你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型SUV，合資品牌銷量第一。哈弗H9是中大型SUV。論品牌當然大眾優(yōu)于長城。
我買車的時候他們介紹能跑到200多邁每公里，我沒驗證過
長城哈弗CUV：建議買的，錢的最高配置，其價格和江淮鷹很大，由于長城的低端是一個皮卡和SUV開始在市場上有一定的所有權和美譽度，在生產(chǎn)的越野車。有別人無法比擬的體驗環(huán)節(jié)，讓車子可以在長城的各個環(huán)節(jié)都濃縮在一個優(yōu)秀的技術說
現(xiàn)在的車子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉(zhuǎn)速超過手冊提示的警戒值（一般轎車是3500轉(zhuǎn)），不要急剎。但實際上現(xiàn)在車子的發(fā)動機已經(jīng)不是解放牌卡車那個時代需要磨鐵渣渣了，所以對于磨合問題的擔心都是多余
H9有大梁，非承載式車身，屬于硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設計和生產(chǎn)的一款車型，可參照普拉多進行對比。 H8屬于承載式車身，屬于標準中等偏
呵呵 你算是問對人了 我開得是長城賽弗但身邊最好的兩個朋友還是H5 2.0這款車綜合來講性價比還是相對較高的（同價位同級別越野車比較）2.0升發(fā)動機總體來說略微有些小馬拉大車畢竟哈弗有著1.8噸的身量但對于城市代步的假日
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實際油耗可能會高于這個數(shù)，也可能會低于這個數(shù)。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和
哈佛h9不是三菱技術， 首先，哈弗H9搭載自主研發(fā)的GW4C20發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機擁有渦輪增壓+缸內(nèi)直噴這對黃金組合，在5500rpm可輸出160kW的最大功率，324Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在2000-4000
就造SUV的經(jīng)驗來說哈弗要更資深一些，技術儲備也要更足！但是這兩個車型并不是直接的競爭關系，它們的設計取向是不同的！H9屬于越野硬派SUV，非承載式的車身，長行程懸架，全系四驅(qū)還帶有低速四驅(qū)功能，越野能力是有保障的，但是
5月1日提車以來，我已經(jīng)和哈弗H9相處了兩個月。從最初的陌生到現(xiàn)在的熟悉，我體驗了許多功能，解決了一些小問題，并增加了一些新功能。我的動手能力和解決問題的能力讓我能夠快速適應新車。雖然車無完車，但小問題都是可以解決的，不必輕易懷疑車的品質(zhì)。4S店的服務也讓我印象深刻，尤其是系統(tǒng)升級，雖然需要專業(yè)設備...
這兩款車型都是細分市場的特別車型，注定是為了滿足一小部分特殊群體而存在的。因此，對于北汽和長城來說，研發(fā)成本、生產(chǎn)和測試都相對較貴，但這兩個產(chǎn)品都不會成為漂亮的性能榜出現(xiàn)在大家面前。那么，國內(nèi)車企不應該下大力氣生產(chǎn)這種小眾車型嗎？當然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，代表了車企努力高端的意愿。平心...
哈弗H9的雪地模式專為濕滑路面設計，通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免打滑。此模式不適合高速行駛，主要目的是提高駕駛安全性和樂趣。汽車通常配備運動模式和雪地模式，供駕駛者根據(jù)環(huán)境需求選擇，以適應不同路況。1.哈弗H9雪地模式通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免濕滑路面打...
哈弗H92017款2.0T汽油自動舒適型7座在外觀設計上穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾簡約而奢華，空間寬敞舒適，動力表現(xiàn)強勁。雖然電器靈敏度稍顯不足，但整體配置較高。越野性能優(yōu)越，駕駛平穩(wěn)舒適。油耗雖高但可接受，隔音效果出色。總體來說，哈弗H92017款2.0T汽油自動舒適型7座是一款值得考慮的車型，適合追求舒適性...
哈弗H9在高速過彎時，通過輕踩剎車可保持良好穩(wěn)定性。2020款搭載2.0T高效能發(fā)動機，最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配8AT變速器，滿足國六排放標準。配置上，全系配備第二代全地形控制系統(tǒng)、雙速TOD智能四驅(qū)、前/后機械差速鎖和CCO低速越野巡航，實現(xiàn)全地形駕馭。動力方面：動力系統(tǒng)方面，...
哈弗H9是一款高端越野SUV，以其出色的高速穩(wěn)定性和越野能力受到市場青睞。作為哈弗品牌的旗艦車型，H9在越野性能、智能科技和舒適安全等方面進行了全方位升級。配置包括三把差速器鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉(zhuǎn)彎、l2級自動駕駛輔助和博世9.3代高階esp等高端配置。新款汽油版車型搭載2.0T發(fā)動機...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤調(diào)教非常出色，采用了空氣懸架，為車輛賦予了高級駕駛感受。在平整的高速路上，底盤穩(wěn)定且高級感十足，能夠很好地過濾路上的坑洼顛簸，給車內(nèi)乘客帶來很好的舒適性。在操控方面，紅旗H9同樣表現(xiàn)出色，駕駛起來穩(wěn)定且靈活，無論是在彎道還是直線加速，都能讓駕駛者感受到車輛的穩(wěn)定性與靈活性。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤調(diào)校偏向舒適，但操控性能同樣出色。其采用的空氣懸架能夠很好地過濾路面震動，行駛質(zhì)感柔和且穩(wěn)定。在高速行駛時，底盤扎實，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應迅速，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應對。整體駕駛感受高級且舒適，讓駕駛者在長途駕駛中也能保持愉悅的心情...
