做工感覺、汽車造型、配置價格都很不錯，但凡新車應(yīng)該通過市場檢驗和更多的人使用實踐來證明一下其優(yōu)劣。若不著急購車，可以再等一等使用情況的反潰如果著急，應(yīng)該選擇同價位的合資車。
CS75配置豐富，價格適中，就是做工裝配質(zhì)量估計會比奔騰X80可能會差一些，一汽的裝配據(jù)說在國內(nèi)還是比較不錯的，就性價比和空間來說應(yīng)該CS75更高一些，但長安的售后不要有太高期望，一汽的售后不清楚，不知道國產(chǎn)車的售后是否
CS75外觀大 但是車頭顯得笨重 有點土氣 油耗也高 個人推薦博越
米少的話考慮寶駿560，寶駿560的頂配是8.98萬，而cs75的頂配是14.48萬，明顯從價格看這倆車就不在一個等級上；倆車最大的區(qū)別就是560是“L”，cs75是“T”，而價格就差了將近5萬塊；外觀方面cs73模仿的
行車記錄儀”，就是記錄汽車在行駛過程中的相關(guān)資訊，目前主要是拍攝記錄汽車前方/或者后方的相關(guān)景像，是車主外出旅游時保留沿途風(fēng)景的必備佳品。特別是針對某些不法分子，采用“碰瓷”方式進行敲詐勒索，能夠起到保留證據(jù)，維護自身合
性價比都不錯 畢竟都是國產(chǎn)的一線品牌了 哈佛和長安在國產(chǎn)品牌里面銷量一直都是排前面 陸風(fēng)憑X7也是后來居上 至于選什么車 就是看樓主注重那一點了 哈佛在做工和車型質(zhì)量上都沒問題 可是發(fā)動機是自主的 個人認為國產(chǎn)發(fā)動機還剛
如果一定要這兩款二選一，那建議CS75。陸風(fēng)基本上就是靠山寨外觀和買來的技術(shù)主打低端市場，除了外殼模仿其他品牌，技術(shù)和做工都粗糙的不得了。長安這個品牌雖然也有一些小毛病，但最起碼沒有過于明顯的山寨外觀。說實話，有十萬塊錢
長安CS75要好過哈弗，其中優(yōu)勢最大的一點就是CS75有自動擋車型。哈弗已經(jīng)很久沒更新?lián)Q代了!但如果您不考慮自動擋的情況下，那看哪個優(yōu)惠大，哪個方便，買哪個!但就自主品牌來說，長安是排在前面的，并且技術(shù)儲備強過哈弗!望采
如果你是手動控，那就買H6，如果你非自動擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發(fā)動機，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS95的底盤調(diào)校注重實際駕駛需求和乘坐舒適性，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛者能夠輕松掌握車輛動態(tài)。長安CS75PLUS的底盤懸掛同樣扎實，麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合經(jīng)過精心調(diào)校，過彎支撐力強，顛簸路面也能有效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏硬，提供了良好的行駛穩(wěn)定性，但在過減速帶或顛簸路段時濾震效果一般。轉(zhuǎn)向輕盈精準，電子助力系統(tǒng)提升了駕駛靈活性。捷達VS7同樣采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，整體調(diào)教偏舒適，對細小顛簸的過濾較為徹底。方向盤手感輕盈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，保證了行駛的舒適性和操控性。底盤調(diào)校合理，能夠吸收路面沖擊，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤指向精準，駕駛感受良好。長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，多連桿獨立懸架和優(yōu)秀的減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身穩(wěn)定。變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，能夠很好地過濾路面顛簸，同時保持一定的操控穩(wěn)定性。在連續(xù)顛簸路段，減震系統(tǒng)表現(xiàn)高效，車身幾乎無多余搖擺。轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾控制出色，保持穩(wěn)定姿態(tài)。電子助力方向盤低速靈活、高速沉穩(wěn)，指向精準。在低速行駛時，方向盤輕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS和捷達VS7均采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)。長安CS75PLUS的底盤調(diào)校出色，過彎支撐力強，方向盤精準輕盈。捷達VS7的底盤調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛穩(wěn)定性好，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，運動模式下轉(zhuǎn)向力度增加，提供更為直接的反饋。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75PL...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，車身穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力，操控靈活且方向精準。駕駛時，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村道路，CS75都能展現(xiàn)出靈活操控的特點。而長安CS35PLUS則采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運動，駕駛起...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用了多連桿獨立懸架，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，CS75對顛簸和彈跳的控制良好，車身穩(wěn)定，無多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校出色，采用多連桿獨立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤配有電子助力，操控精準。在高速行駛時，長安CS75的底盤表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來信心。吉利遠景X6同樣采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55的底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的設(shè)計，這種懸架結(jié)構(gòu)保證了車輛的舒適性和操控性，有效節(jié)省懸架布置空間。駕駛感受方面，長安CS55在城市通勤和追求駕駛樂趣時都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，對顛簸和彈跳的控制表現(xiàn)出色。同樣采用多連桿獨...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS和長安CS75在動力系統(tǒng)方面各有千秋。CS75PLUS搭載了長安藍鯨系列的發(fā)動機，提供1.5T和2.0T兩種版本。1.5T版本最大功率達到141kW，峰值扭矩390N·m，零百加速縮短至7.3秒。配合愛信的八速自動變速器，換擋平順且邏輯清晰，傳動效率高達97%，進一步...
