我的就是2.5四驅(qū)的！我的沒出現(xiàn)過漏油，天窗漏水，因為我是在東北冬天確實有方向盤轉(zhuǎn)向異響，開一會就好了，其他季節(jié)沒有就冬天天冷時候出現(xiàn)，估計南方城市沒有這問題！其他我覺得這車還不錯，2.5的動力，車的底盤，空間都可以，油
奇駿不可以改裝七座，改了七座就過不了年審了。具體改裝方法的這里不好介紹，得去汽車修理廠咨詢�！ ∪债a(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿 ，于 2000年底在日本推出，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田c
奇駿在緊湊型SUV車型中還是具有相當(dāng)?shù)膶嵙�，寬大舒適是我對它最大的認(rèn)識。技術(shù)成熟穩(wěn)定，故障率也很低，是為數(shù)不多的家用型SUV。自主品牌10萬左右的SUV更建議奇瑞的瑞虎系列自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，空間同樣寬敞，動力總成不急不
客觀評價一下新奇駿的缺點 本人是有著23年A2駕齡的老司機(jī)，總的行駛里程估計能繞地球轉(zhuǎn)15圈，從最初的北京212，到昌河，后來北京213，桑塔納，捷達(dá)，紅旗等換過好幾輛，公車私車加起來開過好多，最近想再換一輛，重點考察S
雖然新奇駿真的具有同級城市SUV中優(yōu)越的越野性能，但是相對保守的外觀造型不能第一時間讓消費者感到這是款全新車型。而且市場定位與同廠的逍客更有不少的重疊區(qū)域，畢竟這類SUV筆者相信80%的時間都只會在水泥森林中穿梭。很多消
我是老奇駿車主，2014款基本上底盤和發(fā)動機(jī)與2012款沒太大變化，發(fā)動機(jī)僅僅是調(diào)校上增加了一點扭矩，基本在駕駛中是體驗不出來的。就變速箱更新成了日產(chǎn)新的CVT8，官方號稱傳動效率更佳，油耗更低。最大的變化來自車的外觀和
1、奇駿雖然比CRV之流的越野性能和裝備要強(qiáng)的多，但是畢竟是入門級城市SUV，從這個定位上不難看出奇駿還是屬于主要在城市中使用，偶爾在野外惡劣地可以勝任的類型。 2、本人買來85%至90%的時候是用來在城市中穿梭
奇駿，同價位的城市SUV里，四驅(qū)系統(tǒng)算是亮點，起碼可以過滑輪組交叉軸(這個在爛路上行駛還是比較有實際意義的)，很多同價位城市SUV做不到，如CRV、JEEP指南者\自由客、大眾途觀等…… 不過其他方面，并不是太出眾，
從原理上分析，4驅(qū)確實不能被拖，主要是因為有中央差速器的存在，導(dǎo)致如果前后軸出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)速差時，會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。特別是那些機(jī)械式的限滑差速器，帶鎖的差速器，都是絕對不能這樣拖車的。像CRV，RAV4、新O那樣的靠粘性鏈接的
奇駿工信部綜合工況耗油8.8L/100km�！ 〉人儆秃氖侵钙囋诹己寐访嫔献鞯人傩旭倳r的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km
2021款日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力為151Ps，而2.5L發(fā)動機(jī)則提升至181Ps，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。油耗方面，2.5L車型...
2010款奇駿2.5搭載了一臺2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到187馬力奇駿的底盤由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸均配備了副車架，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時，底盤沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，沒有日系車常見的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向精準(zhǔn)，駕駛者...
2021款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到204ps，峰值扭矩水平相當(dāng)于2.0T發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。在實際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的加速動力。同時，配備的模擬8擋CVT無級變速箱換擋平順，邏輯清晰，有效提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿榮耀搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達(dá)到151匹。這一動力配置為車輛提供了充沛的動力性能，使其最高時速可達(dá)183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應(yīng)迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動模式的匹配，加速度高，能帶...
2019款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動力選擇，確保了不同消費者對動力需求的滿足。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱的組合，在動力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定，加速平順，尤其適合城市駕駛。CVT變速箱的換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，使得車輛在高速行駛時能夠保持較低的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)更低的油耗，經(jīng)濟(jì)性顯著提...
2014款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0L和2.5L兩種發(fā)動機(jī)選擇，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到186馬力，峰值扭矩為233�！っ祝ば挪烤C合油耗為8.3L/100km；而2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩為200牛·米，工信部綜合油耗為7.1L/100km。根據(jù)車主反饋，車...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動機(jī)，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩300�！っ�，這一動力參數(shù)超越了大部分同級競品。在實際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速公路，奇駿都能提供充沛的動力輸出，加速迅猛且線性。油耗方面，奇駿同樣表現(xiàn)出色。得益于先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和智能四驅(qū)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤扎實穩(wěn)健，采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，多連桿獨立后懸掛加上超200毫米的離地間隙，賦予了車輛出色的通過性。在復(fù)雜的路況下，奇駿總能從容應(yīng)對，過彎時車身控制良好，側(cè)傾小，駕駛感受穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計貼心，低速時轉(zhuǎn)向手感輕盈，停車、挪車輕松自如；高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度加重，讓車輛行駛更...
