1, 加檔的時候,基本要快速放離合器,這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低的少,更流暢, 以前我害怕車子頓,放離合的時候都是小心翼翼的,想明白這個道理后, 立馬很放心的快速放離合了!!! 但是要注意: 如果油門太大,轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)后,放
是不是有積碳了，可能要清洗節(jié)氣門！
你油門踩太厲害了吧，再說�？怂惯@個四速電子變速箱也不是什么好貨，不會太舒服的啊。 58車>>
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
我的車跟你的一樣，我的車也是這個問題，我以為是該換變速箱油了，但是我問別人說是因為我踩油太猛了，可能這種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
看一下機油尺是不是被拔松了，拔松了有漏氣現(xiàn)象，EPC燈就會亮。 這往往是銷售人員在交車前檢查時沒插緊。還有電瓶樁頭負極沒緊也會出現(xiàn)氣囊燈亮等故障。以上是在維修過程中碰到的新車來檢修的人為故障。希望對你有幫助。當然首先
在選車時，不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優(yōu)缺點。適合自己的才是最好的， 根據(jù)樓主的實際情況做出抉擇吧。 手動檔/MT 駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變
在選車，不禁要選擇手動變速箱或自動模式而苦惱，其實，有自己的優(yōu)勢和各傳動的優(yōu)缺點。適合自己的才是最好的，根據(jù)業(yè)主的權(quán)利的實際情況做出選擇。 手動變速器/ MT 通過操作桿，以在變速箱控制不同的齒輪，改變變速器
車輛基本信息大眾途觀L，作為上汽大眾旗下的中型SUV，自2017年上市以來，便以其出色的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量贏得了市場的廣泛認可。特別是2024款車型，不僅在動力、內(nèi)飾、科技配置等方面進行了全面升級，還進一步優(yōu)化了駕駛體驗，減少了頓挫感，提升了行駛的平順性。途觀L的上市時間可追溯到2023年11月1日，...
途觀加速無力和頓挫感可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.自動擋汽車起步時，變速箱降檔升檔產(chǎn)生正常頓挫感；3.變速箱損壞，內(nèi)部臟污雜質(zhì)導致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊；4.新車磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學習調(diào)整油壓。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
途觀加油時出現(xiàn)連續(xù)頓挫感可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動機積炭過多，建議使用清潔劑并跑高速以清除積炭；2.氧傳感器損壞，需更換以避免油氣配比失調(diào)和尾氣顏色異常；3.長時間未更換三濾，應(yīng)定期更換以避免臟膩和錯誤信息傳遞，確保油料充分燃燒。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向性明確，駕駛者在操控車輛時能夠感受到路面的反饋，增強了駕駛樂趣。整體駕駛感受上，途觀L在高速行駛時穩(wěn)定性較好，但在低速行駛或急轉(zhuǎn)彎時，由于變速箱的頓挫感，可能會略微影響駕駛者的信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，能有效過濾掉路面的顛簸和震動，提供平穩(wěn)舒適的行駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，無論是城市道路還是郊外行駛，都能輕松應(yīng)對各種轉(zhuǎn)彎和路況。駕駛感受方面，途觀L的濕式雙離合變速箱換擋平順無頓挫感，即使在低速啟停時，低檔位之間的切換也非常流暢，運動模式下更是展現(xiàn)出出...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致5008的底盤扎實，懸架系統(tǒng)調(diào)校得當，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在過彎時，車輛的側(cè)傾并不明顯，底盤給予駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準，指向明確，駕駛起來非常輕松。無論是在城市道路還是高速公路上，標致5008都能提供穩(wěn)定的操控性能。途觀L的底盤調(diào)校同樣出色，懸掛系統(tǒng)能有效過濾...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V的懸吊和底盤調(diào)校注重舒適性，高速穩(wěn)定性和彎道動態(tài)表現(xiàn)有所提升。懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，提供穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準，方向盤提供的路感良好，駕駛感受平順舒適。途觀L的底盤調(diào)校同樣偏向舒適性，但操控性能更為出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐體驗。濕式雙...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面，沃爾沃S60展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，提供B4、B5及插電式混合動力三種版本。B4版本擁有197馬力和300N·m的扭矩，0-100km/h加速時間為7.9秒；B5版本則更為強勁，擁有250匹馬力和350N·m的峰值扭矩...
途觀與皓影在動力系統(tǒng)方面各有千秋。途觀搭載1.4T、1.8T及2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T版本最大功率可達220馬力，動力充沛，加速迅猛，尤其在高速行駛時穩(wěn)定性與加速性能出色。皓影則配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，搭配CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，...
大眾途觀和邁騰在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6速自動手動變速箱，換擋平順且加速迅猛。在S擋模式下，油門響應(yīng)更直接，動力爆發(fā)更為強勁。邁騰則提供了1.4T、1.5TEvo和2.0T發(fā)動機，...
大眾途觀與大眾探岳在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T版本最大功率可達220馬力，配備6速雙離合變速箱，換擋平順且加速迅猛。探岳則提供了1.4T、1.5T及2.0T高低功率發(fā)動機，2.0T高功率版本最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m，動力隨叫隨到...
途觀和攬巡在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色。途觀提供1.4T、1.8T和2.0T多種發(fā)動機選擇，動力充沛，加速迅猛，尤其在2.0T版本上，最大功率可達220馬力，滿足日常家用及高速行駛需求。油耗方面，途觀通過先進的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)了較為合理的燃油經(jīng)濟性。攬巡則搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力為2...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤采用前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架，操控性出色。方向盤手感輕盈且精準，指向性好，無論是高速過彎還是快速變道，都能提供穩(wěn)定的操控感受。傳動系統(tǒng)配備國產(chǎn)七擋雙離合變速箱，換擋響應(yīng)速度快，邏輯優(yōu)化。途觀L的懸掛系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，能有效過濾路面顛簸和震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。轉(zhuǎn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟搭載了2.0LVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到211馬力，峰值扭矩為375�！っ�，匹配CVT無級變速器。其可變壓縮比技術(shù)在8:1到14:1之間調(diào)整，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性。實際駕駛中，天籟的動力輸出平順且線性，加速過程沒有頓挫感，展現(xiàn)了優(yōu)異的舒適性。而途觀L...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾途觀L提供了多種動力版本，滿足不同消費者的需求。其中，2.0T高功率版動力參數(shù)稍遜一籌，但日常家用完全足夠。油耗方面，1.5T車型的WLTC綜合油耗為6.6-7.5L/100km，較為經(jīng)濟；2.0T車型市區(qū)綜合油耗在8-9L/100km，高速路況下能控制在6-7L/100km。途...
領(lǐng)裕在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米。這樣的動力配置讓領(lǐng)裕在起步和中途加速時都有不錯的表現(xiàn)。然而，在實際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時會出現(xiàn)頓挫感，高速行駛相對平穩(wěn)...
領(lǐng)裕在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360�！っ住＿@樣的動力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時都有不錯的表現(xiàn)。然而，從實際駕駛體驗來看，其提速水平一般，動力夠用但僅限于家用定位，不要對動力...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動機問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升而增加，導致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發(fā)動機作為動力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
