不是轉向機了，是轉向助力泵壞了，但一般不需要更換，幾百塊就可以修好了，4S做手腳的可能性也很小，因為一旦在行駛中出問題，那就是大事，他們不敢冒這個險。
高速變重確實是轉向系統(tǒng)的高級功能，如果是低速下則有問題；1，看一下是否有報警燈，2，去4S檢查一下轉向機構數據，供電不足時或轉向機故障時，也會導致變重。
一、故障原因①轉向節(jié)臂變形。②轉向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊。⑦傳動副嚙合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油
按照你說的情況，應該是轉向支臂出現(xiàn)了問題。建議你去4S店看看轉向支臂，然后做個四輪定位。如果出了質保建議找個熟悉的店看看，那樣價格會很便宜。
如果現(xiàn)在沒有問題的話建議您再使用觀察一段時間，使用也不用過于緊張，它并不會導致沒有方向或方向失控。只是助力減弱方向變重一些。如果還出問題一定要到4S店進行維修，其實這里涉及的部件并不多一塊電腦一個轉向機再就是線了。
給轉向機提供動力能使前輪不費力的轉向，這種是電子轉向助力，也有機械的不過會重一些，原地打輪會累而電子的不會
帶隨速助力嗎?如果是的話，建議堅持控制單元內是否有故障，如果控制系統(tǒng)正常的話，清洗方向機隨速閥或更換方向機，這個屬于保修范圍。如果不帶，建議做定位。
你那是電子助力 還是液壓助力 如果是電子助力那就是方向機上的扭力電機出現(xiàn)故障了 也有小部份機會是線路問題。如果是液壓助力，那可能是助力泵或者方向機有問題。
汽車在低速的時候，方向盤轉向會變得很輕，高速的時候方向盤會很重，如果傳感器壞了，你高速的時候，可能一個不輕易小轉彎，你就會打方向打的很快，甚至控制不了，因為傳感器壞了，高速的時候可能會變輕，而且傳感器壞了，高速的時候，方
奧迪A4L2018款40TFSI南方專享型以其寬敞的空間和實用性受到消費者的青睞。車內配備織物座椅，冬暖夏涼，后排空間充足，滿足日常家用和通勤需求。后排獨立空調、后座出風口、頭部氣囊和后風擋遮陽簾等配置提升了乘坐體驗。后備廂容積達523L，可放倒后排座椅擴展空間。車主反饋顯示，奧迪A4L的懸架舒適，...
奧迪A4L2018款40TFSI南方專享型以其精致的細節(jié)和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款車的輪胎規(guī)格為245/40R18，中控屏尺寸為8.3英寸，標配藍牙/車載電話。后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。配置方面，奧迪A4L標配了牽引力控制、發(fā)動機啟停技術、前排頭部氣囊、電動后備廂、剎車輔助等，功能豐富。...
奧迪A4L以其大氣的外觀、精致的內飾和豐富的配置贏得了消費者的青睞。然而，對于一款好車來說，動力和操控性能才是其核心競爭力。2018款40TFSI南方專享型奧迪A4L搭載了2.0TL4發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗僅為5.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，動力...
隨著生活水平的提高，人們對汽車的需求日益增長，不僅關注空間和性能，更看重配置，因為這直接影響到未來的駕駛體驗。奧迪A4L作為一款中型車，其配置豐富，中控屏為8.3英寸，標配藍牙/車載電話，電動后備廂、自動駐車、剎車輔助等配置一應俱全，為駕駛者提供了極大的便利。車內座椅采用織物材質，雖然外觀普通，但實...
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奧迪A4L的轉向助力油建議每3年或行駛6萬公里更換一次。這種特殊液體通過液壓作用減輕方向盤重量，與自動變速器油液、制動油液和減震油液相似。A4L配備的動態(tài)轉向系統(tǒng)可根據速度和駕駛模式調整傳動比，與ESP系統(tǒng)協(xié)作，提升安全性能。該車型為4門5座三廂車，尺寸為4858mm×1847mm×1439mm，軸...
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期待已久，奧迪A4L2.0T自動擋專享內部價24.99萬元，河南地區(qū)唯一指定銷售店--河南奧鑫“奧”世禮遇“鑫”動尊享！奧迪A4L商務版35TFSI內部價24.99萬起限量上市了！受廠家指定，河南奧鑫奧迪作為奧迪A4L商務版河南地區(qū)唯一指定銷售店，注意哦！是唯一指定哦。特此一汽集團給河南奧鑫推出了一...
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1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60采用前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，底盤調校偏向舒適但極限操控下支撐充足，轉向細膩精準。全系可選裝4C主動式自適應底盤，提供普通、運動和高級三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，高速過彎時車...
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動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L的底盤整體性強，變道循跡性好，懸掛調校舒適且支撐性佳，過彎穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)精準，方向力度適宜，剎車靈敏線性。在實際駕駛中，奧迪A4L的發(fā)動機、變速箱、轉向、懸掛以及剎車等多個方面協(xié)同配合，打造出了一個舒適、安全且充滿駕駛樂趣的操控體系。而寶馬3系則采用了先進的底盤技術，懸掛微調增...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應迅速，轉向精準，駕駛者能清晰感知路面狀況。寶馬5系則采用了與7系相同的CLAR平臺，底盤覆蓋有大面積的護板，非常平整，有利于車輛的NVH性能和風阻系數。其懸架結構同樣復雜，后懸架為多連桿...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，阿特茲追求極致的操控性能，底盤連桿零件采用鋼制，韌性強，對車輪有強約束作用。懸架幾何布局占據后排空間的一部分，體現(xiàn)了馬自達對操控的執(zhí)著追求。駕駛阿特茲時，無論是起步、奔跑還是轉彎，都能體驗到人馬合一的高級駕駛感受。相比之下，奧迪A4L的前后五連桿獨立懸架結構加上四驅動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，底盤調校中性，既保證了運動的靈活性，又不失舒適性。其轉向精準，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況，操控起來得心應手。沃爾沃S60則采用前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，底盤調校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側向支撐。沃爾沃S60的轉向手感細膩，指向精...
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動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調校中性，既保證了運動性能又兼顧了舒適性。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應迅速，即使在車速較快的情況下過彎也能輕松應對。轉向精準，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況。凱迪拉克CT5則配備了MRC電磁懸架，每秒可掃描路面1000次，實時智能調節(jié)避震軟...
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