高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最佳動(dòng)力在3800轉(zhuǎn)左右，這種情況還是一檔合適
爬坡動(dòng)力夠用， 舍得轟油門(mén)沒(méi)問(wèn)題的， 1.4的優(yōu)勢(shì)在起步跟超車(chē)
【中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)】人民官網(wǎng)已給出答案#中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)評(píng)出2015--2016年度十大爛車(chē)出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎(jiǎng)理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃、新車(chē)銹蝕 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障燈報(bào)警NO.3 雪佛蘭科魯茲全系 獲獎(jiǎng)理由：發(fā)動(dòng)機(jī)缺
只要肯給油，速度皆有可能。1.6L自然吸氣的車(chē)動(dòng)力本來(lái)就一般，英朗車(chē)重本來(lái)就大，滿座再加空調(diào)肯定會(huì)有動(dòng)力不足的情況，手動(dòng)擋還好點(diǎn)，自動(dòng)擋更弱，不過(guò)家用1.6的夠了，不能總是坐5個(gè)人開(kāi)著空調(diào)爬坡吧?????
我2011年1月買(mǎi)的英朗 1.6手動(dòng) 內(nèi)飾小，油耗高9.7個(gè) 噪音大，不建議選購(gòu) 而且2012款都是減配 化妝鏡燈取消、手套箱隔板取消，后排點(diǎn)煙取消、后防撞梁減短…… 我朋友1.6T的都賣(mài)了，不建議再選英朗了
你好。1.5排量的英朗動(dòng)力沒(méi)有任何問(wèn)題的。開(kāi)空調(diào)爬坡路沒(méi)有任何問(wèn)題的。動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)的。，希望我的回答能幫助到您，祝您用車(chē)愉快！58車(chē)
不同的車(chē)性能也不盡相同，性能好一點(diǎn)的車(chē)30到40度就已經(jīng)可以了。另外駕車(chē)人的心理素質(zhì)也是一項(xiàng)主要因素。總之，安全是衡量駕車(chē)水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)。OK！
先回答問(wèn)題，我是乞丐版，爬坡的卻是有點(diǎn)費(fèi)力，就是有種上不去的感覺(jué)，畢竟車(chē)本身重排量又小，所以速度上有點(diǎn)跟不上，高速上180碼絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，只有你肯給油，只是不能長(zhǎng)時(shí)間按這種速度開(kāi)而已，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不太好，不過(guò)別克車(chē)開(kāi)高速絕
這款車(chē)不錯(cuò)，而且買(mǎi)的話我建議買(mǎi)兩廂的，你的年齡也適合開(kāi)兩廂車(chē)，車(chē)的性能非常好，我真不明白別克公司為什么要自毀形象的出這款經(jīng)典車(chē)的三廂版��！對(duì)于你而言，這車(chē)足夠了，動(dòng)力強(qiáng)勁，我試駕過(guò)，1.6的就夠了。
對(duì)于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問(wèn)題，答案主要取決于車(chē)型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車(chē)型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對(duì)約16.7度的坡道。然而，對(duì)于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
別克英朗在緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)一直備受青睞，以其時(shí)尚外觀和終端優(yōu)惠著稱(chēng)。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識(shí)度，車(chē)身線條流暢，車(chē)尾簡(jiǎn)約大方。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車(chē)身尺寸保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級(jí)平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對(duì)爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動(dòng)力充沛，尤其在高速...
小車(chē)爬坡動(dòng)力不足加油無(wú)力的情況可能由多種原因造成。包括燃油系統(tǒng)問(wèn)題如油泵供油不足或燃油質(zhì)量差，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題如火花塞點(diǎn)火不良，車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)積碳或空氣濾芯堵塞，以及輪胎氣壓過(guò)低等。為提升動(dòng)力表現(xiàn)，需檢查并解決這些問(wèn)題。小車(chē)爬坡動(dòng)力不足加油無(wú)力可能源于燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣及輪胎等多方面問(wèn)題。需檢查油泵、燃油質(zhì)...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績(jī)12.08秒，日常駕駛足夠，但超車(chē)需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動(dòng)距離40.08米，表現(xiàn)一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動(dòng)力和制動(dòng)性...