北京BJ40和哈弗H9哪個油耗低1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，哈弗H9采用精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，剎車響應輕盈，減震效果卓越，提供了良好的駕駛穩(wěn)定性。BJ40則采用非承載式車身結構，配有兩縱八橫一體式大梁，前雙橫臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無論是攀爬陡峭的山坡還是穿越泥...
哈弗H9四驅(qū)油耗是多少一、明確解答用戶問題哈弗H9四驅(qū)的油耗因多種因素而異，包括駕駛習慣、路況、車輛負載等。根據(jù)官方數(shù)據(jù)及車主實測反饋，哈弗H9四驅(qū)的真實油耗大致位于10.7L/100km至18L/100km之間。在城市綜合路況下，油耗通常在13~15L/100km左右；而在高速行駛時，油耗相對較低...
2020款哈弗H9油耗專業(yè)解答一、油耗情況概述2020款哈弗H9的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但根據(jù)車主反饋和工信部數(shù)據(jù)，其綜合油耗大致在9.8至12.3升/百公里之間。實際油耗可能會因駕駛習慣、路況、氣候、油質(zhì)以及車輛保養(yǎng)狀況等因素有所波動。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會上升到14L-15L/100km...
哈弗H9多少個油耗一、明確解答用戶問題哈弗H9的油耗因多種因素而有所不同，大致在8至18升/百公里的范圍。哈弗H9擁有不同動力配置，其汽油版官方百公里油耗約為10.7升，柴油版約為8.8升。然而，實際油耗可能受到駕駛習慣、路況、季節(jié)等因素的影響，市區(qū)行駛油耗可能維持在8至9升左右，高速行駛則能達到7...
哈弗H9幾個油耗一、明確解答用戶問題哈弗H9的油耗因多種因素而異，大致在8至18升/百公里范圍內(nèi)。具體油耗取決于動力配置、駕駛習慣、路況及季節(jié)等。哈弗H9汽油版官方百公里油耗約為10.7L，柴油版約為8.8L。實際使用中，市區(qū)行駛油耗基本維持在8至9升左右，高速行駛則能達到7至8升。若駕駛風格激進或...
新款哈弗H9油耗多少一、明確解答用戶問題新款哈弗H9的油耗因發(fā)動機類型、駕駛習慣、路況及季節(jié)等多種因素而有所不同。具體而言，2.0T汽油版官方百公里油耗約為10.5升至10.7升，而2.0T柴油版則約為8.8升至10.2升。在實際使用中，市區(qū)行駛的平均百公里油耗可能在14-15升左右，高速行駛則可能...
哈弗H9的油耗是多少一、明確解答用戶問題哈弗H9的油耗因多種因素而有所不同，大致在8-18升/百公里的范圍。具體油耗取決于動力配置、駕駛習慣、路況以及季節(jié)等因素。哈弗H9有汽油版和柴油版兩種動力配置，汽油版官方百公里油耗約為10.7L，柴油版約為8.8L。實際使用中，市區(qū)行駛油耗基本維持在8至9升左...
哈弗H9真實油耗一、明確解答用戶問題哈弗H9的真實油耗表現(xiàn)，基于不同的駕駛條件和使用習慣，其油耗范圍在9.8L-12.3L/100km之間，也有數(shù)據(jù)顯示其市區(qū)油耗約為13L/100km左右，高速油耗約為16L/100km左右。對于2.0T車型，官方綜合工況下的油耗為9.9L/100km，而實際駕駛中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設計經(jīng)過精心優(yōu)化，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，高強度鋼材質(zhì)提升了整體剛性和抗扭性。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕柔，易于上手，但在指向性上表現(xiàn)一般。駕駛感受上，第四代哈弗H6在市區(qū)道路和高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前麥弗遜式獨立懸掛搭配后雙橫臂式獨立懸掛，調(diào)校扎實，能有效過濾震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松精準，無論是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。整體操控性能出色，駕駛感受安心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗M6的座椅采用仿皮材...
哈弗大狗2024動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，濾震效果出色，即便在坑洼路段也能保持車身穩(wěn)定，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤手感適中，無論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道都能輕松駕馭。駕駛感受方面，哈弗大狗展現(xiàn)了其作為輕越野SUV的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX采用麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨立式懸架，調(diào)校兼顧舒適與操控。前懸架助力車輛實現(xiàn)跑車級操控性與超強抓地力，后懸架在保證敏銳度的同時，帶來舒適的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。車輛的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，能根...
