你好，如果是市區(qū)擁堵路況，這個油耗是可能的，偏高了，正常油耗在8-10個左右，保證油品質(zhì)量，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，輕踩油門勻速踩剎車等。
油耗在城市比較擁堵的路面上一般油耗8.5升左右，郊區(qū)的道路行駛油耗7.8升左右，高速暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。綜合來看在8左右，主要還是跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)
你好，綜合油耗百公里8~9L左右，城市百公里9L左右，市郊百公里油耗8L左右，高速百公里油耗7L左右，個人的駕駛習(xí)慣和路況可能會在油耗上有一些差異
長安CS35，樣子漂亮，不然樓主也看不上的 軸距2560mm，貌似很短，但車內(nèi)空間還挺大，后排中間地板還是平的哦 中控內(nèi)飾也不錯的，已經(jīng)沒有那種國產(chǎn)車內(nèi)飾的廉價感 后懸掛是非獨(dú)立的扭力梁懸掛，也無可厚非 動力1.
給你一些建議1、清洗更換空濾 機(jī)油 、、機(jī)濾2、駕駛習(xí)慣是否正確
長安CS35，樣子漂亮，不然樓主也看不上的 軸距2560mm，貌似很短，但車內(nèi)空間還挺大，后排中間地板還是平的哦 中控內(nèi)飾也不錯的，已經(jīng)沒有那種國產(chǎn)車內(nèi)飾的廉價感 后懸掛是非獨(dú)立的扭力梁懸掛，也無可厚非 動力1.6，家用
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
這個真的不好講，跟車的載重，油品，路況，駕駛習(xí)慣等等都有關(guān)系，汽油還有一部分是用來隔絕空氣防氧化和冷卻車輛內(nèi)部各種油路和零部件的，所以說盡量不要空油跑，要及時加油，這也算是另一種內(nèi)部保養(yǎng)，這樣車車開的久些，毛病也少些。就
油耗是和駕駛員的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，平時開車不要急加速和急剎車，盡量以油門控制剎車，這樣油耗也會變少的，還有就是城市道路油耗肯定會高的，畢竟紅綠燈比較多，經(jīng)常剎車和起步，油耗自然而然的就個了
我是朗逸產(chǎn)品高貴典雅用戶返回到您的參考。 先回答補(bǔ)充問題:1.6自動品軒與老款的ESP? 明確的答案------- 2011款車型和一些 有所增加(我買的時候考慮的實(shí)際情況的，并沒有加錢購買商品的方式給你
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款長安cs35自動豪華型，其電子油門設(shè)計(jì)導(dǎo)致起步時存在一定延遲，但這也是為了安全考慮。駕駛時若將其當(dāng)手動操作，在適當(dāng)轉(zhuǎn)速收油后，轉(zhuǎn)速會自然下降再提升，這樣有助于變速箱換檔平順。此外，在加速過程中應(yīng)注意控制油門，避免異響。該車在速度起來后表現(xiàn)有勁，且發(fā)動機(jī)聲音均勻。總之，駕駛風(fēng)格...
長安CS35PLUS自推出以來，憑借年輕時尚的外觀、藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的動力加持以及寬敞的空間，贏得了消費(fèi)者的青睞。2021款CS35PLUS在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了優(yōu)化，前臉換裝了全新的大嘴式前格柵，內(nèi)飾則與家族風(fēng)格保持一致，紅黑撞色設(shè)計(jì)統(tǒng)一風(fēng)格。車身尺寸保持不變，軸距為2600mm，乘坐空間對于180cm...
長安CS75的油耗問題是許多車主關(guān)心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實(shí)測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習(xí)慣來降低油耗呢？以下是一些實(shí)用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態(tài)。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
縱觀如今的SUV市場，在銷量增速下降的同時，車型卻有著爆發(fā)式的增長，隨之而來的是車型同質(zhì)化程度越來越高，消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，盡管新車不斷，卻少了些許“新意”。此時，迫切需要一款極具個性的車型來打破這個氣死沉沉的局面！10月31日，中國汽車市場迎來六款車型上市，各具特色。其中最吸引小編的，是售價6.99萬...
