您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
離合器組件摩擦不均勻，需要更換
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫
買了多長時(shí)間了，跑了多少萬公里啦？不想大修的話，可以試試瑪?shù)賂A，跑個(gè)三五千公里，頓挫感就沒有了！
4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動(dòng)系統(tǒng)問題，就是牙箱里哪有問題
正常的。這個(gè)變速箱就是這個(gè)毛病。不能掛檔太快，只要一快就頓挫一下。車評的大師也對此進(jìn)行過專門吐槽。國產(chǎn)變速箱沒辦法啊。為了支持國貨我們認(rèn)了。
海馬S7就一個(gè)字帥，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會像某75那樣轉(zhuǎn)速高才介入
優(yōu)點(diǎn)是，時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)個(gè)性，配置齊全，作工精細(xì)，動(dòng)力夠用，空間超大，后排放平后平整實(shí)用，用料實(shí)在。 缺點(diǎn)，為了轉(zhuǎn)彎效果懸掛調(diào)校較硬。舒適性一般。手動(dòng)擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護(hù)和導(dǎo)流措施不
長安歐尚科賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到131千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為265牛米/1450-4500轉(zhuǎn)。在實(shí)際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速迅猛，動(dòng)力輸出線性，超車時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力支持。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配十分精準(zhǔn)，換擋過程平順流暢，幾乎...
長安歐尚科賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131KW，峰值扭矩為265牛米。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來迅猛的加速感受，特別是在起步和超車時(shí)，動(dòng)力輸出充沛，讓人信心十足。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱贊，能夠在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，有效控制油耗...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到188Ps，最大功率138kW，峰值扭矩為300N·m。這樣的動(dòng)力配置賦予了車輛強(qiáng)勁的加速性能，0-60km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需7.51秒。在油耗...
長安歐尚科賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到131KW，扭矩達(dá)到265牛米，為車輛提供了充足的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，科賽的加速響應(yīng)迅速，尤其在起步和超車時(shí)，能夠給予駕駛者明顯的推背感。油耗方面，科賽也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性，滿足日常家用需求。換擋邏輯方面，科賽的傳動(dòng)系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。在加速性能方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，無論是市區(qū)行車還是高速超車，都能提供充沛的動(dòng)力。低扭充沛，起步有勁，深踩油門時(shí)還有明顯的推背感。同時(shí)，匹配的藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動(dòng)變...
長安歐尚科賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。新款車型搭載了長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131KW，扭矩高達(dá)265牛米。這一動(dòng)力配置使得科賽在起步和加速時(shí)能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來較為迅猛的動(dòng)力感受。在油耗方面，根據(jù)申報(bào)數(shù)據(jù)，新車搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗為6.8L/100km，而1.5T版本也...
長安歐尚品牌在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚X7Plus為例，其搭載的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱的組合，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。實(shí)測零百加速時(shí)間為8.9秒，雖然略慢于官方標(biāo)稱的9.3秒，但在同級車型中仍屬中上水平。油耗方面，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，在10萬級SUV中處于領(lǐng)先地...
2012款長安逸動(dòng)搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，峰值扭矩為160�！っ住膶�(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖不出色，但對于一般家用來說足夠使用。手動(dòng)版車型的綜合油耗為6.5L/100km，而自動(dòng)版則為7.2L/100km，這在當(dāng)時(shí)同級別車型中屬于中上水平。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟...
長安歐尚車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以長安歐尚X7Plus為例，其搭載的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱的組合，實(shí)測零百加速時(shí)間為8.9秒，雖略遜于官方標(biāo)稱的9.3秒，但在同級車型中仍屬中上水平。油耗方面，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，在10萬級SUV中名列前茅，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
一、車輛概況長安歐尚X5PLUS作為一款城市型SUV，憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。全系3款車型均配置18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為225/55R18，主打舒適性和濕地抓地力。車輛搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)配備了OnStyle5.1智慧快樂座艙、30寸環(huán)抱式智慧三...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動(dòng)力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時(shí)，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯(cuò)的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實(shí)測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
長安福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無論是起步還是中后段加速都表現(xiàn)出色，持續(xù)加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，超車輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程平順自然，幾乎無頓挫感，不僅提升了...
長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實(shí)測數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)十分出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達(dá)230Nm至265Nm，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于同級別競品。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，無論是城區(qū)高速路還是郊區(qū)崎嶇山路，提速和超車都輕松完成。油耗方面，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-V智電iDD搭載了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配電子無級變速箱，實(shí)際使用中也能保持在較低水平，遠(yuǎn)低于同級別燃油車。換擋邏輯清晰，動(dòng)力切換平順，無明顯頓挫感。2.底盤與操控長安UNI-V智電iDD的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后多連桿的...
長安CS75以其簡明線條和網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出質(zhì)樸而明快的外觀。車身尺寸為4650/1850/1715mm，軸距2700mm，車側(cè)線條樸素而協(xié)調(diào)。內(nèi)飾樸素，飾條修飾，視覺上干凈素雅。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.5L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)...
結(jié)合您提供的信息，以下是關(guān)于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時(shí)尚動(dòng)感。3.懸掛調(diào)校偏硬，舒適度受影響。4.車內(nèi)氣味難消，材料需優(yōu)化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗(yàn)。6.油耗偏高，家庭用戶需謹(jǐn)慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強(qiáng)。8.防銹技術(shù)不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
外觀設(shè)計(jì)霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時(shí)偶有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯�？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個(gè)性，設(shè)計(jì)和諧。內(nèi)飾做工...
長安CS75PLUS以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車身線條，成為市場上的熱門選擇。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，展現(xiàn)出流暢而吸引人的造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿活力，滿足年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。用戶反饋顯示，...
外觀上，長安UNI-T無疑是一款引人注目的車型，線條流暢，常引人駐足詢問。內(nèi)飾方面，科技感強(qiáng)烈，但長時(shí)間觀察后可能會感到一些廉價(jià)感，做工和細(xì)節(jié)處理有待提升。座椅質(zhì)感不錯(cuò)，但長時(shí)間駕駛可能會感到不適，腰部支撐不足。空間方面，盡管外觀修長，但后排空間較小，窗戶設(shè)計(jì)影響了后排乘客的視線。動(dòng)力方面，市區(qū)表現(xiàn)...
