科魯茲的安全性是比新世嘉要好的，樓主可以找找拆車的文章或者視頻，新世嘉的車門結(jié)構(gòu)和A柱材料以及鋼板厚度比科魯茲要差不少。 兩車的質(zhì)量都還不錯(cuò)的，科魯茲要相對(duì)精致一點(diǎn)。 動(dòng)力和操控方面，新世嘉完勝科魯茲。兩車都是扭力梁板車
（1）發(fā)動(dòng)機(jī) �？怂褂玫氖�1.8和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而世嘉用的是1.6和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，從技術(shù)上來(lái)看，�？怂箖煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要比世嘉1.6的技術(shù)要好，而世嘉2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要比�？怂沟囊靡恍� 下面是四款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)
該車變速箱性能十分卓越，采用保時(shí)捷變速箱 從車型的更替來(lái)看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來(lái)，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來(lái)，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)
額，不要以為雪鐵龍就真正安全了，自己上網(wǎng)看一下雪鐵龍車禍富康凱旋世嘉的撞的非常慘。但是網(wǎng)上說(shuō)一部分車禍車上的人無(wú)大礙，但是世嘉和那個(gè)黑色路虎相撞，造成一死一重傷；凱旋和大卡車嚴(yán)重追尾，造成1人死亡。所以不要以為雪鐵龍就安
安全性比較 世嘉的安全設(shè)計(jì)十分人性化，如貼心的行人碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)，雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預(yù)張緊安全帶，以及碰撞燃油自動(dòng)切斷
安全性比較世嘉的安全設(shè)計(jì)十分人性化，如貼心的行人碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)，雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預(yù)張緊安全帶，以及碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置
�？怂沟陌踩砸仁兰蔚膹�(qiáng)不少! 世嘉的空間比�？怂勾笠稽c(diǎn)兒!
這三款車，從已知道的C-NCAP碰撞試驗(yàn)成績(jī)看，福克斯為45.4分,騏達(dá)為40.8，世嘉尚未見(jiàn)成績(jī)，但參照307的成績(jī)?yōu)?4.0分。 實(shí)際上，C-NCAP碰撞成績(jī)只是一個(gè)參考，行車安全的90%在駕駛員如何駕駛。
比亞迪海豚在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的單電機(jī)，而百公里加速時(shí)間根據(jù)車型不同，在10.5秒至10.9秒之間。這樣的加速性能在城市駕駛中顯得尤為靈活，無(wú)論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，海豚作為純電動(dòng)車，其能耗表現(xiàn)優(yōu)異，日常能耗僅為8.8度/百公里，換算下來(lái)每公里成本約0.06元，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為193匹，最大扭矩為243牛米，百公里加速時(shí)間為10.2秒，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)動(dòng)力充沛。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到272馬力，峰值扭矩為370牛米，僅需7.45秒即可破百。在高速上，冠...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但并未犧牲操控性。它采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛組合設(shè)計(jì)，能夠很好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)車身側(cè)傾的支撐表現(xiàn)良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便且精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市擁堵路況還是高速巡航時(shí)，都能保持車輛的穩(wěn)定性和靈活性。整體駕駛感受...
大眾探岳在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力選擇。其中，1.5Tevo2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160匹馬力，峰值扭矩為250牛米，峰值扭矩區(qū)間從1750-3000rpm提升到了1750-4000rpm，這樣的動(dòng)力配置使得探岳在中低速行駛時(shí)能夠提供及時(shí)充沛的動(dòng)力，加速超車變得輕而易舉。2.0T發(fā)...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了多種選擇。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到197匹，最大扭矩為290牛米，官方百公里加速時(shí)間僅為8.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的鯤鵬版車型更是擁有高達(dá)254馬力的最大功率和390牛米的峰值扭矩，無(wú)論是城市道路還是高速行駛都能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS3的底盤采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能做到穩(wěn)扎穩(wěn)打。在過(guò)彎操控極限測(cè)試中，紅旗HS3跑出了1.130G的優(yōu)異成績(jī)，表現(xiàn)甚至超越了部分緊湊級(jí)SUV。其轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩?lái)樆�，路感反饋清晰，駕駛感受非常出色。在日常駕駛中，紅旗HS3的起步加速線性流暢，深踩...
勁客的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。它搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90KW，最大扭矩為143N·m，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，足以滿足日常城市駕駛的需求。在低速行駛和起步時(shí)，扭矩表現(xiàn)尤為出色，車輛不會(huì)顯得拖沓。油耗方面，勁客同樣表現(xiàn)出色，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化的氣門正時(shí)系統(tǒng)有效提高了燃油燃燒...
