噪音大，就是發(fā)動機(jī)暴震了，或者機(jī)油不好，不抗磨。要想愛護(hù)自己的車，就用極壓抗磨的超美共晶潤滑油，不燒機(jī)油，用的人都像吃藥樣上癮了。
寶馬5系口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級5.66%優(yōu) 點：隔音效果好27功能齊全16座椅舒適8動力充沛8穩(wěn)重大氣7缺 點：輪胎問題31噪音問題23舒適性差17異響13方向盤問題5
建議用馬牌輪胎，胎噪小，舒適，缺點不耐磨，抓地性不如倍耐力和固特異。
此現(xiàn)象應(yīng)該是由于潤滑系統(tǒng)經(jīng)過一夜后，部分機(jī)油會在自重作用下往發(fā)動機(jī)機(jī)油箱底部流動，使得發(fā)動機(jī)部分活動關(guān)節(jié)或部位潤滑不良，早上汽車啟動時，油泵需把油抽到各部位作潤滑，但在短時內(nèi)沒有完全潤滑到位時的摩擦力相對較大；另外由于發(fā)
這是正常的 是不是在用導(dǎo)航的時候 聽廣播會有雜音 這是因為你加裝副廠的導(dǎo)航會另外接線一個導(dǎo)航揚(yáng)聲器（喇叭）在同時廣播和導(dǎo)航時會干擾 因為廣播是用原廠喇叭 導(dǎo)航是他單獨(dú)的喇叭 所以我推薦你還是加裝原廠大屏NBT吧
你好，這個聲音建議你到修理廠或者4s店檢查一下底盤看看底盤上是否有故障，如果沒有應(yīng)該就是胎噪聲。58車
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們
寶馬5系用的是防爆胎
奔馳噪音小些58車
5系的加速快一些，噪音也較小
寶馬320li以其卓越的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
2017款2.0T寶馬5系自動版5座空間寬敞嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款528LixDrive領(lǐng)先型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@詮釋幸福365說道：“寶馬的空間在同級別種這已經(jīng)很大了，前排空間足夠用，后排的空間比前排還要大還要長，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家關(guān)心的后備箱空間更是大到離...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系在高速行駛時，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動機(jī)在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實測數(shù)據(jù)顯示，60km/h時噪音為58.7分貝，80km/h時為60.4分貝，120km/h時為65.2分貝。針對風(fēng)噪和胎噪問題，可以通過加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報價，如何評價？修改后的標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報價，值得購買嗎？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報價和車輛性能、外觀、內(nèi)飾等方面的信息。文章表達(dá)口語化、真實自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。3、修...
寶馬5系車型在磨合期可以跑高速。2021款寶馬525li作為中大型車，擁有5106mm車長、1868mm車寬、1500mm車高和3105mm軸距。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。車型包括525li、525lim、530lim、530li和530...
寶馬5系高速120車身抖動問題可通過以下方法解決：1.清洗節(jié)氣門，避免臟污或故障導(dǎo)致抖動。2.檢查高壓線，如有水分，用空壓機(jī)吹干或烤干，以改善點火效果。3.檢查火花塞，如有裂痕，需更換并檢查點火模塊。4.確保空氣濾清器干燥，必要時更換新濾清器，以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)動力。車在涉水時，高壓線可能會進(jìn)入少量的水，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，觸感細(xì)膩，且配備了車載空氣凈化器等配置，提升了乘坐的舒適度。寶馬3系的座椅填充偏硬，長時間乘坐可能會感到疲勞。隔音表現(xiàn)上，兩者相差不大，但寶馬3系在高速行駛時風(fēng)噪的控制稍顯一般。C260則通過全車雙層夾膠玻璃等設(shè)計，有效降低了車內(nèi)噪音。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗智能配置方面，C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，處理坑洼路面能力強(qiáng)，方向盤指向性不錯，路感清晰。寶馬5系底盤調(diào)校卓越，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛場景，制動系統(tǒng)響應(yīng)迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)蘭德酷路澤擁有堅固耐用的懸掛系統(tǒng)，能夠有效吸收路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。其方向盤指向精準(zhǔn)，剎車系統(tǒng)性能可靠，在高速行駛時穩(wěn)定性良好。蘭德酷路澤的越野性能尤為出色，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動力，確保車輛在各種地形中穩(wěn)定前行。寶馬X5的底盤調(diào)校則更加注重操控性能。其全系配備了...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C200的懸架調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面震動，保持良好的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。而寶馬3系則以出色的操控性能著稱，底盤設(shè)計偏硬但不失舒適性，提供了清晰的路感反饋。在高速行駛和過彎時，寶馬3系能夠展現(xiàn)出更強(qiáng)的支撐力和穩(wěn)定性，給駕駛者帶來信心和樂趣。舒適性與隔音表現(xiàn)奔馳C...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，奧迪A5和寶馬4系同樣各有特色。奧迪A5采用前后五連桿獨(dú)立懸掛組合，配合四驅(qū)布局，使得車輛在應(yīng)對各種路況時都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控靈活性。無論是高速行駛還是過彎，都能給駕駛者足夠的信心。寶馬4系的懸掛則偏向硬朗，這種調(diào)校使得車輛在操控時能更好地抑制側(cè)傾，方向盤的指向精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A6L采用前輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛與后梯形連桿式獨(dú)立懸掛，部分車型配備自適應(yīng)空氣懸掛，提供優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。寶馬5系則采用與7系相同的CLAR平臺，底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且經(jīng)過精心調(diào)校，尤其是其“雙球節(jié)”前懸掛和多連桿后懸掛，為車輛帶來出色的方向穩(wěn)定性和控制性。駕駛感受...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，堪稱強(qiáng)勁與高效的完美結(jié)合。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，扭矩高達(dá)400�！っ�，配合8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗。無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應(yīng)對，輕點油門便能迅速響應(yīng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。同時，寶馬5系在油耗控制方...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8的底盤采用了增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校偏向舒適性，能夠很好地過濾掉路面的顛簸。在高速行駛時，車身的穩(wěn)定性不錯，但在高速過彎時，由于車身重心高和重量大，側(cè)傾感和推頭現(xiàn)象較為明顯。寶馬5系則采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校同樣偏向舒適，同時...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A6采用多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，注重操控性和舒適性；寶馬5系則采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，奧迪A6的轉(zhuǎn)向設(shè)定輕巧，駕駛輕松自如；寶馬5系配備EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，適應(yīng)不同駕駛場景。駕駛感受上，奧迪A6底盤質(zhì)感厚重，處理震動細(xì)膩；寶...
2017款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350�！っ祝浜蟌F的8速手自一體變速器，換擋迅速且平順，動力銜接順暢。百公里加速僅需8.6秒，即便是低功率車型也能提供令人滿意的動力輸出。切換到運(yùn)動模式后，車輛表現(xiàn)更具動感，超車輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進(jìn)口車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，提供525、530和540三個版本，滿足不同消費(fèi)者對動力的需求。其中，525版本的最大功率為135kW，0-100km/h加速時間為8.6秒；530版本則擁有更高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，0...
14款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。以525Li車型為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)能輸出最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速僅需7.6秒，動力充沛，滿足日常駕駛和高速行駛的需求。同時，535Li行政型風(fēng)尚設(shè)計套裝則配備了3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到306馬力，峰值扭矩40...