2017款奇駿搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)可以在兩驅(qū)、自動以及鎖定三種模式之間靈活切換，大大提升了車輛的穩(wěn)定性和越野性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿的座椅被譽(yù)為“大沙發(fā)”，填充恰到好處，提供了良好的支撐性，長時間乘坐也不易疲憊。車內(nèi)空間寬敞，一家五口乘坐毫無壓力。隔音效果同樣出色，在低速行駛時...
2012款奇駿2.5豪華四驅(qū)搭載了2.5L發(fā)動機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。在加速方面，車輛起步干脆利落，加速過程無拖沓感，尤其在高速行駛時，能夠給予駕駛者充足的信心和穩(wěn)定性。然而，油耗方面稍顯不足，綜合油耗相對較高，尤其在堵車情況下，油耗可能達(dá)到13L，平均擁堵油耗約為12.10L。至于換擋邏輯，雖然...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了多種發(fā)動機(jī)選擇，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150千瓦奇駿采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校得當(dāng)，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的操控體驗。在通過彎道時，車身側(cè)傾得...
奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，城市駕駛中起步迅速，加速響應(yīng)及時，超車動作平穩(wěn)且安全。在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)依然能夠保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，為車輛提供持續(xù)的動力輸出。超混電驅(qū)奇駿更是搭載了第二代ePOWER和e4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，市區(qū)行駛時零百加速時間僅需6.9秒...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關(guān)注。針對其質(zhì)量問題，從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識奇駿采用了日產(chǎn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，零部件選材精良，制造工藝精湛。其車身結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材，提高了剛性和安全性。在動力方面...
日產(chǎn)奇駿作為SUV市場的常青樹，自2008年進(jìn)入中國市場以來，憑借其寬敞的空間、舒適的駕乘體驗以及相對經(jīng)濟(jì)的油耗，贏得了不少消費者的喜愛。然而，近年來隨著市場競爭的加劇以及消費者需求的多樣化，奇駿也面臨著不少挑戰(zhàn)，特別是在動力總成和技術(shù)配置方面的爭議。二、性能與配置分析1.**動力系統(tǒng)**：-**燃...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和銷量。針對用戶關(guān)于其質(zhì)量和口碑的疑問，以下將從多個維度進(jìn)行解答。從質(zhì)量上看，日產(chǎn)奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定。其發(fā)動機(jī)動力充沛，能夠提供良好的加速和超車體驗。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的舒適性和操控性。此外，車輛的內(nèi)飾材質(zhì)和配置也相對豐富，滿足了消費...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上以其卓越的技術(shù)配置、豐富的用戶場景適應(yīng)性贏得了不少消費者的青睞。其質(zhì)量表現(xiàn)整體可靠，具備較高的耐用性和穩(wěn)定性。從用戶反饋來看，奇駿在日常及復(fù)雜條件下均能保持穩(wěn)定性能，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：奇駿的合適胎壓一般在2....
日產(chǎn)奇駿作為一款中型SUV，在市場上享有較高的知名度和口碑。其質(zhì)量表現(xiàn)總體穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，是眾多消費者購車時的優(yōu)選之一。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿在動力、操控、空間、舒適性以及油耗等方面均有不錯的表現(xiàn)。二、簡要介紹相關(guān)背景知識日產(chǎn)奇駿采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保每一輛車都能達(dá)到高...
尼桑奇駿作為日產(chǎn)SUV家族的明星車型，自2008年進(jìn)入中國市場以來，憑借其均衡的性能和實用的空間布局，贏得了眾多消費者的喜愛。近年來，奇駿不斷推陳出新，特別是在混動技術(shù)和智能化配置方面取得了顯著進(jìn)步，進(jìn)一步提升了其市場競爭力。二、車型亮點1.潮流設(shè)計2025款尼桑奇駿采用了參數(shù)化設(shè)計與空氣動力學(xué)的完...
奇駿2.0搭載的是一臺2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為MR20。其最大功率為113kW。最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在實際駕駛中，奇駿2.0的動力輸出雖不算非常強(qiáng)勁，但基本能夠滿足日常駕駛需求。對于城市通勤和一般的高速公路行駛來說，動力儲備是足夠的。同...
奇駿作為日產(chǎn)SUV家族的“常青樹”，自2008年進(jìn)入中國市場以來，憑借其均衡的性能和較高的性價比，累計銷量已突破300萬輛，并連續(xù)多年蟬聯(lián)合資SUV銷量前三。近年來，奇駿不斷推陳出新，特別是在2025款車型中，更是融入了“潮流設(shè)計+尖端科技”的理念，完成了從“實用派”到“技術(shù)旗艦”的蛻變。二、奇駿汽...