在動力系統(tǒng)方面，宋plus和長安cs75各有千秋。宋plus提供了燃油版和新能源版兩種選擇。燃油版搭載了1.5T高功率發(fā)動機，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，動力響應(yīng)迅速，加速迅猛，且提供了經(jīng)濟、普通和運動三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。新能源版則搭載了1.5L插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨立懸架，對顛簸和彈跳的控制良好，操控靈活且方向精準。而大眾途岳則采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛設(shè)計，懸掛調(diào)校得當，能夠很好地吸收路面的小顛簸，保持車內(nèi)的平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75方向盤配有電子助力系統(tǒng)，低速時靈活，高速時沉穩(wěn)；途...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實且調(diào)校出色，麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，能有效過濾震動，過彎支撐力強。方向盤精準輕盈，視野開闊，駕駛感受穩(wěn)定而舒適。哈弗大狗的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，多連桿獨立懸架在高速過彎時提供充足側(cè)向支撐力，讓車輛過彎側(cè)傾小。同時，哈弗大狗的四驅(qū)版本車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，操控靈活且方向精準。長安歐尚X5的底盤同樣表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)平衡了舒適性和操控性，在激烈駕駛時也能保持穩(wěn)定的支撐力，給駕駛者帶來足夠的信心。兩款車型在底盤和操控方面都能滿足消費者的日常需求。3...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)動力響應(yīng)更直接，電動機的瞬時扭矩讓起步更加迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費者。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上各有特色�？_拉銳放內(nèi)飾用料考究，細節(jié)處理到位，但高速行駛時風(fēng)噪和胎噪較明顯，影響乘坐舒適性。長安CS75PLUS則對環(huán)境隔音表現(xiàn)較好，高速行駛噪音稍稍偏大，但也在可接受...
一、車輛基本信息長安CS75作為長安汽車旗下一款緊湊型SUV，自上市以來便受到了廣泛關(guān)注。2017款車型在當年以其時尚的外觀、豐富的配置以及出色的性能贏得了不少消費者的喜愛。這款車于2017年正式上市，憑借其均衡的產(chǎn)品力，在市場上占據(jù)了一席之地。二、不同配置版本對比17款長安CS75提供了多種配置版...
2020長安CS75配置一、車輛基本信息2020款長安CS75，作為一款備受矚目的緊湊型SUV，由長安汽車匠心打造，并于2020年正式上市。這款車型憑借其出色的性能、豐富的配置以及親民的價格，迅速在市場上贏得了廣泛的關(guān)注和好評。二、不同配置版本對比2020款長安CS75提供了多種配置版本，以滿足不同...
長安CS75配置參數(shù)配置車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的緊湊型SUV，自上市以來便憑借其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛認可。目前，長安CS75的多個版本均在售，其中2023款車型在2023年4月正式上市，成為市場關(guān)注的焦點。這款車型不僅繼承了長安汽車的優(yōu)秀品質(zhì)，還在配置上進行了全...
2016年長安CS75配置車輛基本信息2016年長安CS75作為一款緊湊型SUV，憑借其出色的性能與配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車由長安汽車推出，并于2016年3月22日正式上市。長安CS75以其硬朗的外觀、寬敞的空間以及豐富的配置，滿足了消費者對家用SUV的多樣化需求。不同配置版本對比2016...
車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的一款緊湊型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。最新款車型于近年來陸續(xù)推出，不僅繼承了長安家族的經(jīng)典設(shè)計元素，還在動力、智能、安全等方面進行了全面升級，滿足了現(xiàn)代消費者對高品質(zhì)汽車生活的追求。不同配置版本對比長安CS75提供了...
