是插入鑰匙啟車前紅燈量，還是行駛過程中紅燈還量？如是行駛中亮檢查碳刷，如行車中不亮既是正常。我家是速騰，咱倆車一樣電瓶，不用更換，長(zhǎng)時(shí)間不跑長(zhǎng)途電池也許虧點(diǎn)，電池?zé)粢矔?huì)亮，找個(gè)賣電池的地方?jīng)_一宿電就行。
中控鎖是電動(dòng)的，所以沒電的時(shí)候無(wú)法操作。但是可以通過鑰匙，將主駕的門打開，那是機(jī)械鎖。滿意請(qǐng)采納。
如果是新電池，12小時(shí)雙閃燈能頂?shù)米 殎黼姵卦瓘S配是11Ah的。但是，老電池，或者本身不是充滿，難說了，可能會(huì)頂不住耗干。
免維護(hù)電池。 壽命并不統(tǒng)一，等到電量小于96%時(shí)，就是壽命到了。 那時(shí)車也會(huì)出現(xiàn)問題，4S 會(huì)通知你更換，那時(shí)很久以后的事了。我的車 現(xiàn)在10W公里，電池依然健在。
遙控鑰匙分為鑰匙頭和發(fā)射體這樣兩截，你用力拔就能把鑰匙拔開。 拔開之后，遙控開關(guān)車門的按鈕那里可以左右掰開，發(fā)射電路和電池都在里面，電池型號(hào)是....哈哈~一時(shí)想不起來了，小超市里都有，就是電腦主板上的那種大紐扣電池。
去4S店匹配。
你好，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)工作的指示燈，是正常的...另外這個(gè)指示燈是二極管指示燈，基本不耗電的。
麻煩的很，還有其他電路也可能出現(xiàn)問題，記住大眾的車，一般不要拆電瓶，拆了之后ROM里的數(shù)據(jù)就丟失了，重新到4s店匹配一下就可以了
蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右就要更換了。影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣。
了解了輪胎的基本知識(shí)，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時(shí)，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個(gè)方面。 首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重
寶來電池設(shè)計(jì)壽命約27個(gè)月，建議定期檢查，夏天每周一次，冬天每半月一次。影響壽命的因素包括車況、路況和駕駛習(xí)慣。電瓶對(duì)汽車至關(guān)重要，需遠(yuǎn)離熱源和明火，避免長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。維護(hù)得當(dāng)，電池可使用三到四年。避免長(zhǎng)時(shí)間閑置時(shí)使用空調(diào)、聽歌或充電，以免加速電池老化。以下是擴(kuò)展資料：1、電瓶的作用：電瓶在汽車...
凝露現(xiàn)象在新能源汽車行業(yè)中一直是一個(gè)棘手的問題。它通常發(fā)生在溫度和濕度變化較大的環(huán)境中，如冬季室內(nèi)外溫差大或夏季室外高溫與室內(nèi)低溫的交替。凝露可能導(dǎo)致電路板腐蝕、絕緣問題，甚至短路，對(duì)電機(jī)和電池包造成損害。目前，行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的處理標(biāo)準(zhǔn)，但一些主流供應(yīng)商采取了多種措施來降低凝露的影響。首先，提高電...
智能鎖換電池后沒反應(yīng)，可能是電池供電鏈路出現(xiàn)問題。首先排除電池本身問題，更換電池測(cè)試。如果電池正常，檢查電池接觸點(diǎn)是否良好，用小鐵片擠壓測(cè)試。若問題依舊，可能是電池供電電路斷路，如焊點(diǎn)脫落或線路磨損。這些問題都容易修復(fù)，不要輕信修鎖師傅說不能修。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌智能鎖，避免購(gòu)買雜牌產(chǎn)品。太行信...
