這個可能的原因有很多：1.檢查發(fā)動機皮帶是否松弛。2.檢查節(jié)氣門是否積碳，最好進行清洗。3檢查火花塞，必要時進行更換。望采納~祝好！
A3車好，省油，發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的，動力方面沒的說，尤其是跑高速超個車跟鬧著玩似得，有車主親自測試過A3的動力4擋跑195KM每小時而5擋才跑了180KM每小時雖說5擋有限速但A3在動力方面那是沒得說。另外就是A3的
你車跟我車一樣，我的車就是踩了油門，沒反應，過了一兩秒突然翁一下上去了，走起來有時候斷斷續(xù)續(xù)的。
肯定是遠景啦，先說發(fā)動機，遠景是CVVT發(fā)動機，而F3是3凌發(fā)動，表面上，大家都會說3凌發(fā)動機好。這個我先不否定，但如果1臺車的發(fā)動機時很早就有的，現(xiàn)在已落后的，那你會說這個發(fā)動機好嗎？而且，3凌發(fā)動機是絕對不省油的，至
供油系統(tǒng)的事吧，仔細觀察，如果你的車子在走上坡路，你把離合踩下去，轉速就會上升
糾正下面的，性能就是加速之類的，對于這個價位，要求性能是過分了。只能說性能夠用，質量可以，120以上不飄。舒適性不錯，綜合來看，這個價位我覺得最好，假如不在乎logo，在乎的話賽歐不錯的選擇(賽歐的logo值兩萬，賣個你
奇瑞E3綜合評測 外觀:造型中規(guī)中矩 細節(jié)簡潔大氣。 內飾:延續(xù)家居風格 用料有待提升。 空間:坐乘表現(xiàn)尚可 儲物細節(jié)到位。 動力:整體表現(xiàn)均衡 懸掛調教舒適。 奇瑞E3搭載的這款1.5L發(fā)動機比較適合城市路況
排量小，質量差的車子就會
發(fā)動機轉速不夠
建議你每天剛剛打火以后怠速轉3分鐘左右
在城市道路行駛中，手動擋轎車經(jīng)常需要使用半聯(lián)動狀態(tài)，以提供柔性動力應對復雜路況。然而，一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。要避免這種情況，應盡量縮短半聯(lián)動狀態(tài)時間，頻繁使用半聯(lián)動時采用“半聯(lián)動——分離——半聯(lián)動——分離”的方式，保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合時離開踏板。同時...
奇瑞瑞虎5x自動擋車型搭載了CVT無級變速箱，該變速箱在動力傳輸上表現(xiàn)出色。得益于其平滑的變速特性，瑞虎5x在加速過程中幾乎沒有頓挫感，尤其在城市行駛中，輕踩油門即可獲得良好的加速響應，油門響應線性，加速過程順暢。據(jù)測試，瑞虎5x的百公里加速成績?yōu)?.9秒，展現(xiàn)了強勁的動力性能。在油耗方面，瑞虎5x...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)最新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了1.5T和1.6T兩款發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機最大功率達到145千瓦，峰值扭矩為290牛米，動力輸出強勁，加速響應迅速。在高速超車或國道行駛時，一腳油門下去，速度瞬間提升，動力源源不斷。油耗方面，瑞虎8表現(xiàn)平穩(wěn)，發(fā)動機穩(wěn)定性高，且奇瑞為瑞...
奇瑞瑞虎9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級車中處于領先地位。傳動系統(tǒng)提供了7擋濕式雙離合變速箱和8AT自動變速箱兩種選擇，均表現(xiàn)出色。在實際駕駛中，盡管油門響應不太線性，但隨著車速的提升...
奇瑞瑞虎9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力高達261匹，最大功率達到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級車中處于領先地位。傳動系統(tǒng)方面，瑞虎9提供了7擋濕式雙離合變速箱和8AT自動變速箱兩種選擇，均表現(xiàn)出色。在實際駕駛中，盡管...
瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機在市場上廣受好評，動力充沛且耐用性高。這款發(fā)動機在國六排放標準下，峰值扭矩從210牛米提升至230牛米，動力增強明顯。在瑞虎7上，這種動力組合起步干凈利索，油門響應迅速，無論是市區(qū)超車還是高速并線都底氣十足。匹配的9CVT變速箱獲得“龍蟠杯”世界十...
奇瑞瑞虎8Pro動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎8Pro在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動力總成，為消費者提供了多樣化的選擇。其中，1.6T車型的最大扭矩達到了290N·m，即使在載重超過2噸的情況下，也能保持良好的動力輸出，加速順暢。而2.0T車型更是強勁，最...
瑞虎8plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動力和孚禎8AT變速箱。這款動力系統(tǒng)在零百加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，平均時間為7秒級，最大功率可達187kW，峰值扭矩為390N·m。在實際駕駛中，一腳油門下去，推背...
奇瑞瑞虎3x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合，最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中尤為突出，為駕駛者提供了充沛的動力支持。在實際駕駛中，瑞虎3x的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動力響應積極，尤其是在城市道路上跟車起步或中途加速，都能輕...
奇瑞瑞虎3x動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機曾榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，最大功率達到85KW，扭矩高達143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應對日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
奇瑞電車新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。在城市道路中，起步加速響應迅速且平穩(wěn)，輕松應對頻繁啟停；而在高速公路上，超車時深踩油門，動力儲備明顯...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ涫謩雍�7擋雙離合變速箱，加速表現(xiàn)平順，油門響應靈敏，油耗控制在6.9升至8.5升之間。對于追求更強動力的消費者，2.0T發(fā)動機車型最大功率可達254馬力，...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動力與經(jīng)濟性。對于追求...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T鯤鵬動力發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達187kW，峰值扭矩為390N·m，賬面參數(shù)優(yōu)秀，動力輸出強勁。百公里加速僅需7.5秒左右，無論是起步還是超車都能快人一步。在實際駕駛中，瑞虎8鯤鵬版的動力響應迅速，油門踩下后推背感明顯。油耗方面，瑞虎8鯤...
奇瑞瑞虎9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力高達261匹，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時間僅需8秒左右，這一動力水平在同級車中處于領先地位。在實際駕駛中，盡管起步時油門響應略顯“竄”，但隨著車速提升，動力釋放逐漸平順，整體響應迅速。油耗方面，...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ涫謩雍�7擋雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)不僅油門響應靈敏，駕駛體驗平順，還很好地控制了燃油經(jīng)濟性，油耗大約在6.9-8.5升之間。對于追求更強動力的消...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，滿足了不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，油門響應靈敏，駕駛體驗平順，油耗控制在6.9升至8.5升之間。而2.0T發(fā)動機更是動力充沛，最大功率可達254馬力，峰值扭矩高達3...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版電機功率更是提升至100kW，提供了強勁的動力輸出。雖然零百加速時間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運動模式下，深踩油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度搭載了奇瑞鯤鵬動力的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率達到156馬力，峰值扭矩為230�！っ�。在加速表現(xiàn)上，軒度動力輸出直接、干脆，油門響應迅速，整個加速過程動力都十分跟腳。盡管在電車時代，這樣的動力表現(xiàn)不能算澎湃，但動力儲備充足，足以滿足日常駕駛需求。工信部綜合油耗為6.6L...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版更是將電機功率提升至100kW，提供了更為強勁的動力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時間僅需3....
