新帝豪這車底盤調(diào)校的比較出色，算是這款車的亮點之一，舒適性不錯，空間也挺好，配置豐富，1.3T和1.5L的發(fā)動機家用足夠，油耗百公里七八個左右，建議優(yōu)先考慮向上版車型，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，導(dǎo)航，倒車影像，天窗，日行燈，自動空
你好，沒法說誰更好，只能說各具優(yōu)勢。 在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工況時，渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài)，所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相同的自然吸氣發(fā)動機，由于排量更大，輸出線性，
你好, 這輛車的發(fā)動機是是一樣的...這款1.3T渦輪增壓發(fā)動機，是吉利歷時6年潛心打造的擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的首款渦輪增壓發(fā)動機，它集成尖端渦輪增壓技術(shù)，VVT技術(shù)，正時鏈條免維護技術(shù)等于一身，具備高性能、輕量化、超耐久、
不知道對合資品牌有沒有興趣，我建議去看看合資品牌的，先說這兩個車B50空間略大一點(可忽略)，1.8的排量油耗也相對高，不過B50是一氣制造，據(jù)說用的是捷達的平臺，技術(shù)性個人認為比較落后，口碑一直不怎么好，帝豪這款車搭載
如果長期在城市道路行駛，建議選擇1.8L發(fā)動機的帝豪車型，動力強勁，起步加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速沒有達到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發(fā)動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自
由于已經(jīng)全面換裝DVVT版了，就拿這個說吧： 和所有的1.8L自然吸氣合資車比的話，大致在一個水平線。比思域略差些，和卡羅拉大致能畫等號，比科魯茲、�？怂故裁吹暮枚嗔恕� 手動擋在首保后，油耗市區(qū)9個左右（少于9個情況較多
經(jīng)濟的話 B50C50的話 售后維護比較貴 !EC7 油耗就是高 這個直接說了B50 經(jīng)濟實用省油 維護保養(yǎng)便宜！
這只是兩個不同的變速箱樣式，并不存在哪一個更好，這個自然吸氣和渦輪增壓并不的存在，絕對的好壞，應(yīng)該說他們是各有優(yōu)勢的，其中自然吸氣他動力弱，但是他技術(shù)穩(wěn)定性好，而且省油，后期的保養(yǎng)費用也并不貴。不過渦輪增壓，他技術(shù)能力強
不要裝，渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)部配件的強度要大大高于沒有渦輪增壓的，你要是裝得話，發(fā)動機不久肯定報廢！�。�
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪EC7(含EC7-RV)搭載的JLY-4G15的1.5公升排量的自然吸氣進排氣雙正時技術(shù)歧管進氣電噴汽油內(nèi)燃發(fā)動機是不可以象JLB-4G
最新帝豪和繽瑞在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各有千秋。帝豪搭載了1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率84千瓦，峰值扭矩147牛米，傳動方面配備了CVT變速箱，帶來了平穩(wěn)且經(jīng)濟的加速體驗。在實際測試中，帝豪的0-100km/h加速時間為12.22秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。油耗方面，帝豪的WLT...
吉利轎車全部車型安全性及性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利轎車在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出多樣化的實力。以星瑞為例，其提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合，2.0T版本搭載與沃爾沃共享技術(shù)的發(fā)動機，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，零百加速僅需6.6秒，動力輸出平順且儲備充足。星越L則采用...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帝豪在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機在加速過程中展現(xiàn)出強勁的動力輸出，0-100km/h加速時間雖未具體公布，但根據(jù)同類車型表現(xiàn)推測，應(yīng)在合理范圍內(nèi)，能夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，帝豪在綜合路況下的表現(xiàn)較為經(jīng)濟，低速虧電油耗和高速虧電油耗均保持在較低水平，這對于家庭用...
MG5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到133kW，最大扭矩為285N·m，動力輸出強勁且穩(wěn)定。得益于ePowerControl電控渦輪技術(shù)，MG5在起步和加速時都能帶來明顯的推背感，零百加速僅需6秒，遠超同級車型如卡羅拉和吉利帝豪。配合7速雙離合變速箱，換擋邏輯清晰...
帝豪L雷神Hi·P搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率高達233千瓦，峰值扭矩達到610�！っ�。這一強勁的動力組合使得車輛0-100km/h的加速時間僅需6.9秒，動力表現(xiàn)非常出色，基本上和大眾高爾夫GTI處于同一水平線。在日常駕駛中，無論是起步加速還是中途超車，帝豪L雷...
吉利帝豪GL2019款的報價大約在12萬元左右。這款車在動力上表現(xiàn)出色，1.4T渦輪增壓搭配CVT變速箱，加速迅猛，即使載重500多斤也能輕松提速。操控精準(zhǔn)，高速行駛穩(wěn)定，多功能方向盤和定速巡航功能讓長途駕駛更加舒適。油耗方面，平均9.0L/100km，對于自動擋車型來說，這個油耗水平是可以接受的。...
吉利帝豪GL的保養(yǎng)手冊是車主日常維護和使用的重要指南，也是維修保養(yǎng)時記錄資料的工具。手冊首次保養(yǎng)時用于登記注冊，之后4S店對車輛保養(yǎng)負有連帶責(zé)任。若手冊丟失，需到購車4S店重新獲取。保養(yǎng)費用因發(fā)動機型號和保養(yǎng)類型而異，小保養(yǎng)約500元，大保養(yǎng)約1000元。自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用有所不同，...
吉利遠景與新帝豪雖發(fā)動機相同，但在外觀、內(nèi)飾、材質(zhì)、工藝及變速器等方面存在差異。遠景車型以家族設(shè)計風(fēng)格為主，兼具時尚與實用，動力上采用1.3TGeTec渦輪增壓發(fā)動機。新帝豪則配備了1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發(fā)動機，其低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性使其加速性強，并搭配成熟穩(wěn)定的CVT變速箱。二者雖都強調(diào)...