鋒蘭達(dá)搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到126kW，最大扭矩為205N·m，配備CVT無(wú)級(jí)變速箱鋒蘭達(dá)的底盤采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，具有良好的穩(wěn)定性和抗扭性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤調(diào)校合理，高速行駛穩(wěn)定，彎道行駛靈活。轉(zhuǎn)向系...
哈弗猛龍的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱卓越。它搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，配以2檔DHT。在城區(qū)道路上，起步階段動(dòng)力充沛，加速迅猛，中速階段同樣表現(xiàn)出色。變速箱匹配默契，平順性佳，與純電車相當(dāng)。此外，哈弗猛龍還配備了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，支持純電、純電優(yōu)先或智能混動(dòng)三種模式，可根據(jù)不同路況選擇，綜...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車搭載了藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180馬力，峰值扭矩達(dá)到300牛米。這種配置使得歐尚X5在起步時(shí)非常輕松，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速爆發(fā)力強(qiáng)勁。據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，歐尚X5的零百加速成績(jī)?yōu)?.79秒，對(duì)于8-12萬(wàn)級(jí)別的SUV而言，這...
歐拉黑貓作為一款微型電動(dòng)汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到61馬力，最大扭矩為130�！っ�，雖然最大功率僅35kW，最高車速勉強(qiáng)超過(guò)100km/h，但0-60km/h加速表現(xiàn)良好，非常適合城市日常通勤。在能耗方面，歐拉黑貓的能耗極低，電控系統(tǒng)優(yōu)秀，能量回收效率高...
皓影在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡且高效的表現(xiàn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，為日常駕駛提供了充沛的動(dòng)力。加速響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，皓影的油耗表現(xiàn)也令人滿意，WLTC綜合油耗僅為7.31L/100km，市區(qū)通勤約8-9L，高速可低至6L，燃油經(jīng)濟(jì)性...
熊貓mini作為一款微型純電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了20kW和30kW兩種功率版本的永磁同步電機(jī)，最大扭矩分別為85N·m和110N·m。這樣的動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常通勤和城市駕駛需求，最高時(shí)速可達(dá)100km/h。熊貓mini還提供了Sport/Normal兩種駕駛模式以及3級(jí)動(dòng)能回...
哈弗二代大狗在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。插混系統(tǒng)綜合功率達(dá)240KW，扭矩530牛米，起步加速迅猛，超車輕松自如。Hi4版更是將總功率提升至278kW，總扭矩高達(dá)750N·m，響應(yīng)迅速，動(dòng)力澎湃。2.0T四驅(qū)潮野Plus版發(fā)動(dòng)機(jī)功率175kW，扭矩385N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁且通過(guò)性佳。此外，哈弗二...
現(xiàn)代庫(kù)斯途在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170匹，最大扭矩253�！っ�，日常使用足夠，加速響應(yīng)輕快，渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到236匹，最大扭矩353�！っ�，適合追求更高動(dòng)力性能的消費(fèi)者。無(wú)論是城...
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動(dòng)力組合以滿足不同消費(fèi)者的需求。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到140PS，最大扭矩為242N·m，加速迅猛，推背感強(qiáng)烈，且工信部百公里油耗僅為6.1L，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其平順的動(dòng)力輸出和后期儲(chǔ)備充足著稱，...
2023款帕薩特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早介入，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛，起步迅速，城市駕駛靈活自如。中后段加速同樣強(qiáng)勁，高速超車時(shí)動(dòng)力輸出果斷。DSG變速箱響應(yīng)迅速，換擋過(guò)程平順，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。油耗方面，城市中溫柔駕駛時(shí)，油耗維持在12L/100km左右，高速行駛則降至6L/100...
新款伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，市區(qū)駕駛完全夠用，中低速時(shí)甚至有驚喜的推背感，實(shí)際動(dòng)力感受強(qiáng)于賬面數(shù)據(jù)。匹配智能CVT變速器，換擋平順，高速轉(zhuǎn)速低且省油，實(shí)測(cè)平均油耗在7-8升之間，WLTC綜合油耗僅為5....
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾途觀L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入迅速，雖然起步時(shí)稍有遲緩，但后續(xù)動(dòng)力充沛，提速平順。途觀L還提供多種動(dòng)力配置，包括1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率和低功率版本，為車輛提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。低功率版2...
大眾攬境在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其提供了多種動(dòng)力組合，包括2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320�！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為10.8秒，適合日常城市通勤；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至220馬力，最大扭矩350牛·米...
