這是CS75的調(diào)校問(wèn)題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說(shuō)油門初段噴油量大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達(dá)到低速扭矩大讓駕駛者不會(huì)覺(jué)得車沉的目的。這種調(diào)校會(huì)在駕駛者快速踩下油門后，迅速
一、 二手車的來(lái)源 隨著人們換車頻率的加快，現(xiàn)在的二手車已經(jīng)不再是“舊貨”、“廉價(jià)”的代名詞。二手汽車的來(lái)源分很多種，主要有以下幾種情況： 1、喜新厭舊愛(ài)車族淘汰的比較新的“老車”。優(yōu)點(diǎn)是:行駛里程少，保養(yǎng)記錄全，屬
長(zhǎng)安cs75過(guò)稍微有點(diǎn)顛簸的路面時(shí)底盤下面發(fā)出象鋼條相互碰撞才會(huì)出現(xiàn)的聲音，這是這款車的通�。ㄟ@個(gè)價(jià)位的車或多或少都有這些問(wèn)題） 出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題通常有以下原因：車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)
1.是否適合自己 各車廠生產(chǎn)的汽車型號(hào)不一，性能特點(diǎn)不一，因此要看所選的國(guó)型是否適合當(dāng)?shù)氐慕煌顩r、地理環(huán)境、貨源等客觀條件，尤其是配件供應(yīng)是否充足。對(duì)于已停產(chǎn)或淘汰的車型，以及當(dāng)?shù)厣僖姷能囆投疾灰I，否則無(wú)法更換配件，
坡道起步最主要的就是離合器的控制。 半坡起步 1.以車頭中線為標(biāo)記，盡量調(diào)整車輛與兩側(cè)車道線平行。 2.以前擋風(fēng)玻璃右下角、半坡實(shí)線右側(cè)的標(biāo)記桿為兩大標(biāo)記點(diǎn)。 3.行駛至半坡時(shí)，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃望去，當(dāng)標(biāo)
長(zhǎng)安汽車?yán)鋯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),然后熄火。踩油門熄的更快。幾次啟動(dòng)后車要在空檔預(yù)熱一會(huì)，不然車子行駛無(wú)力。預(yù)熱一會(huì)后車子行駛正常。已經(jīng)清洗了節(jié)氣門，更換了火花塞、怠速總成、分電器總成。
可以檢查是否發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛破損？導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)直接傳遞給車身，造成全車震動(dòng)、巨響 長(zhǎng)安之星6363的發(fā)動(dòng)機(jī)只有39kw，廠方標(biāo)稱極速為105km/h，所以你的車跑到95，可能會(huì)花很長(zhǎng)的時(shí)間才有可能達(dá)到廠方標(biāo)稱的極速。
提車注意事項(xiàng)(整理篇) 特別注意（這些千萬(wàn)不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險(xiǎn)會(huì)在提車當(dāng)天夜里12點(diǎn)后才會(huì)生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬(wàn)別忘了放手剎！★磨合期注意
噴油嘴沒(méi)洗好
一、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大； 二、前輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡； 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等； 四、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)； 五、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡；前軸變形；
一、問(wèn)題解答與操作步驟針對(duì)長(zhǎng)安CS75在行駛中出現(xiàn)的抖動(dòng)問(wèn)題，車主可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.**檢查輪胎平衡**：-行駛中的抖動(dòng)可能是由于輪胎不平衡造成的。建議前往專業(yè)的輪胎維修店進(jìn)行輪胎平衡檢查，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。-長(zhǎng)安CS75的輪胎氣壓正常范圍在2.2至2.5bar之間，保持適當(dāng)?shù)奶?..
CS75冷車啟動(dòng)高怠速及輕微抖動(dòng)為正�，F(xiàn)象，是ECU自動(dòng)控制，旨在快速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和三元催化器的最佳凈化溫度。因氣缸內(nèi)溫度低時(shí)，汽油霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高油氣混合物的濃度，通過(guò)增加噴油量來(lái)提高溫度。當(dāng)溫度正常后，ECU會(huì)調(diào)整噴油量以達(dá)到最佳空燃比，進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行。若抖動(dòng)持續(xù)或加劇，可能涉及...
