新款�？怂雇庥^相比經(jīng)典款是一個(gè)質(zhì)的飛越，尤其是三廂后屁股的感覺，線條優(yōu)美了很多。

因?yàn)楦杏X要運(yùn)動(dòng)就是2.0L的，1.6L的還是老老實(shí)實(shí)的選擇一個(gè)三廂家用吧。現(xiàn)在看著車車，真的是越看越好看，相當(dāng)耐看啊。

跑高速給人一種很強(qiáng)的信心，也帶來很強(qiáng)的駕駛欲望�？梢哉f高速過彎能力是這代�？怂沟囊粋�(gè)亮點(diǎn)。方向的指向也比較精準(zhǔn)，基本沒有虛位，方向只有兩圈半，指向非常精準(zhǔn)，但是也造成了轉(zhuǎn)彎半徑比平常的車稍微變大。

舒適性不錯(cuò)，低速隔音上等，靜止打火基本沒有聲音，比同事同時(shí)期買的經(jīng)典�？怂挂�好很多。高速150以下，噪音完全可以接受，基本不影響車內(nèi)說話或者聽音樂。150以上噪音明顯增加，到170以后完全影響車內(nèi)說話的聲音。不過路上是沒有機(jī)會(huì)跑到170享受噪音的快感了。

前排座椅的包裹性很舒服，開車的時(shí)候會(huì)有被緊緊包裹的感覺，駕駛特別舒服。操控性真的很好，尤其是在高速變道和拐彎的時(shí)候，車身很穩(wěn)健，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的車身傾斜。跑高速的時(shí)候，車身整體性很強(qiáng)，拉車的時(shí)候跑到170，車身很穩(wěn)定，一點(diǎn)兒飄的感覺都沒有，給人一種再踩油門加速的信心。

后排空間還是有點(diǎn)小，主要是腿部空間和頭部空間的不足。如果經(jīng)常滿載的話，跑長途后排人員會(huì)感覺到累。

前排人員調(diào)整到舒適位置的話，后排的腿部空間會(huì)有一點(diǎn)局促，滿載跑長途會(huì)感覺到累。后排調(diào)好的話前排腿部空間就會(huì)影響到駕駛的舒適性。魚和熊掌不能兼得，不是嗎?后備箱空間完全夠家用，拉長東西的話，后排座椅還可以比例放倒，拓展的空間完全足夠。自駕游的行李和外出采購?fù)耆珘蛴谩?.6L的排量家用足夠，如果想要激情駕駛的話那么你就不要在乎油耗了，2500轉(zhuǎn)以上換擋的話動(dòng)力還是可以的，當(dāng)然80-100的加速感覺還是有點(diǎn)慢的。

我自身很喜歡那種包裹性好一點(diǎn)的內(nèi)飾和中控，開過君威1.6T，傾斜的中控和環(huán)抱式的風(fēng)格令我非常滿意，而新福也是類似這種風(fēng)格，斜坡狀的中控感覺非常好，而后排空間，我的考慮是，身邊朋友幾乎都有車，而我家人都不是胖子，身高都在1.75米之內(nèi)，我自己178身高，75kg的體重，這空間完全沒問題，況且，新福的空間還沒有小到坐不進(jìn)去人的地步，至于后備箱來說，家用轎車也不會(huì)拉很多貨物，所以，空間問題鄙人沒考慮的很多。

俯沖式設(shè)計(jì)，看上起就很運(yùn)動(dòng)的趕腳，2.0兩廂獨(dú)有的大尾翼設(shè)計(jì)使得尾部整體看起來非常上翹，顯得很有力量感，側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，兩廂版油箱蓋的隱蔽性設(shè)計(jì)實(shí)屬畫龍點(diǎn)睛之作！

新款內(nèi)飾整體包裹感很強(qiáng)，做工精致，造型相比上一代進(jìn)步相當(dāng)高，2.0的SONY鋼琴烤漆中控面板顯得更具科技感。

操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身輕巧靈活，游走車流游刃有余，這是最滿意的一點(diǎn)，至于動(dòng)力，我覺得還可以，沒有很多人說的那么好，畢竟不是T車，提速也沒有那么暴，但它也絕對不會(huì)讓你失望！前排由于能夠前后調(diào)節(jié)，這個(gè)問題不大，后排的話，以我178的身高坐進(jìn)去還是可以的，�？怂沟暮笈旁谶@個(gè)級(jí)別的車?yán)餂]什么優(yōu)勢，由于后輪多連桿獨(dú)立懸掛的特性，勢必要犧牲掉一些后排的空間，總體感覺尚可...

