CS75目前的優(yōu)惠不是很大，普遍在2000左右！
【長安CS75】最新報(bào)價(jià)|配置|圖片|口碑|油耗|測評_58車汽車58車汽車報(bào)價(jià)：8.08-13.58萬指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.38萬排量：1.8T 2.0L變速箱：手動(dòng) 自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：SUV油耗：8.1-9.5L
長安cs75四驅(qū)版大約14萬到16萬，一般家用車。國產(chǎn)車嘛，售后還可以，保養(yǎng)維修成本相對較低，油耗也算中規(guī)中矩，空間也跟同級別車差不多，沒有什么太突出的優(yōu)點(diǎn)。性價(jià)比算是可還行吧。優(yōu)惠這個(gè)東西，你就去找銷售顧問墨跡，最好找
你好，長安cs75這款車型1.5T售10.58-12.38萬元，個(gè)人覺得價(jià)格還是稍微貴了一些，如果10萬元以內(nèi)，相信競爭力會更強(qiáng)些。
您好，長安CS75外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間寬敞，配置豐富，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，操控性和乘坐舒適性較好，搭載1.8T渦輪增壓和2.0自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，通過性能強(qiáng)，上市以來，口碑一直不錯(cuò)，性價(jià)比較高。
您好！還不錯(cuò)的，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
【長安cs75】最新報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)：8.08-14.58萬指導(dǎo)價(jià)：9.28-15.78萬排量：1.8T 2.0L變速箱：手動(dòng) 自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：SUV油耗：8.1-9.5L
你好，長安CS75自動(dòng)精英版指導(dǎo)價(jià)格13.08萬，市場上可優(yōu)惠1萬，裸車價(jià)格12.08萬元合適。這款車質(zhì)量性能還是不錯(cuò)的，車型空間大配置高，綜合性價(jià)比很好。
總體上感覺CS75性價(jià)比比較不錯(cuò)。既然考慮SUV了估計(jì)大多數(shù)是消費(fèi)者對動(dòng)力性和整車通過性能都有很高的要求，安全方面在同級別車型中被動(dòng)安全方面也是佼佼者，多出前后頭部氣囊，主動(dòng)安全方面除了2.0L手動(dòng)版沒有ESC外，其他都
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動(dòng)力絕對夠用，但不是十分強(qiáng)勁。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，自動(dòng)泊車等功能很實(shí)用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個(gè)油。但內(nèi)部裝飾感覺塑料感比較強(qiáng)，車內(nèi)部空間較大、配置豐富
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.5T版本最大功率達(dá)到141kW和390N·m的扭矩，零百加速更是縮短至7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)超越同級合資競品。油耗方面，得益于500Bar高壓直噴技術(shù)，1.5T車型的WLTC綜合油耗低至6.89...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131kW，最大扭矩為265Nm，動(dòng)力充沛，加速迅猛。匹配的愛信6AT變速箱換擋平順，邏輯清晰，無論是城市通勤還是高速行駛，都能提供順暢的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的渦輪響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出流暢，加速度...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無論是經(jīng)過連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來了極佳的操控感受。此外，長安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身不會有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS新款采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾震動(dòng)和顛簸，即使是破碎路面也能保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛感受扎實(shí)。在激烈駕駛時(shí)，車輛側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，適合各種路況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)新款CS7...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過顛簸路段時(shí)，懸架能夠有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長安CS75的車身底盤較重...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能令人滿意，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤在低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，通過性好。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，底盤調(diào)校偏向于舒適性，能夠較好地過濾路面震動(dòng)，但在顛簸路段，避震偏硬，舒適性略遜于小轎車。不過，作為一款SUV，長安CS75在操控性和舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長安CS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出良好的操控性能。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，這樣的配置使得車輛在連續(xù)顛簸路段時(shí)，對顛簸和彈跳的控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力轉(zhuǎn)向，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速還是高速，都能提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向反饋。駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)得恰到好處。駕駛CS75時(shí)，車身側(cè)傾控制得非常好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了穩(wěn)定的操控性。在連續(xù)顛簸路段，懸架能有效化解震感，車身不會有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。整體駕駛感受平穩(wěn)，制動(dòng)效能良好，特別是在郊區(qū)多山多坡道路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對新手駕駛者非常友好。同時(shí)，豐富的駕駛輔...
一、車型概述長安CS75藍(lán)鯨版是長安汽車旗下的一款緊湊型SUV，以其出色的動(dòng)力性能、寬敞的空間配置和豐富的科技配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。該車搭載了全新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132千瓦，最大馬力180馬力，最大扭矩為300納米，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其車身尺寸為長4650...
一、油耗情況概覽長安CS75的油耗表現(xiàn)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及駕駛習(xí)慣等多種因素而異。官方NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)在6.2~6.5L/100km之間，但實(shí)際車主平均油耗在6.8~13.6L/100km范圍內(nèi)波動(dòng)。不同車型如1.5T、1.8T及2.0L的油耗也有所不同，其中1.5T車型相對油耗較低，而2...
一、車輛概況與評價(jià)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和市場份額。其官方指導(dǎo)價(jià)在10.29-11.99萬元之間，價(jià)格相對親民。從車主反饋來看，長安CS75在空間、操控感、內(nèi)飾科技感等方面表現(xiàn)良好，但部分車主也提到油耗略高和質(zhì)量問題。綜合來看，長安CS75在同級別車系中表現(xiàn)中上，...