長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及起步抖動(dòng)可能源于油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過(guò)多。油壓異常及傳感器故障需檢查更換，引擎腳老化會(huì)傳遞震動(dòng)至駕駛室，積碳則導(dǎo)致混合氣不均引發(fā)抖動(dòng)。建議檢查油壓、更換老化部件并清洗油路積碳。長(zhǎng)安cs75如果發(fā)生怠速車身抖動(dòng)，那很大的可能就是某個(gè)汽車配件狀態(tài)不佳，下面的...
長(zhǎng)安cs75方向盤抖動(dòng)可能因怠速共振、傳動(dòng)裝置問(wèn)題或車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)等。怠速時(shí)抖動(dòng)幅度小，需檢查傳動(dòng)裝置。高速行駛時(shí)抖動(dòng)劇烈，可能與車輪動(dòng)平衡、汽車定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶或傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。剎車時(shí)抖動(dòng)則可能是剎車片或盤不平。出現(xiàn)抖動(dòng)先判斷是行車還是怠速，再針對(duì)處理。長(zhǎng)安cs75方向盤抖動(dòng)分為倆種情況：1.怠...
在長(zhǎng)安CS75行駛過(guò)程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導(dǎo)致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過(guò)大。為了診斷問(wèn)題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達(dá)到正常工作溫度，然后記錄異響時(shí)的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉(zhuǎn)速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
冷車啟動(dòng)時(shí)，18款長(zhǎng)安CS75的怠速較高，伴有輕微抖動(dòng)，這是正�，F(xiàn)象。原因有兩點(diǎn)：一是電腦ECU自動(dòng)控制，為了熱車和減少排放；二是氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，需要增加油氣混合物濃度。隨著氣缸溫度上升，怠速和噴油量會(huì)逐步降低，直至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。此時(shí)，ECU會(huì)維持最佳空燃比，根據(jù)三元催化中氧傳感器的水...
長(zhǎng)安cs75發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題，可能由以下幾個(gè)原因引起：1.油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，但怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器。油泵供油壓力不正�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。檢查油壓，必要時(shí)更換部件。2.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，CS75對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，車身穩(wěn)定，無(wú)多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)信心。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校出色，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤配有電子助力，操控精準(zhǔn)。在高速行駛時(shí)，長(zhǎng)安CS75的底盤表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來(lái)信心。吉利遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長(zhǎng)安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)了極佳的操控感受。此外，長(zhǎng)安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，操控靈活且方向精準(zhǔn)。而大眾途岳則采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，能夠很好地吸收路面的小顛簸，保持車內(nèi)的平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75方向盤配有電子助力系統(tǒng)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)；途...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，操控靈活且方向精準(zhǔn)。長(zhǎng)安歐尚X5的底盤同樣表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)平衡了舒適性和操控性，在激烈駕駛時(shí)也能保持穩(wěn)定的支撐力，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。兩款車型在底盤和操控方面都能滿足消費(fèi)者的日常需求。3...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)更直接，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩讓起步更加迅猛，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上各有特色�？_拉銳放內(nèi)飾用料考究，細(xì)節(jié)處理到位，但高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯，影響乘坐舒適性。長(zhǎng)安CS75PLUS則對(duì)環(huán)境隔音表現(xiàn)較好，高速行駛噪音稍稍偏大，但也在可接受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無(wú)論是日常城市道路還是高速駕駛，長(zhǎng)安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的總質(zhì)量因車型和配置而異，但無(wú)論哪款配置，其動(dòng)力系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。以常見的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)125kW至131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢(shì)明顯。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的加速表現(xiàn)流暢，渦輪響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性，無(wú)論是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131kW，最大扭矩為265Nm，動(dòng)力充沛，加速迅猛。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的加速表現(xiàn)游刃有余，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，長(zhǎng)安CS75還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)為百公里6.5...
