問這個(gè)問題 先要清楚你為什么問？首先 比車子底盤這個(gè)不是衡量車子優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn)。還有變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等等A4和思鉑睿就不是一個(gè)級(jí)別的車子，車價(jià)也相差大幾萬，沒可比性，A4調(diào)教比較是奧迪血統(tǒng)，思鉑睿是本田血統(tǒng)，風(fēng)格也不一樣，
這兩個(gè)底盤大哥二哥，都不高，基本上高點(diǎn)的馬路牙子都上不去。尤其乘坐三四個(gè)人。
你這款車是城市型轎車，在城市里跑是沒有問題的
根據(jù)本人的用車經(jīng)驗(yàn)，感覺思鉑睿的底盤做工還是很不錯(cuò)的，懸架也優(yōu)化了，對(duì)山路上的欺負(fù)和坑洼都能輕松應(yīng)付，坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)。思鉑睿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓我很滿意，轉(zhuǎn)向力度要比主打舒適的中型車沉一些，不過并不會(huì)覺得費(fèi)力，而是較為精準(zhǔn)的
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，感覺思鉑睿的底盤做工還是很不錯(cuò)的，懸架也優(yōu)化了，對(duì)山路上的欺負(fù)和坑洼都能輕松應(yīng)付，坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)。思鉑睿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓我很滿意，轉(zhuǎn)向力度要比主打舒適的中型車沉一些，不過并不會(huì)覺得費(fèi)力，而是較為精準(zhǔn)的指向和
銳志好。思鉑�？雌饋肀蠕J志更富科技感，內(nèi)飾更好看，車內(nèi)娛樂更全面，音響效果好，其他都不如銳志，思鉑睿一直都是在優(yōu)惠啊，好幾萬好幾萬的~
蒙迪歐高，新蒙迪歐最小離地間隙124毫米，思鉑睿是105毫米。 望點(diǎn)擊采納！
本田雅閣的 嘻嘻剛看完58車 不過你說的同一底盤不對(duì) 應(yīng)是同一平臺(tái)。它們有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)。思鉑睿的原型車是謳歌TSX，屬于改造車型。
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性會(huì)降低；反之，則通過能力弱，但穩(wěn)定性高。離地間隙的設(shè)定需考慮裝卸平臺(tái)通過性、人行道擦碰可能性、銷售地區(qū)道路質(zhì)量及車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對(duì)汽車最小離地間隙...
自己網(wǎng)購本田思鉑睿底盤裝甲材料，配合噴槍，找修理店施工，費(fèi)用大約在150-300元，總成本500-700元。底盤裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪，保護(hù)底盤免受泥土、污水、潮濕空氣、酸雨等侵蝕，減少石子撞擊損傷，提高行駛舒適度。本田思鉑睿底盤裝甲建議自己網(wǎng)購裝甲材料，一般都可以送噴槍，然后自己找一個(gè)...
對(duì)于汽車底盤裝甲的選擇和作用進(jìn)行了介紹，明確指出底盤裝甲的作用有防腐、保護(hù)底盤不受石材撞擊以及降低噪音。底盤裝甲能夠有效保護(hù)車輛，提高行駛舒適度。介紹底盤裝甲的價(jià)格和購買方式，提示選擇適合車型的裝甲很重要。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)了底盤裝甲的重要性和必要性，指導(dǎo)車主如何保護(hù)自己的愛車。本田思鉑睿之間(視要求而定)...
思鉑睿2015款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，底盤高度，有興趣可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
東風(fēng)本田中型車思鉑睿2015款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架橫向穩(wěn)定桿前懸架，最小離地間隙為10.5cm。最小離地間隙，即汽車車底到地面的垂直距離，是衡量汽車通過能力的重要參數(shù)。一般家庭轎車的最小離地高度在11-15厘米，離地間隙越大，通過性能越好，但可能影響高速穩(wěn)定性；底盤高度若低過11cm，高速操控性好...
本田思鉑睿作為一款運(yùn)動(dòng)定位的車型，其加速成績(jī)出色，與雅閣相比，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤調(diào)校都有所不同，展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛性格。思鉑睿在保持舒適性的同時(shí)，通過自適應(yīng)減震器的加持，實(shí)現(xiàn)了操控性能的提升。在行駛過程中，減震器能有效過濾路面顛簸，過彎時(shí)側(cè)向支撐力強(qiáng)大，高速通過起伏路時(shí)懸架行程短，輪胎緊抓地面，給人...