全新別克英朗以其1.3T輕混動(dòng)力系統(tǒng)和親民價(jià)格在市場(chǎng)上脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)采用別克家族最新語(yǔ)言，內(nèi)飾風(fēng)格現(xiàn)代且檔次感強(qiáng)。車(chē)身尺寸合理，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性?xún)r(jià)比，入門(mén)級(jí)價(jià)格已與國(guó)產(chǎn)車(chē)相媲美，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。全...
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，別克英朗在換用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力測(cè)試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績(jī)優(yōu)異。在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，百公里制動(dòng)成績(jī)同樣表現(xiàn)出色。然而，剎車(chē)踏板較硬，需要進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力差的代表，英朗的實(shí)際性能測(cè)試結(jié)果令人刮目相看�！�58汽車(chē)性能實(shí)...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車(chē)的要求越來(lái)越高。車(chē)企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車(chē)型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。日系車(chē)和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來(lái)...
汽車(chē)爬坡無(wú)力，即上坡時(shí)速度提不上來(lái)，這是許多車(chē)主面臨的問(wèn)題。原因可能包括油品質(zhì)量差導(dǎo)致供油不暢、擋位過(guò)高導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無(wú)法提升、積碳問(wèn)題影響進(jìn)氣量和燃油燃燒、怠速問(wèn)題以及點(diǎn)火線圈損壞等。此外，排氣管問(wèn)題、輪胎胎壓、汽油泵和三元催化器等也可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。也可能是汽車(chē)本身動(dòng)力性問(wèn)題或坡度過(guò)于陡峭。汽車(chē)爬坡無(wú)...
新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5在重慶車(chē)展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車(chē)搭載了長(zhǎng)安汽車(chē)全新的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合賽車(chē)級(jí)底盤(pán)調(diào)校，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。其采用“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影美感。車(chē)身尺寸領(lǐng)先于細(xì)分市場(chǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕...
長(zhǎng)安凱程F70以其5330mm的車(chē)身長(zhǎng)度和“肌肉”風(fēng)格外形，展現(xiàn)出威猛的視覺(jué)效果。新車(chē)提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動(dòng)力版本，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車(chē)身尺寸和貨廂尺寸均表現(xiàn)出色。內(nèi)飾方面，轎車(chē)化設(shè)計(jì)、懸浮式中控大...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車(chē)型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車(chē)身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車(chē)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來(lái)定。最終，...
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。車(chē)主反饋顯示，1.3...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車(chē)型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車(chē)都簡(jiǎn)潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
英朗2010款GT1.8L自動(dòng)豪華版以其147馬力的1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。車(chē)輛的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾簡(jiǎn)樸而實(shí)用，外觀則展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尤其是車(chē)尾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。安全配置包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
對(duì)于1.5l排量的車(chē)輛，動(dòng)力是否充足取決于多種因素。在爬坡時(shí)，1.5l車(chē)型面對(duì)小坡表現(xiàn)尚可，但陡坡則顯得吃力。相比之下，1.5t車(chē)型由于渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，無(wú)論是小坡還是陡坡都能輕松應(yīng)對(duì)。然而，1.5t車(chē)型油耗相對(duì)較高，且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護(hù)成本也更高。車(chē)主在爬坡時(shí)應(yīng)盡量減輕車(chē)輛...
本田繽智1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以其130.0kw的最大功率和220.0Nm的最大扭矩，提供了比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受被形容為從牛車(chē)升級(jí)到馬車(chē)，雖然不及雅閣1.5T，但對(duì)于繽智來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。本田的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)以其高效動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性而聞名，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。然而，1.5...
遠(yuǎn)景X1的爬坡表現(xiàn)確實(shí)有些力不從心，它配備了1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出68馬力，搭配手自一體變速箱，具備運(yùn)動(dòng)和雪地模式。雖然數(shù)據(jù)上看起來(lái)不錯(cuò)，但1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在高速超車(chē)時(shí)顯得吃力，尤其在80km/h以下表現(xiàn)尚可，油門(mén)響應(yīng)均勻線性。開(kāi)啟空調(diào)會(huì)進(jìn)一步影響動(dòng)力輸出。4AT變速箱換擋邏輯和平順性...
