您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
買了多長時(shí)間了，跑了多少萬公里啦？不想大修的話，可以試試瑪?shù)賂A，跑個三五千公里，頓挫感就沒有了！
離合器組件摩擦不均勻，需要更換
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫
4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動系統(tǒng)問題，就是牙箱里哪有問題
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個字，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個動力組合，這個價(jià)位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會
優(yōu)點(diǎn)是，時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)個性，配置齊全，作工精細(xì)，動力夠用，空間超大，后排放平后平整實(shí)用，用料實(shí)在。 缺點(diǎn)，為了轉(zhuǎn)彎效果懸掛調(diào)校較硬。舒適性一般。手動擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護(hù)和導(dǎo)流措施不
AX7外觀看上去沒有不舒服的地方，設(shè)計(jì)感一般，車標(biāo)不好看。內(nèi)飾可以，后排坐椅放不平，翹的太利害，沒法放箱子，影響了實(shí)用性。手動檔是5檔的。動力總成是標(biāo)致的那款老2.0發(fā)動機(jī)。全尺寸備胎，而且還是鋁合金的，應(yīng)該表揚(yáng)。儀表顯
外觀設(shè)計(jì)霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時(shí)偶有頓挫感，發(fā)動機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯�？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，動力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個性，設(shè)計(jì)和諧。內(nèi)飾做工...
長安CS75手動擋轎車在換擋時(shí)出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機(jī)構(gòu)松動或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機(jī)構(gòu)是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動機(jī)與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動機(jī)和換擋齒輪組之間會產(chǎn)生滑動摩擦，...
長安CS75急加速頓挫嚴(yán)重可能由以下原因?qū)е拢?.節(jié)氣門積碳，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，發(fā)動機(jī)抖動；2.火花塞老化，點(diǎn)火不充分，燃燒不充足，產(chǎn)生頓挫感；3.供油問題，如油路堵塞或油壓不足，噴油嘴故障等。定期檢查并清潔節(jié)氣門、更換火花塞、檢測油路和噴油嘴可解決此問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
長安CS75加速頓挫可能由節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳引起。積碳影響車輛性能，建議定期清理。長安CS75是緊湊型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尺寸為4650×1850×1705毫米，軸距2700毫米。保持輪胎壓力正�？山档陀秃模岣呓�(jīng)濟(jì)性能。長安CS75加速頓挫原因及解決方法：1.積碳：定期清理...
長安汽車是中國品牌汽車制造商，具有全球協(xié)同研發(fā)格局。他們的長安cs75是一款城市SUV，外觀設(shè)計(jì)源自全球研發(fā)平臺，展現(xiàn)出時(shí)代美感和力量感。頓挫問題可能是由于發(fā)動機(jī)和離合器造成的。長安汽車致力于引入國際先鋒流行元素，打造出霸氣硬朗的車型，已經(jīng)成為中國品牌第一家突破1000萬輛產(chǎn)銷的企業(yè)。長安：重慶長安...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，但足以應(yīng)對城市路段的駕駛需求。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在內(nèi)飾用料和舒適性配置上表現(xiàn)出色，大面積軟質(zhì)材料包裹提升了內(nèi)飾的高檔感。然而，在隔音方面，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪開始顯現(xiàn)，影響了駕駛者的舒適感。哈弗M6的座椅舒適度和NVH控制方面同樣表現(xiàn)出色，但隔音效果在高速行駛時(shí)略顯不足，風(fēng)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS和哈弗H6在動力系統(tǒng)上都采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但性能表現(xiàn)有所不同。長安CS75PLUS的發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到192馬力，峰值扭矩為275�！っ祝鋫�7速雙離合變速器，換擋速度快，但在低速行駛時(shí)可能會有輕微頓挫感，其WLTC綜合油耗為7.13升/100公里。底盤與...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高效發(fā)動機(jī)提供了充足的動力輸出，無論是起步還是加速，都能迅速響應(yīng)駕駛者的指令。例如，新款科賽搭配的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，功率能達(dá)到131kW，扭矩能達(dá)到265牛米，動力充沛，超車輕松。同時(shí)，該車的油耗表現(xiàn)也令人滿意，申報(bào)油耗為6.8L/100km，在同級別車...
現(xiàn)代伊蘭特在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。其1.4T發(fā)動機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配備7DCT變速箱，加速平順，中段再加速有力，換擋邏輯清晰，無明顯頓挫感。同時(shí)，伊蘭特N車型動力更為強(qiáng)勁，搭載0T發(fā)動機(jī)+8速雙離合變速箱，賬面馬力高達(dá)280Ps，扭矩392N·m，加速性能卓越。油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，使得車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，人機(jī)交互體驗(yàn)出眾。此外，瑞虎8Pro還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括AEB自動緊急制動系統(tǒng)、540°高清全景影像等，為駕駛者提供了全方位的安全守護(hù)。相比之下，瑞虎7plus雖然也擁有一定的智能配置，但在整體智能化水平和用戶體驗(yàn)上，瑞虎8Pro更為出色。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，操控靈活且方向精準(zhǔn)。長安歐尚X5的底盤同樣表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)平衡了舒適性和操控性，在激烈駕駛時(shí)也能保持穩(wěn)定的支撐力，給駕駛者帶來足夠的信心。兩款車型在底盤和操控方面都能滿足消費(fèi)者的日常需求。3...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)動力響應(yīng)更直接，電動機(jī)的瞬時(shí)扭矩讓起步更加迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上各有特色。卡羅拉銳放內(nèi)飾用料考究，細(xì)節(jié)處理到位，但高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯，影響乘坐舒適性。長安CS75PLUS則對環(huán)境隔音表現(xiàn)較好，高速行駛噪音稍稍偏大，但也在可接受...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到131千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為265牛米/1450-4500轉(zhuǎn)。在實(shí)際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速迅猛，動力輸出線性，超車時(shí)也能提供足夠的動力支持。此外，傳動系統(tǒng)的匹配十分精準(zhǔn)，換擋過程平順流暢，幾乎...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131KW，峰值扭矩為265牛米。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來迅猛的加速感受，特別是在起步和超車時(shí)，動力輸出充沛，讓人信心十足。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱贊，能夠在保證動力性能的同時(shí)，有效控制油耗...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到188Ps，最大功率138kW，峰值扭矩為300N·m。這樣的動力配置賦予了車輛強(qiáng)勁的加速性能，0-60km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需7.51秒。在油耗...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)功率達(dá)到131KW，扭矩達(dá)到265牛米，為車輛提供了充足的動力輸出。在實(shí)際駕駛中，科賽的加速響應(yīng)迅速，尤其在起步和超車時(shí)，能夠給予駕駛者明顯的推背感。油耗方面，科賽也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性，滿足日常家用需求。換擋邏輯方面，科賽的傳動系統(tǒng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有著很高的水準(zhǔn)。在面對坑洼路面時(shí)，能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸。而在高速過彎或者快速變道時(shí)，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的總質(zhì)量因車型和配置而異，但無論哪款配置，其動力系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。以常見的1.5T發(fā)動機(jī)為例，最大功率可達(dá)125kW至131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)流暢，渦輪響應(yīng)迅速，動力輸出線性，無論是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。在加速性能方面，這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，無論是市區(qū)行車還是高速超車，都能提供充沛的動力。低扭充沛，起步有勁，深踩油門時(shí)還有明顯的推背感。同時(shí)，匹配的藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動變...