在后備箱上方找到兩個(gè)按鈕，輕輕一按，座椅就能輕松放倒。汽車座椅價(jià)格因檔次不同而異，平均在850-1050美元，中檔約1400-1600美元，高檔則超過2000美元。座椅是轎車中相對(duì)昂貴的部分，比變速箱、底盤和車身都要貴。一個(gè)好的座椅應(yīng)該滿足以下條件：合理布局，特別是駕駛座椅要處于最佳位置；外形設(shè)計(jì)要...
13款思鉑睿types使用11個(gè)月，1.2萬公里，動(dòng)力充沛，外觀內(nèi)飾精致，操控舒適，配置性價(jià)比高。暫時(shí)缺點(diǎn)助力沉，后排窄，頭重腳輕，半軸滲油、排氣易銹。整體喜歡，計(jì)劃繼續(xù)使用。油耗市區(qū)10L，高速8L，座椅記憶、雷達(dá)實(shí)用，換靜音胎跑高速舒適。1.使用時(shí)長(zhǎng)：11個(gè)月2.使用里程：12000km3.發(fā)現(xiàn)...
2009款思鉑睿，作為本田雅閣的歐版，繼承了TYPE-R的血統(tǒng)，展現(xiàn)了本田的“癲狂”本色。雖然外觀尺寸緊湊，但設(shè)計(jì)銳氣而沉穩(wěn)，內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)出色，駕駛艙視野開闊。搭載2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)尤為出色，搭配5AT變速箱，提供了直接而刺激的駕駛體驗(yàn)。底盤調(diào)校硬朗，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐...
在拆卸本田思鉑睿的后排座椅時(shí)，首先找到座椅頭部?jī)蓚?cè)靠近車窗的拉手，輕輕拉動(dòng)，座椅靠背即可向前翻倒。接下來，將坐墊向車后方擠壓，然后向上抬起，座椅便可以輕松拆下。汽車座椅作為駕駛和乘坐的重要部分，其價(jià)格通常高于變速箱、底盤和車身。一般轎車座椅價(jià)格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600...
上汽大眾途安2016款的底盤高度為10cm，這個(gè)數(shù)據(jù)直接反映了車輛在復(fù)雜道路上的通過能力。最小離地間隙，即車輛完全切割時(shí)底盤與地面之間的距離，對(duì)于轎車來說，如果底盤高度超過130mm，通過性能較好，但高速穩(wěn)定性較差；而離地間隙小于110mm時(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，但通過性會(huì)下降。目前很多車型都配備了空...
起亞K3S2014款的底盤高度為11厘米，符合家用車輛的標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙。一般情況下，110毫米到150毫米之間的離地間隙對(duì)于車輛通過復(fù)雜路面是比較適合的。超過130mm的離地間隙可以提高車輛的通過性能，而低于110mm則可能影響車輛在復(fù)雜路況下的操控能力�，F(xiàn)在一些車輛已經(jīng)配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功...
東風(fēng)本田INSPIRE于2018年下半年國產(chǎn)上市。動(dòng)力系統(tǒng)與雅閣相同，提供充沛動(dòng)力和線性加速。CVT變速箱雖無雙離合換擋干脆感，但加速成績(jī)優(yōu)秀。方向盤手感良好，尺寸適中，指向精確，提高駕駛者信心。底盤調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比思鉑睿更具厚重感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題...
思鉑睿是一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車，以其獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)和科技感內(nèi)飾受到關(guān)注。然而，由于銷量不佳，該車型已停售。車內(nèi)以駕駛者為中心的中控臺(tái)布局合理，配備豪華型運(yùn)動(dòng)座椅和賽車式紅黑配色，提供賽車般的駕駛體驗(yàn)。盡管儀表盤設(shè)計(jì)精致，但缺少導(dǎo)航系統(tǒng)成為遺憾。思鉑睿是一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車，底盤也較為獨(dú)到，除了搭配前雙...
13款思鉑睿是車架代號(hào)CU的日版ACCORD國產(chǎn)后期型，與日本/歐洲銷售的ACCORD‘09和北美銷售的ACURATSX’09在硬件上基本相同。底盤用料扎實(shí)，駕駛質(zhì)感出色，國產(chǎn)做工精良。雖然2.4動(dòng)力不及TL的3.5，但與國內(nèi)中級(jí)車相比仍高出半級(jí)。東本誠意十足，但國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高價(jià)/小空間三廂車接受度不...