一、車輛基本信息長安CS35PLUS，作為長安汽車傾力打造的一款小型SUV，自2018年10月31日首次上市以來，便以其出色的性能和親民的價格贏得了市場的廣泛關(guān)注。2020年款車型在繼承前款優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適度。二、不同配置版本對比20款長安CS35PLUS提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)較為出色。它搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為130千瓦等實(shí)用功能。這些功能在高速公路駕駛時能極大地減輕駕駛者的精神負(fù)擔(dān)，提升行車安全性。此外，傳祺GS3還配備了全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等科技配置，提升了駕駛的便捷性和舒適性。5.與同級競品性能對比與同級...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度作為一款以經(jīng)濟(jì)實(shí)用著稱的小型車，在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到96kW，峰值扭矩為155N·m，能夠提供充足的動力儲備。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，飛度的百公里加速時間約為9.48秒。這些配置不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也增強(qiáng)了車輛的科技感。與同...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等，提升了行車安全性。而騏達(dá)同樣擁有高科技配置，如IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警等主動安全系統(tǒng)，為駕駛者提供全方位的安全保障。兩款車在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。5.與同級競品性能對比與同級別競品如奔騰X40、哈弗H2相比，長安CS35PLUS在配置上性價比最高，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，有效過濾震動，駕駛穩(wěn)定性出色。其方向盤轉(zhuǎn)向力度可調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不跑偏，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來十足的信心。長安CS35PLUS則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證了較好的操控穩(wěn)定性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，對細(xì)小顛簸過濾較好，確保旅途平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，力度適中，男女駕駛者都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適，適合各種路況。長安CS35PLUS則采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，經(jīng)過精心調(diào)校，同樣實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的行駛穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證了操控穩(wěn)定性和舒適性。底盤調(diào)校偏向舒適，對路面顛簸的吸收能力強(qiáng)，駕駛感受平穩(wěn)。吉利繽越同樣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)緊湊且重量較輕，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。底盤調(diào)校在保...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等，提升了行車安全性。同時，車輛還搭載了騰訊AIinCar智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供了語音喚醒、遠(yuǎn)程尋車等功能。長安CS55同樣在智能科技配置方面表現(xiàn)出色，配備了自主研發(fā)的IACC智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)單車道智能駕駛、車道保持等功能。此外，還有自動泊車、行人識別、全景影像系統(tǒng)等配置，提高了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。不過，哈弗M6的底盤高度為134mm，在同級緊湊型SUV中偏低，一定程度上限制了其通過能力。駕駛感受上，哈弗M6操控輕松好上手，但缺乏強(qiáng)烈的駕駛樂趣。長安CS35PLUS則采用前麥...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動泊車功能等便捷配置讓駕駛變得更加輕松。吉利繽越的輔助駕駛系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，支持側(cè)方位和縱向車位的自動泊車功能，配備了360°全景影像功能，提高了停車的安全性。還具備限速標(biāo)識識別功能，在高速巡航時能夠識別限速標(biāo)識并在儀表盤上顯示。5.與同級競品性能對比與同級別競品如奔騰X40、哈...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6底盤調(diào)校偏舒適性，過顛簸路面時能較好過濾震動，駕駛感受穩(wěn)定。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，提供較好的支撐性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛中車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者信心。長安CS35PLUS底盤同樣注重舒適性，懸架調(diào)校偏向柔軟，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。轉(zhuǎn)向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運(yùn)動，駕駛起來緊湊可控，濾震效果不錯。長安歐尚X7的底盤由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，搭配合適的懸架系統(tǒng)，有效過濾震動。其方向盤轉(zhuǎn)向力度十分友好，有三種可調(diào)節(jié)力度模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不跑偏。在高速行駛時，長安歐尚X7的轉(zhuǎn)向力度會適當(dāng)加重...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.6L自然吸氣版本和1.4T藍(lán)鯨動力引擎版本最為常見。1.6L版本動力輸出線性，城市駕駛中表現(xiàn)平順，易于上手，配備CVT變速箱，換擋平順，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。而1.4T藍(lán)鯨版則動力更為強(qiáng)勁，起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的介入使得動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)優(yōu)異，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適性和操控性，在激烈駕駛時支撐力出色，不會出現(xiàn)過分的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受穩(wěn)定且信心十足。長安CS35則采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)，但在激烈駕駛時可能稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，但整體駕駛感受...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越采用前麥弗遜+后扭力梁懸架組合，經(jīng)過超100萬公里路試調(diào)校，操控穩(wěn)定，方向精準(zhǔn)度高，5.2米轉(zhuǎn)彎半徑配合EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感受靈活。長安CS35PLUS同樣采用前麥弗遜、后扭力梁懸架配置，底盤調(diào)校偏舒適，濾震效果不錯，但在繞樁測試中車身側(cè)傾較為明顯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般。因此，在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210N·m，動力充足，滿足日常使用綽綽有余。加速表現(xiàn)平穩(wěn)，起步雖不是特別迅猛，但速度起來后超車輕松。油耗方面，哈弗M6表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合同級別車型的平均水平。換擋邏輯清晰，變速箱響應(yīng)迅速。長安CS35PLUS則提供了...
