外觀霸氣，很壯實(shí)，出行旅游必備，在車內(nèi)視線好，望得遠(yuǎn)。六速手動(dòng)擋100公里屬于很省油的那種。國產(chǎn)名氣不大，但是車很實(shí)在，全家一起坐，挺寬敞的。內(nèi)飾也ok。SUV就要這個(gè)款的

車開的溫柔一點(diǎn)，問題也少一點(diǎn)。我認(rèn)為它基本沒缺點(diǎn)

我在廣州增城區(qū)荔城街增城大道32號(hào)海馬專營店看的，有沒其他網(wǎng)友看過啊。給點(diǎn)意見嘍，交流交流。

配置豐富，性價(jià)比高，多媒體7寸觸摸大屏帶有導(dǎo)航、倒車影像+軌跡、藍(lán)牙電話等功能，前臺(tái)大面積搪塑軟質(zhì)材料，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測，皮質(zhì)座椅。

指向準(zhǔn)確，檔位清晰，油門靈敏，很好開，前后獨(dú)立縣掛，底盤很穩(wěn)。

感覺視野很開闊，內(nèi)飾也是這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的車型最漂高的一個(gè)，用料，做工，布局都很不錯(cuò)。

外觀是我喜歡的類型，硬朗、大氣、精致。車身尺寸與哈弗H6、比亞迪S6等身材相當(dāng)，看上去挺健壯的。

外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，自己比較喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì)，車的接縫也比較均勻。

S7通過性還不錯(cuò)，作為城市SUV不指望他有很強(qiáng)的越野能力，過點(diǎn)稍爛路和馬路牙子還是沒有一點(diǎn)壓力的。

最滿意就是車的安全配置，兒童安全座椅接口，空間大，還帶ESP車身穩(wěn)定的，覺得再同級(jí)別自主車?yán)镞�是可靠。

舒適性算不錯(cuò)的，坐姿較高，視野開闊，座椅偏硬一些，但感覺挺好的，久坐不累，太軟的座椅久坐會(huì)腰酸的。

海馬S7給我的感覺是：配置非常豐富，空間非常充裕，做工和用料在自主品牌中算是上等。

外形給人的感覺就是很有氣場，你甚至?xí)�認(rèn)為它是一輛硬漢級(jí)別的越野型SUV。

空間寬敞舒適，沒有壓抑感，座椅包裹性還好，后排座椅能調(diào)節(jié)角度，乘坐舒適。關(guān)上車窗基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，感覺很好。

科技配置和舒適配置相當(dāng)豐富

比起外形，海馬S7的內(nèi)飾我也非常喜歡，雖然整體的樣式并不是很出彩，但是從做工和用料來看，比一般的自主車都要好很多，而且車內(nèi)的一些科技化配置，讓整個(gè)內(nèi)飾看上去很有科技感。

配置比較豐富，安全配置基本齊全，在這個(gè)價(jià)位算不錯(cuò)了，內(nèi)部空間夠用，舒適性比較好，尤其噪音控制得比較好，在高速上到120碼的速度時(shí)前后排談話也不需要刻意抬高聲音。

操控很好，指向不錯(cuò)，真皮多功能方向盤很輕使用非常方便，而且減震也不錯(cuò)，個(gè)人感覺很好。特別是手自一體變速箱在換擋的時(shí)候根本

S7的空間大，坐在里面沒有壓抑感，真皮座椅的包裹性也不錯(cuò)，這些都給我?guī)�來了一種享受。因?yàn)殡x地高，坐在上面視野寬。

指向很清晰，反正樓樓是沒有感覺到有神馬虛角滴存在，電子助力滴方向盤手感適中，不是很輕，但絕對(duì)不重，多功能方向盤上功能鍵排布合理，無論是撥打電話還是聽歌、巡航都非常便捷~！

配置豐富、實(shí)用，尤其是倒車視頻，清晰好用

動(dòng)力家用足夠。起步感覺緩慢多踩一點(diǎn)就到2000轉(zhuǎn)了但是速度上不去。空間真的是很大來形容，后排的位置簡直是巨寬來形容，腳完全可以打的直直的，而且后面中間那里沒有怎么凸起來，這點(diǎn)做得非常好，很滿意舒適性也是非常好的，座椅設(shè)計(jì)非常好，特別是后排，坐起來非常舒服，坐起來不會(huì)累的

外觀緊湊美觀 大氣耐看，空間也還行

內(nèi)飾還行，中規(guī)中矩，還說得過去。
夠用 比起同價(jià)位的轎車那就不用說了
比起同價(jià)位合資車高太多了 在自主品牌中也算是中上等。

他們的服務(wù)不及時(shí)

有奶便是娘

沒交錢什么都好，錢一交就跟他們沒有關(guān)系了

變速箱很懂得用降擋去彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的弱勢。

大坡控制不好油門的話會(huì)有點(diǎn)低扭乏力顫抖。

底盤的安全系數(shù)也很高，即便是關(guān)閉了ESP系統(tǒng)在極限情況下也很少出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。

S7的后備箱容積很大，對(duì)于居家和出行等任務(wù)均可應(yīng)對(duì)自如。

空調(diào)也只是規(guī)格較為一般的單區(qū)恒溫。

全系標(biāo)配EPS轉(zhuǎn)向助力，使其駕駛起來非常舒適，也很適合女性駕駛者。

換擋沖擊力非常小，甚至感覺不到變速箱的變化。

轉(zhuǎn)向不足夠順滑聽話。

手動(dòng)變速箱的換擋比較順暢，也有一定的吸入感，只是檔位之間的距離稍微有些長。

懸掛堅(jiān)韌的特性十分明顯，底盤十分扎實(shí)。

車輛在日常駕駛時(shí)感覺不到動(dòng)力不足，但需要超車或者急加速時(shí)，動(dòng)力就顯得有些不夠用了。

面板使用了仿碳纖維的樣式處理，增添了時(shí)尚感。空調(diào)出風(fēng)口也加入了金屬飾條的點(diǎn)綴。

底盤預(yù)留了差速器和中央傳動(dòng)軸的安裝位置

S7駕駛起來的感受就只能用平淡無奇來形容了

海馬S7以其精致的內(nèi)飾，動(dòng)感的外觀以及豐富的配置耀世登場，無論是平坦的都市路面還是坎坷的野外路面都能從容面對(duì)，海馬S7的強(qiáng)勢登陸必將會(huì)給SUV市場帶來新一輪的洗牌

造型美觀，符合中國人的審美觀。

大坡控制不好油門的話會(huì)有點(diǎn)低扭乏力顫抖。

配置方面，多功能真皮方向盤、前后座中央扶手、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱等等，均為全系標(biāo)配，再次體現(xiàn)了自主品牌在配置上的貼心與厚道。

后排空間可以滿足到5人帶備行李短途旅行的需求

備胎規(guī)格為非全尺寸

海馬騎士在外觀、內(nèi)飾以及空間方面并沒有表現(xiàn)出高人一籌的實(shí)力，定價(jià)區(qū)間也偏高了些。不過海馬S7的確要比海馬騎士高級(jí)了不少，這一點(diǎn)是非�？隙ǖ摹