根據(jù)文章內(nèi)容，大眾寶來車型的電池使用瓦爾塔L2-400或風(fēng)帆6-QW-60品牌。在更換電池時(shí)，需要了解自己車輛適配的電池品牌和型號(hào)，以確保匹配。在更換電池時(shí)，需要先拆卸蓄電池端位保護(hù)和固定支架螺母，再依次拆卸負(fù)極端口和正極端口。在取出舊電池時(shí)，要注意不超過40°傾斜角度，避免電解液流出。另外，在更換...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于寶來電瓶的更換價(jià)格有著詳細(xì)的了解。寶來車型通常配備的是12V60AH電瓶，其價(jià)格因品牌、購(gòu)買渠道及市場(chǎng)波動(dòng)而有所差異。1.**市場(chǎng)價(jià)格概覽**：-**汽配市場(chǎng)**：價(jià)格區(qū)間大致在340至450元之間，具體價(jià)格依據(jù)品牌及回收政策而定。-**4S店**：價(jià)格相對(duì)較高，大約在60...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)蔚來ET5T搭載了前后雙電機(jī)配置，最大馬力可達(dá)490匹，峰值扭力為700�！っ住Ｔ趧�(dòng)力輸出方面，ET5T展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力。官方公布的零到百公里加速時(shí)間為4秒級(jí)別，而實(shí)際測(cè)試中，ET5T的0-100km/h加速成績(jī)甚至達(dá)到了3.9秒，比官方成績(jī)還要快0.1秒。在中途加速測(cè)試中，80-...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昊鉑HT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載夸克電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)單電機(jī)版本最大功率可達(dá)250kW，峰值扭矩達(dá)到430N·m，這一數(shù)據(jù)足以媲美3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際測(cè)試中，昊鉑HT的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.8秒，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感和加速快感。雖然作為一款純電動(dòng)車型，不涉及油耗問題，但其...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC40新能源車型底盤扎實(shí)，操控性能穩(wěn)定。后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架，能有效過濾振動(dòng)，保證乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，方向盤助力輕盈，女生單手操作也能輕松駕馭。駕駛感受方面，電機(jī)動(dòng)力調(diào)校線性，輕踩踏板即可獲得平順的動(dòng)力輸出，過彎加速時(shí)表現(xiàn)利索。此外，離地間隙達(dá)到181mm，通過性良好...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)蔚來EC7作為高性能電動(dòng)轎跑SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其搭載前后雙電機(jī)布局，綜合最大功率高達(dá)480kW，峰值扭矩達(dá)到850N·m，這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置使得蔚來EC7的百公里加速時(shí)間僅需3.8秒，駕駛體驗(yàn)堪比超跑。由于是純電動(dòng)車型，蔚來EC7不存在傳統(tǒng)意義上的油耗問題，而是通過高效的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)LYRIQ銳歌采用的是一套高效的純電動(dòng)力系統(tǒng)，由含12個(gè)模組的100kW/h電池包和后驅(qū)Ultium驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，這套動(dòng)力系統(tǒng)組合可以達(dá)到255千瓦功率，總扭矩高達(dá)440牛米。在實(shí)際駕駛中，LYRIQ銳歌的加速表現(xiàn)令人印象深刻，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，尤其是在深踩油門時(shí)，能夠迅速響應(yīng)并帶...
e:NP2極湃2作為一款純電動(dòng)緊湊型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。搭載68.8kWh的動(dòng)力電池包，CLTC續(xù)航里程高達(dá)545km，滿足日常城市通勤及短途旅行需求。電機(jī)可輸出最大功率150kW，最大扭矩310�！っ�，0-50km/h加速用時(shí)僅需3.7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速感受順暢，在城市駕駛中游刃有...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車在充電過程中遇到了問題。這輛車行駛了約4.6萬(wàn)公里，使用7KW交流充電盒充電時(shí)，電量充到3%左右就會(huì)自動(dòng)中斷，并且儀表會(huì)提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問題依舊，說明充電設(shè)備沒有問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動(dòng)，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式，同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線束故障。通過測(cè)量和檢測(cè)，最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時(shí)，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出，接觸器...
面對(duì)比亞迪宋DM的EV功能受限問題，我們首先分析了可能的原因，包括電池包故障、高壓部件故障、網(wǎng)絡(luò)故障和相關(guān)線束故障。在維修過程中，我們發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，通過VDS2000檢查，我們發(fā)現(xiàn)了多個(gè)與高壓BMS通訊相關(guān)的故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓BMS和EPB模塊無(wú)法被掃描到，懷疑...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無(wú)故障代碼，程序無(wú)需更新；然后，通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪秦ProEV在充電站充電后無(wú)法正常充電，儀表提示檢查車載充電系統(tǒng)和EV受限。經(jīng)過分析，可能的原因包括充配電三合一故障、動(dòng)力電池包故障、電池管理器故障和相關(guān)線路故障。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)電壓異常低，電池包數(shù)據(jù)流顯示正常，但高壓部件無(wú)輸出電壓。檢查維修開關(guān)發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)通，更換后車輛可以行駛但充...
一輛比亞迪e5在更換動(dòng)力電池后，偶爾會(huì)出現(xiàn)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的提示，但熄火重啟后又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括動(dòng)力電池包故障、高壓系統(tǒng)問題或線路等其他故障。維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)電池管理控制器有故障碼，清除后問題不再出現(xiàn)。檢查動(dòng)力電池和電池管理器的接插件，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步檢查高壓互...