吉利帝豪LHi·P和日產(chǎn)軒逸就是兩款備受矚目的車型。從外觀設(shè)計來看，帝豪L雷神Hi·P更符合年輕人的審美，其極光白的顏色和獨特的雙層中網(wǎng)設(shè)計，以及鋒利的腰線和無邊界格柵，都展現(xiàn)出了強烈的新能源屬性和運動化風(fēng)格。而日產(chǎn)軒逸雖然也具有不錯的設(shè)計，但在現(xiàn)代審美和技術(shù)感方面稍顯不足。在性能對比上，帝豪LHi...
吉利汽車浙江豪眾新帝豪以其簡潔的設(shè)計風(fēng)格和多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸適中，內(nèi)飾典雅耐看。搭載1.5L發(fā)動機，動力充沛，油耗經(jīng)濟，市場口碑良好。用戶反饋顯示，新帝豪動力滿足家用需求，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，性價比高。網(wǎng)友評價顯示，新帝豪在市區(qū)行駛動力充足，超車輕松，起步平穩(wěn)。輕量化設(shè)計和低排量使得油耗控制在6...
帝豪GS的T和L發(fā)動機主要區(qū)別在于進氣方式。T代表渦輪增壓，動力強勁，加速快，但油耗相對較高，且動力輸出較難控制；L代表自然吸氣，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速平順，油耗相對較低，動力輸出更容易控制。兩者在后續(xù)維護維修費用上相差不大，且渦輪式排放更低。具體選擇哪個更好，需根據(jù)個人需求和偏好決定。帝豪GS的T和L發(fā)動...
吉利帝豪是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發(fā)動機，采用前輪驅(qū)動，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM。2、相關(guān)配置：內(nèi)飾方面，EC7-RV采用了獨特的紅黑雙色內(nèi)飾，在座椅兩側(cè)車...
GL全系標(biāo)配無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵起動、發(fā)動機防盜、四門一鍵升窗。帝豪GL，三年半的陪伴，見證了80008公里的旅程。細節(jié)設(shè)計精致，側(cè)身線條流暢，運動感十足。1.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，油耗經(jīng)濟。操控輕盈，內(nèi)飾簡潔大方，隔音效果佳。80008公里，僅換過門鎖，常規(guī)保養(yǎng)。動力表現(xiàn)不俗，低扭強勁，高...
帝豪GL以其卓越的性能和操控體驗，讓人刮目相看。在2018吉利杯超吉聯(lián)賽中，帝豪GL賽車版展現(xiàn)了其戰(zhàn)斗氣息和運動基因，不僅在賽道上表現(xiàn)出色，更刷新了人們對其產(chǎn)品力的認知。帝豪GL的1.4T渦輪增壓發(fā)動機榮獲“中國芯”十佳發(fā)動機稱號，其高效的進排氣系統(tǒng)和出色的底盤懸架系統(tǒng)，保證了車輛的穩(wěn)定性和平順性。...
帝豪GS以其質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格和出色的采光率贏得了年輕消費者的青睞。車頭精神、車尾古典，內(nèi)飾樸實而素雅。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率133馬力，峰值扭矩215�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。帝豪GS標(biāo)配全景天窗，配置...
2014款吉利新帝豪EC7以其月均銷量1萬臺的出色表現(xiàn)，成為吉利品牌的明星車型。此次更新，新帝豪在外觀和內(nèi)飾上進行了升級，并首次搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計售價7-12萬元。新車型將提供1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩種動力選擇，其中1.3T發(fā)動機最大輸出功率133馬力，峰值扭矩185牛米，...
新帝豪憑借其歐洲風(fēng)尚外觀設(shè)計、動力強勁的1.3T發(fā)動機、先進的CVT變速箱以及低油耗等特點，成為家用車市場的優(yōu)秀選擇。全系標(biāo)配PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動等科技配置，同時擁有隨速電動助力轉(zhuǎn)向等駕駛輔助功能，讓駕駛更加輕松、安全。對于家用而言，其高性價比和較低的維護成本也讓它更具吸引力。然而，最終選擇...
時代和技術(shù)的進步讓汽車配置越來越豐富，長安CS35和新帝豪就是其中的佼佼者。新帝豪以其LED日間行車燈和熏黑式前大燈設(shè)計，搭配全新五輻雙條輪轂，展現(xiàn)出現(xiàn)代感。而CS35則以其挺拔有力的外觀和犀利的線條，展現(xiàn)出SUV的強勁和運動風(fēng)格。在動力上，新帝豪搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁且油耗低，而CS...
帝豪L雷神Hi·X混動版以其卓越的性能和節(jié)能技術(shù)脫穎而出。這款轎車搭載了1.5TD渦輪增壓發(fā)動機和三擋混動電驅(qū)DHTPro，實現(xiàn)了3.8升的低油耗和6.9秒的百公里加速。其混動專用四缸機最大輸出功率133千瓦，配合DHTPro+BMA系統(tǒng)，展現(xiàn)了強大的動力性能。外觀上，混動版擁有運動感和高級感的中網(wǎng)...
長安逸動PLUS以其高性價比和出色的安全性能受到市場青睞。自3月份上市以來，銷量已超過一萬六千臺，證明了其受歡迎程度。外觀設(shè)計新穎，車身尺寸優(yōu)于同級別車型，如大眾朗逸和吉利帝豪GL。動力系統(tǒng)提供1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩種選擇，1.4T版本最大功率158Kw，搭配7速雙離合變速箱，百公里油...
