)；5、節(jié)氣門和風(fēng)格過(guò)臟，需要清洗油路。加錯(cuò)了油，因?yàn)榧恿说蜆?biāo)號(hào)的汽油，有可能出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、油耗升高。汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。發(fā)動(dòng)機(jī)...
寶馬5系支持彈射起步功能。用戶需將駕駛模式調(diào)至sport或sport+，并將電子檔桿撥至M/S檔。操作時(shí)，左腳踩剎車，右腳踩油門至最大，然后迅速松開(kāi)剎車，即可實(shí)現(xiàn)彈射起步。該技術(shù)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至最大扭矩輸出平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)最佳加速度，廣泛應(yīng)用于各類加速賽事。設(shè)置彈射起步方法：把駕駛模式調(diào)到sport...
1.起步寶馬5系底盤有聲音是什么原因？如何解決汽車底盤異響問(wèn)題？2.汽車底盤異響可能由多種原因引起，如零部件干涉、螺栓松動(dòng)、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障或輪轂軸承異響等。為確保行車安全，車主應(yīng)定期檢查底盤工作狀態(tài)。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，其作用是支承汽車、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件、成形汽車造型并接受...
寶馬5系起步頓挫可能有多種原因，包括錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油、汽油泵故障、燃油濾清器堵塞、節(jié)氣門和濾清器故障，以及某些部件出現(xiàn)頑固性臟污和雜質(zhì)。錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，汽油泵故障和燃油濾清器堵塞會(huì)影響加速性能，而節(jié)氣門和濾清器故障會(huì)造成進(jìn)氣量不足。另外，頑固性臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)07款寶馬5系，底盤代號(hào)為E60，搭載了一款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為N52B30。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出258馬力和300牛米的最大扭矩，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，而扭矩在2500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能充分展現(xiàn)。這樣的動(dòng)力配置，使得車輛在加速時(shí)表現(xiàn)出色，油門反應(yīng)直接，推背感強(qiáng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)21款寶馬5系全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW/5000-6500rpm，最大扭矩為290Nm/1350-4250rpm，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速成績(jī)約為8.98秒，但經(jīng)過(guò)特調(diào)優(yōu)化后，動(dòng)力提升顯著，提速響...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它提供了兩種選擇：5速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱。5速手動(dòng)變速箱換擋精準(zhǔn)，動(dòng)力傳輸直接，為駕駛者帶來(lái)富有樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。而6AT變速箱則以其高可靠性和換擋平順性著稱，無(wú)論是城市擁堵路況還是高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率達(dá)到192馬力，峰值扭矩為280牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得寶馬2系在起步初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，渦輪介入快，約1350r/min時(shí)就能輸出最大扭矩，加速線性且流暢。盡管在低速和怠速狀態(tài)下可能存...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)23款寶馬5系，底盤代號(hào)為G38，在動(dòng)力系統(tǒng)上延續(xù)了寶馬一貫的高性能表現(xiàn)。全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180kW，最大馬力245Ps，峰值扭矩為350N·m。匹配采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力組合在加速過(guò)程中表現(xiàn)出色，兩驅(qū)版0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒，四驅(qū)版更是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動(dòng)態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時(shí)，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5采用前后五連桿獨(dú)立懸架，底盤緊致扎實(shí)，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定性好，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾斜不明顯，操控響應(yīng)靈敏。寶馬5系則在底盤調(diào)校上更為精細(xì)，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架與后橋5連桿式獨(dú)立懸架相配合，提供了出色的操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓寶馬5系在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)則更加穩(wěn)定。駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，新一代車型比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過(guò)彎信心更強(qiáng)。前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜，能很好地處理不同路面情況。方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰，剎車和油門反饋靈敏。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了精心優(yōu)化。前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架控制...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，配合橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過(guò)彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨(dú)立懸架能更...
寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，堪稱強(qiáng)勁與高效的完美結(jié)合。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，扭矩高達(dá)400�！っ�，配合8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應(yīng)對(duì)，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，寶馬5系在油耗控制方...
