凱迪拉克srx換擋時應(yīng)該不會產(chǎn)生頓挫感的：換擋有頓挫感不是轉(zhuǎn)速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。 低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進去排擋桿。
自動擋 換擋的頓挫感 正常的
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動機工作相當平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動變速器的換擋過
比較平均的實際油耗在13~15個油;由于車身較重，起步比同級別會慢幾秒，速度上去點動力就會顯示出來了。最大功率199kw,最大扭矩302還是不錯的;舒適性、操控性和安全性都對得起它的價錢。車子的質(zhì)量肯定是ok的，不過保養(yǎng)
買了SRX感受到了美國豪車的舒適比較人性的配置，操控還不錯，內(nèi)飾比昂克雷強很多，包括配置，空間個人認為夠用了座椅包裹性比較強油耗還行一般14個左右動力夠用了，缺點變速箱換擋頓挫明顯，但是可以忽略，個人感覺還行，如果你很少
在車身尺寸上，豪華版的長寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長寬高為4851*1910*1667，看參數(shù)旗艦版確實比豪華版高，但是這個高并不是說旗艦版的車內(nèi)空間會更好，因為旗艦版車型配備的是20寸的輪胎，而豪華版
變速箱出現(xiàn)打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
首先把ML去掉 ML是大型SUV 跟Q7 X5 卡宴是一個類型 應(yīng)該拿GLK比 X3 動力不錯的 就是樣子有點老氣 中規(guī)中矩 Q5 進口3.2的那個還是不錯的 國產(chǎn)的話。不予評價 SRX 懸掛偏舒適 空間不錯 尺寸
一輛凱迪拉克SRX啟動后發(fā)動機抖動，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)故障碼P06415V參考電壓1電路異常，5V參考電壓偏低。逐一排查相關(guān)傳感器后，確定空調(diào)制冷劑壓力傳感器插頭進水生銹導(dǎo)致電壓被拉低，造成發(fā)動機抖動。修復(fù)傳感器插頭后，問題得到解決。一輛行駛里程約14.3萬km的2012年凱迪拉克SRX。用戶反映：該車啟動...
凱迪拉克XTS變速箱頓挫感嚴重可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過多，需定期清理節(jié)氣門、噴油嘴和進氣道；2.燃油品質(zhì)不合格或火花塞、點火線圈等故障，導(dǎo)致燃燒不充分或缺缸，需到維修廠檢查維修；3.發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴問題，影響燃油燃燒和動力輸出，產(chǎn)生頓挫感。建議及時檢查并維修，避免安全隱患。積碳過多：因...
凱迪拉克srx變速箱頓挫的原因：1、變速箱電腦故障：電腦是變速箱內(nèi)部的中樞心臟，負責與車身電腦通訊，采集信號，發(fā)送指令，電腦故障大多是發(fā)送指令這方面。2、電磁閥引起：電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。3、閥體內(nèi)部臟：閥體內(nèi)部對工作環(huán)境...
內(nèi)容據(jù)投訴，凱迪拉克CT616款所面臨的變速箱頓挫問題源于GM8L90和8L45變速箱內(nèi)部的摩擦表面、液壓系統(tǒng)和齒輪工作不正常。這些問題導(dǎo)致金屬碎屑在變速箱內(nèi)循環(huán)，進而造成對變速箱和扭矩轉(zhuǎn)換器的損害。受損情況嚴重到需要升級維修，甚至可能需更換包括扭矩轉(zhuǎn)換器、閥體或整個變速箱等部件。消費者面臨的維修成...
**內(nèi)容總結(jié)**：文章列舉了十款在市場上較為熱門但可能不值得購買的二手車，包括雪佛蘭科魯茲、愛唯歐、福特嘉年華、�？怂�、翼虎、大眾帕薩特、別克君越、君威、凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克SRX等車型。文章指出這些車型存在各種質(zhì)量問題，如變速箱頓挫、小毛病不斷、油耗高等問題。作者提醒消費者在購買二手車時需...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時頓挫感更強，換擋速度甚至慢于馬自達3的4AT。這表明，盡管ATS在動力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個車，變速箱最快最聰明的是昂...
凱迪拉克XT5的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計非常扎實，為駕駛者提供了出色的支撐和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎過程中，較小的側(cè)傾讓駕駛員更加自信，方向盤指向清晰，能夠準確響應(yīng)駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發(fā)動機配合更加完美，換擋反應(yīng)迅速，幾乎無頓挫感。在運動模式下，換擋更加主動，懸掛更加硬朗，展現(xiàn)出強烈的動感。凱迪拉...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX貶值嚴重的原因主要是銷量不佳，作為二線豪華品牌在市場競爭中處于不利地位，只能通過降價促銷以吸引消費者。該車型的缺點包括品牌影響力不足、車身造型不符合國內(nèi)消費者主流審美、剎車踏板控制難度大以及油耗偏高等。這些因素共同導(dǎo)致了凱迪拉克SRX在市場上難以獲得廣泛認可，并逐漸被市場淘汰...
綜合對比分析，雷克薩斯ES和凱迪拉克SRX各有優(yōu)劣。對于雷克薩斯ES，其舒適性和豪華的內(nèi)飾設(shè)計是明顯的優(yōu)點，外觀動感年輕，實用性高。盡管存在胎噪大、車漆軟、音響效果一般、視野需要適應(yīng)及輕微頓挫感等不足，但這些并不影響其整體吸引力。凱迪拉克SRX則以動力強勁為亮點，但存在遙控鑰匙經(jīng)常無法被車輛檢測到的...
凱迪拉克故障率較高，主要問題集中在變速箱。變速箱故障原因包括內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑問題。此外，高溫會破壞變速箱油質(zhì)量，加大摩擦磨損，產(chǎn)生油泥，進一步導(dǎo)致變速箱故障。高溫還可能使橡膠密封材料變硬，導(dǎo)致滲漏和液壓降低，嚴重時變速箱打滑，形成惡性循環(huán)。1.凱迪拉克變速箱故障...