大燈開關(guān)，上下車比較容易碰到，雖然我知道歐美車型的大燈開關(guān)都是在那個(gè)位置，

我始終相信大排量大馬力才是王道，所以當(dāng)初就沒有考慮過1.6的，直接上的2.0mt，動(dòng)力我前面也說了，它不會(huì)給你太多驚艷的表現(xiàn)，但也不會(huì)讓你失望！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身輕巧靈活，地盤整體性很強(qiáng)，這是最滿意的一點(diǎn)！舒適度一般吧，畢竟不是B級(jí)車，也不是純粹的性能車，路面大的顛簸有，小顛簸很多都能夠?yàn)V掉，可能就是獨(dú)立懸掛的好處吧，不過還要兼顧家用等等諸多因素，因?yàn)楦？怂怪鞔虿倏�，所以舒適度在A級(jí)車?yán)锩嬉矝]有太多優(yōu)勢，B級(jí)就更不能比了，定位不同而已。

v此車的舒適性可圈可點(diǎn)，最滿意就是坐椅很舒適，很安全，包裹性很強(qiáng)，給人以信心和安全感，安全4氣囊也是不差的，加上底盤重，減震優(yōu)良，獨(dú)立懸掛這個(gè)不是吹的，高速通過減速杠時(shí)，基本就是呼一下就過，調(diào)校運(yùn)動(dòng)和舒適并存，比我開我弟的科魯茲減震要好。和法系雪鐵龍車有得一拼，要知道懸架調(diào)校是法國人強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)不是吹的，但獨(dú)立懸架還是杠杠的，這也是我買新福的原因和一大賣點(diǎn)�。�

操控此車是可圈可點(diǎn)，作為福特明星車型，此車賣得好的主要原因就是操控，當(dāng)然還有安全配置和性價(jià)比，但給我們車主直接的感受就是操控一流，還是那句話，除了小鬼子的馬6和馬3有得一拼，同級(jí)別車中操控是無敵手的。這一點(diǎn)作為新福車主，是深有體會(huì)的，電子助力輕重適中，高速穩(wěn)健，低速柔和，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這些是新福最大的賣點(diǎn)，對我來說，我愛新福的操控，這一項(xiàng)我給滿分5分，如果有10分的話，我也會(huì)毫不猶豫！

手動(dòng)擋就是易溜車，把油門踩得呼呼的，現(xiàn)在有上坡輔助，掛1檔不溜車，真好，還有車內(nèi)隔音效果好，音響效果好，特別是獨(dú)有藍(lán)牙功能的SNYNC系統(tǒng)很高科技，也很炫，

做工有提升的空間，特別是內(nèi)飾和外焊接！還有缺少自動(dòng)升窗，行車自動(dòng)落鎖，我以前奇瑞風(fēng)云2的國產(chǎn)車都有這個(gè)功能，這個(gè)合資車的身份減配這個(gè)小錢是有點(diǎn)過份，

空間很有爭議，新福外觀的長和寬在同級(jí)別車中占有優(yōu)勢，還有2645的軸距也是不算短的，內(nèi)部空間怎么就是不大夠用，有人說是獨(dú)懸的原因，我比較了一下高爾夫6，人家空間是不大，但家用夠用，做2個(gè)大人，1個(gè)孩子夠用，但坐5個(gè)大人是有點(diǎn)擠的。動(dòng)力1.6只能說夠用，不肉也不強(qiáng)勁，但要說明的是，新福很重，但新福發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，因?yàn)?.6的排量和別人1.8排量的馬力差不多，更重要的進(jìn)步是，馬力加大了，參數(shù)更漂亮了，油耗更低了，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)和肯定的。如果只是家用和城市代步，考慮1.6排量是沒有錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)適用好車一輛，如果您喜歡飆車，建議您一定要選2.0了，那個(gè)動(dòng)力一個(gè)字，強(qiáng)勁，

在我看來是性價(jià)比非常高的，安全性最好的。這樣的性能和我買的這個(gè)價(jià)格，我覺得我完全可以接受的。

同級(jí)別車?yán)镂矣X得新福克斯是非常好的一款了，首先是這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，大眾的車普遍都是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)功率77千瓦，而福克斯則是92千瓦，多這15千瓦不是白多的，起步，提速，加速，超車一套很完美，同級(jí)別車?yán)锒际欠浅��?yōu)秀的。我通過駕駛覺得這個(gè)車的使用感受比同事的那些車都舒適。

駕乘感舒適，副駕駛，后座位乘客感覺空間足夠，座位有些硬，不如大眾的那么軟，這正好適合開長途什么的，不容易累，靠上去很有質(zhì)感，很喜歡。起步，剎車什么的沒有什么感覺，過彎，過砍什么的沒什么感覺，�？怂沟牡乇P彈簧有點(diǎn)硬，也可以說是韌性十足，對路況的適應(yīng)性比較強(qiáng)一些。

時(shí)尚，科技感強(qiáng)，線條很犀利，好看，尤其是前臉的大嘴狀排氣孔，很有個(gè)性，這個(gè)是福克斯的特點(diǎn)，一眼就能看出他的霸氣。內(nèi)飾比較實(shí)在，用料挺講究的，注重實(shí)用性。多媒體的效果非常好，我從網(wǎng)上下載的mp3，才3m多，在車?yán)锏牟シ判Ч�很好，我的舒適版，參數(shù)上說四個(gè)喇叭，但是有這樣的好效果，讓我驚呆了。

很舒適，內(nèi)部寬度，包括后座的距離，一個(gè)1.85的人坐在后面，完全沒問題。內(nèi)部空間總夠，后備箱的空間很大家用足夠了后備箱可以放很多東東，這個(gè)我最喜歡。

沒有行車電腦，大家覺得沒有行車電腦很困惑，行車電腦是有的，和顯示屏尺寸大小風(fēng)尚版的一樣，因?yàn)闆]有行車電腦的話，自動(dòng)擋的車是沒法換擋的，這都是電腦來控制的。其實(shí)這個(gè)是指沒法顯示瞬時(shí)油耗，沒法使用節(jié)油模式等，

操控性，這個(gè)車的操控性很好，方向盤指向精準(zhǔn)，就是說你稍微一動(dòng)方向，就能很靈敏的轉(zhuǎn)過去，起步，剎車很順暢，沒有不舒適的感覺，這個(gè)是我選擇新�？怂沟淖畲罄碛伞Ｆ鸩胶芙o力，動(dòng)力充沛，在1.6的車?yán)锸欠浅��?yōu)秀的�；�本上起步給油的話稍微一踩就能瞬間達(dá)到2500~3000轉(zhuǎn)之間，很強(qiáng)的動(dòng)力，推背感，速度上來后指針?biāo)查g掉到1800左右，非常智能，這是高級(jí)車才有的感覺，我們單位的凱美瑞就是這樣的啊。這就意味著起步不肉，這點(diǎn)適合我這種八零后飆車的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足。聲音嘛不大，完全可以接受的程度啊，不像有些人說的那么大。非常舒適，轉(zhuǎn)向什么的非常好用，基本上拐彎的時(shí)候稍微一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向的話就會(huì)有轉(zhuǎn)向動(dòng)力感，起步，換擋，提車什么的非常順暢。不會(huì)有任何的頓挫，異響什么的。這是新福發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、轉(zhuǎn)向整體效果的體現(xiàn)。

很舒適，內(nèi)部寬度，包括后座的距離，一個(gè)1.85的人坐在后面，完全沒問題。內(nèi)部空間總夠，后備箱的空間很大家用足夠了后備箱可以放很多東東，這個(gè)我最喜歡。

沒有行車電腦，大家覺得沒有行車電腦很困惑，行車電腦是有的，和顯示屏尺寸大小風(fēng)尚版的一樣，因?yàn)闆]有行車電腦的話，自動(dòng)擋的車是沒法換擋的，這都是電腦來控制的。其實(shí)這個(gè)是指沒法顯示瞬時(shí)油耗，沒法使用節(jié)油模式等，

操控性，這個(gè)車的操控性很好，方向盤指向精準(zhǔn)，就是說你稍微一動(dòng)方向，就能很靈敏的轉(zhuǎn)過去，起步，剎車很順暢，沒有不舒適的感覺，這個(gè)是我選擇新�？怂沟淖畲罄碛�。起步很給力，動(dòng)力充沛，在1.6的車?yán)锸欠浅��?yōu)秀的�；�本上起步給油的話稍微一踩就能瞬間達(dá)到2500~3000轉(zhuǎn)之間，很強(qiáng)的動(dòng)力，推背感，速度上來后指針?biāo)查g掉到1800左右，非常智能，這是高級(jí)車才有的感覺，我們單位的凱美瑞就是這樣的啊。這就意味著起步不肉，這點(diǎn)適合我這種八零后飆車的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足。聲音嘛不大，完全可以接受的程度啊，不像有些人說的那么大。非常舒適，轉(zhuǎn)向什么的非常好用，基本上拐彎的時(shí)候稍微一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向的話就會(huì)有轉(zhuǎn)向動(dòng)力感，起步，換擋，提車什么的非常順暢。不會(huì)有任何的頓挫，異響什么的。這是新福發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、轉(zhuǎn)向整體效果的體現(xiàn)。

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內(nèi)飾進(jìn)步很大，我指和老款�？怂贡龋�但還是有很大進(jìn)步空間，沒有一汽大眾神車高爾夫做工精細(xì)，但有進(jìn)步是值得肯定的，新福很厚道，安全和配置超高性價(jià)比，除了減配一些塑料發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和一些外觀小東西，安全配置沒有減配，這一點(diǎn)值得肯定，美國佬知道中國人喜歡什么，希望保持別學(xué)大眾，所以性價(jià)比我給五分�。。�

坐椅很舒適，很安全，包裹性很強(qiáng)，給人以信心和安全感，安全4氣囊也是不差的，加上底盤重，減震優(yōu)良，獨(dú)立懸掛這個(gè)不是吹的，高速通過減速杠時(shí)，基本就是呼一下就過，調(diào)校運(yùn)動(dòng)和舒適并存，比我開我弟的科魯茲減震要好。和法系雪鐵龍車有得一拼，要知道懸架調(diào)校是法國人強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)不是吹的，但獨(dú)立懸架還是杠杠的，這也是我買新福的原因和一大賣點(diǎn)��！

安全配置超多，超愛ESP和上坡輔助，以前最怕爬坡，上北京華聯(lián)３樓停車場，那坡可是35度的，不說動(dòng)力問題，手動(dòng)擋就是易溜車，把油門踩得呼呼的，現(xiàn)在有上坡輔助，掛1檔不溜車，真好，還有車內(nèi)隔音效果好，音響效果好，特別是獨(dú)有藍(lán)牙功能的SNYNC系統(tǒng)很高科技，也很炫，呵呵，最最滿意的還是操控性一流，除了小鬼子的馬6和馬3外，同級(jí)別無所敵手，外觀時(shí)尚漂亮，超愛2廂的豐滿圓潤的屁屁！

空間很有爭議，新福外觀的長和寬在同級(jí)別車中占有優(yōu)勢，還有2645的軸距也是不算短的，內(nèi)部空間怎么就是不大夠用，有人說是獨(dú)懸的原因，我比較了一下高爾夫6，人家空間是不大，但家用夠用，做2個(gè)大人，1個(gè)孩子夠用，但坐5個(gè)大人是有點(diǎn)擠的。這一點(diǎn)希望廠家要重視和改進(jìn)，咱們中國人還是看重空間和配置以及安全的。

對于�？怂沟目臻g，我個(gè)人感覺是夠用了。副駕駛位腿部位置確實(shí)比較局促，坐久了腿比較累。后排的空間比上不足，比下有余吧，人不多的話也夠用了。對于新福克斯的動(dòng)力，我只能說就是1.6的動(dòng)力。比經(jīng)典福克斯的1.8還是有差距的，爆發(fā)力差了很多。雙離合的變速箱頓挫感比較強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出覺得不是特別線性。

對福克斯最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)感的外觀。雖然一直對經(jīng)典�？怂褂怖实耐庑文钅畈煌�，但新�？怂箘�(dòng)感飄逸的外形我也非常喜歡。再加上白色的顏色，顯得大氣時(shí)尚。另外，此車的操控真的很出色，特別是過彎的控制尤其到位，很滿意。

做工還算可以吧，但不能和高檔車比。特別是舒適版的方向盤，對于中控，沒親身體驗(yàn)前都覺得很喜歡，很酷，但親身體驗(yàn)后你可能會(huì)覺得有點(diǎn)擠。真的有點(diǎn)太過于突出了，這一點(diǎn)后面的翼虎，翼博都改進(jìn)了。

動(dòng)力感覺基本夠用吧。1個(gè)人開車很靈活，想左超就左超，想右超就右超。可以竄來竄去。2-3個(gè)人開車，左超右超了不是問題量，油門控制好就行了，新福的車還是不適合大腳油門，就算你大腳了，感覺不一定是那種感覺。4-5個(gè)人，平時(shí)在市區(qū)里，城郊你也體會(huì)不到動(dòng)力是否夠用，因?yàn)榈缆废拗屏四愕乃俣�，你只希望不堵車就行了。但在高速上，我不得不提醒你，超車最好選擇好機(jī)會(huì)，直越而過，要不然等你速度上來，卻錯(cuò)過了最佳超車機(jī)會(huì)。