還有指向準(zhǔn)確，變速流暢

雖然那個(gè)被簡(jiǎn)化的后門音響很不爽，

有感應(yīng)雨刮和天窗，配置夠了。

A柱會(huì)擋視線

現(xiàn)在新車避震好舒服的，過(guò)凹凸路面，20－30碼，蠻好。

ABS燈老亮,很長(zhǎng)時(shí)間了,一直沒(méi)在意,周末去4S,大概說(shuō)是電路出了問(wèn)題,接不上,要換整個(gè)電路箱箱吧,500多,倒霉的是剛過(guò)兩年,沒(méi)在質(zhì)保期前去查,要自己交錢

但前面的駕駛與副駕駛還是不錯(cuò)的，都是包裹座椅，蠻舒服。

起步稍肉，磨合期沒(méi)有狠開(kāi)。

還好看不到的地方還是比較好的，如底盤是封塑的，不易生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)底部有鋼板保護(hù)，前后都是盤式制動(dòng)系統(tǒng)。原來(lái)想買騏達(dá)的，試駕效果還可以，但一看資料１２.98萬(wàn)元的沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓的,后箱也比ＧＧ小，就放肆啦，畢竟是小日本的�。�

開(kāi)空調(diào)時(shí)加速略顯無(wú)力，不知道是心理問(wèn)題還是鞋的問(wèn)題（因昨天穿涼鞋發(fā)現(xiàn)這種情況），前幾天也是開(kāi)空調(diào)覺(jué)得還行�！�

可以開(kāi)啟的定速巡航功能

百葉窗盒子，以前圖片上看著挺大，實(shí)際挺小的

外觀上也比較耐看（干凈的情況下）

每行駛500米左右，比對(duì)中線，明顯方向跑偏（偏右），需要不時(shí)修正方向，跑偏角度約為2-3度。

可能新車的緣故，燈光非常亮，因?yàn)楸�雹是白色的散光，換成近光燈在高速公路一樣很清楚。

音響。效果一般，不如帕薩特的。收音的時(shí)候抗干擾的能力比較弱，聽(tīng)CD音響效果也不怎么樣。低音有點(diǎn)混濁，所以我從來(lái)都是把低音調(diào)到0，高音不圓潤(rùn)，所以我也調(diào)成0，帕薩特中音處理得還行，可是高爾夫處理得不行。那位音響高手教教我怎么調(diào)出來(lái)比較好聽(tīng)啊。比較喜歡凱迪拉克的音響，聽(tīng)完就哭了。

門比較厚重，要用點(diǎn)勁

高高5V 6萬(wàn)多公里，從昨天開(kāi)始發(fā)現(xiàn)水溫計(jì)不正常，有時(shí)從90度，一下子變到50度（初始溫度），有時(shí)又一下子從50度恢復(fù)到90。還有，有時(shí)熱車重新發(fā)動(dòng)時(shí)，有時(shí)溫度計(jì)不動(dòng)。有時(shí)就正常在90。不知何故。請(qǐng)指教。應(yīng)該不是節(jié)溫器毛病，節(jié)溫器不行，應(yīng)該不動(dòng)�；蛘呗�慢變化。不會(huì)突然的變化

動(dòng)力好，提速快，高速穩(wěn)定，指向性好

配置較為單薄~

車穩(wěn)

.空調(diào)也用到了,不是很強(qiáng)勁,但今天28度左右,不覺(jué)得空調(diào)很冷,風(fēng)開(kāi)2擋,制冷中間位.

大燈清洗再贊一個(gè) 落下的一瞬間 全伸出來(lái)有一個(gè)手指頭長(zhǎng)吧

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。

但它的扎實(shí)做工卻是顯而易見(jiàn)：一次在百潤(rùn)發(fā)被人用手推車大力撞了一下卻絲毫沒(méi)有撞擊痕跡，12年防銹的雙層鍍鋅鋼板確實(shí)結(jié)實(shí)，以至讓我有氣卻無(wú)處發(fā)作。

但是在外面聽(tīng)的時(shí)候，不是很悅耳

上面提到感覺(jué)5v發(fā)動(dòng)機(jī)就是為跑高速設(shè)計(jì)的,滿載5個(gè)人加行李,跑到120KM再加油,動(dòng)力依然很足.

高爾夫付駕是個(gè)手動(dòng)的,帶一個(gè)電動(dòng)調(diào)解腰托.這事我得說(shuō)說(shuō)了, 其實(shí)后座真不是很重要,但付駕駛很重要.像我們這一代人,一般都是三口之家,出去玩,付駕一般都是家庭重要成員,為啥只給個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)呢? 一汽應(yīng)該改進(jìn)一下. 還有嚴(yán)重鄙視一汽的一點(diǎn),這個(gè)座椅頭枕無(wú)法調(diào)節(jié),不舒服.

美麗的大腳

底盤發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有點(diǎn)薄，估計(jì)禁不止一大托，

外觀：高六正如壇子里的同學(xué)們說(shuō)的那樣，絕對(duì)是第二眼美人哈。要我說(shuō)，是第N眼美女，經(jīng)典的造型，越看越喜歡。

GG起步還真是有點(diǎn)肉哦，真是不明白扭力不算小，車體算不上太重，起步怎么會(huì)乏力，覺(jué)得奇怪，所以勸正考慮這車的TX選1.6就只能要手波，不然就是1.8或者2.0，而且1.6最好別選05款，扭力變小了，起步肯定更肉

操控動(dòng)力已經(jīng)很多人講過(guò)了，我就只說(shuō)一句MQ250變速箱手感真的很好，當(dāng)然未來(lái)肯定是dsg的天下……

但前頂棚的眼鏡盒內(nèi)燈控制部分的塑料感較強(qiáng)；

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕了

車在掛1檔及倒檔的時(shí)候，變速箱正常。但是在掛D檔及二、三檔的時(shí)候，行駛中會(huì)聽(tīng)到變速箱傳出某種轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的嘯叫聲。

雖然只是1.6開(kāi)著也特別爽，提速不會(huì)輸給老1.8.而且風(fēng)阻特別小。在160—190超車特別順暢，尤其在超大貨車的時(shí)候完全沒(méi)有被吸的感覺(jué)。

剎車不太果斷