思銘轎車

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2023款東風(fēng) 尚騁版前置前驅(qū) 1擋轎車	14.98萬計(jì)算器	-	參數(shù)配置圖片報(bào)價(jià)
2023款東風(fēng) 尚逸版前置前驅(qū) 1擋轎車	15.98萬計(jì)算器	-	參數(shù)配置圖片報(bào)價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

思銘

級(jí)別：緊湊型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：1.8L
油耗：7.0-14.0L/百公里
顏色：

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

相關(guān)廠商：東風(fēng)本田

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思銘轎車點(diǎn)評(píng)

精彩點(diǎn)評(píng)
最新點(diǎn)評(píng)

mdq111: |油耗(4) 外觀(4) 空間(4) 動(dòng)力(4) 操控(4) 內(nèi)飾(4) 質(zhì)量(4) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

拉風(fēng)漂亮的外觀，2700的中級(jí)車級(jí)別的軸距，坐起來相當(dāng)寬敞，性價(jià)比以及保值率很高。

[綜述]：

很漂亮動(dòng)感的外觀，不錯(cuò)的空間感，較高的性價(jià)比和保值率。

2015-04-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(6) | 板磚(5)

barbara200811: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

思銘CIIMO是東風(fēng)本田基于思域平臺(tái)打造的首款自主研發(fā)車型，繼承了東風(fēng)Honda旗下車型外觀時(shí)尚、大空間、低油耗等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。其上市也填補(bǔ)了第九代CIVIC取消Lxi車型后留下的市場(chǎng)空間。

[缺點(diǎn)]：

思銘采用了第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，不過在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。用戶可以看到思銘已經(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

[綜述]：

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，經(jīng)典的多層次儀表盤、運(yùn)動(dòng)感十足的中控臺(tái)，加之精致的面板和溫馨的內(nèi)飾材料，營(yíng)造出一個(gè)多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(5) | 板磚(4)

bqsh123: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

本田思銘全系搭載了1．8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁制缸體設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了單頂置凸輪氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為103千瓦，最大扭矩可達(dá)到174牛米，分別配合了5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速器。

[缺點(diǎn)]：

該車的整體設(shè)計(jì)與老款的思域相差甚微，不論車身長(zhǎng)度還是空間表現(xiàn)上都極為相似，只是在前大燈及尾燈上有所變化。

[綜述]：

作為一款全新上市的入門中級(jí)車，思銘CIIMO填補(bǔ)了第九代CIVIC取消LXi車型后留出的市場(chǎng)空間，以更實(shí)惠的價(jià)格和與思域平臺(tái)一脈相承的品質(zhì)，最大化滿足中級(jí)車入門級(jí)客戶群體的需求，將大幅度擴(kuò)大東風(fēng)Honda對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)的覆蓋度，為東風(fēng)Honda提升整體銷量起到重要作用。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(4) | 板磚(4)

my_iphone09: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

作為東風(fēng)Honda傾力打造的首款入門中級(jí)車，無論從設(shè)計(jì)還是品質(zhì)上，思銘CIIMO都能輕而易舉地抓住人們的眼球。

[缺點(diǎn)]：

思銘給人的第一感覺很像思域，時(shí)尚的外形很符合我的口味，讓我忍不住想多了解一下。經(jīng)過銷售顧問的詳細(xì)介紹我才知道，原來思銘正是基于思域平臺(tái)打造的，動(dòng)力油耗、操控等方面基本跟思域一樣。

[綜述]：

之前喜歡思域，知道它的操控性一直不錯(cuò)。沒想到思銘在這方面跟思域基本一樣，都是采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在這個(gè)級(jí)別的車型幾乎見不到。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)使車子的調(diào)�？臻g更為廣泛，駕駛自然更加隨心所欲。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(3) | 板磚(0)

a05175: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

思銘的車內(nèi)，擋住方向盤上的LOGO，你一定認(rèn)為你是坐在思域的車?yán)�，就連內(nèi)飾的材質(zhì)都與思域使用相同，可以說直接搬過來的。雖然是塑料材質(zhì)充斥整個(gè)車廂，但是做工與質(zhì)感絲毫不差。

[缺點(diǎn)]：

思銘與思域共用相同平臺(tái)我已經(jīng)在文章中說過多次，動(dòng)力系統(tǒng)上當(dāng)然也與思域保持相同的一致，這款1．8L i-VTCE自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了目前比較少見的單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，一根凸輪軸就實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)16氣門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊精密，發(fā)動(dòng)機(jī)重量得以減輕。

[綜述]：

而在動(dòng)力輸出滿足日常駕駛綽綽有余，但你想用它來激烈駕駛也不會(huì)有很大刺激感，畢竟它還是一款定位經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在思域上就表現(xiàn)出比較不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在思銘上也不會(huì)有很大差別。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(3) | 板磚(2)

mdq111: |油耗(4) 外觀(4) 空間(4) 動(dòng)力(4) 操控(4) 內(nèi)飾(4) 質(zhì)量(4) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

拉風(fēng)漂亮的外觀，2700的中級(jí)車級(jí)別的軸距，坐起來相當(dāng)寬敞，性價(jià)比以及保值率很高。

[綜述]：

很漂亮動(dòng)感的外觀，不錯(cuò)的空間感，較高的性價(jià)比和保值率。

2015-04-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(6) | 板磚(5)

339750: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

外觀很時(shí)尚，特別是尾燈非常出彩；內(nèi)飾里，儀表盤確實(shí)漂亮啊，后排空間朋友反映不錯(cuò)　車上一共坐了4個(gè)人，在滿載的情況下提速還算給你，比我想象中的要好，試駕途中遇到一個(gè)SB在路中間突然掉頭，正好試了一下急剎車，很給力，贊一個(gè)

[缺點(diǎn)]：

感覺有勁動(dòng)力隨踩隨到，車輕挺靈活，胎噪不小，開40多就聽的很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好，剎車不錯(cuò)，一踩就有但沒試急剎，內(nèi)飾做工感覺比思飾不差。但是感覺車身比較單�。ㄓ锌赡苁切睦碜鲇茫�，對(duì)了還有一點(diǎn)，感覺這5AT換檔挺明顯的，最起碼不如馬6的5AT平順

[綜述]：

懸掛確實(shí)硬，過個(gè)減速帶和坑有很明顯的顛簸的感覺，符合運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)　方向盤感覺輕重還算合適，但是比想象中的要略微重一點(diǎn)　加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，這個(gè)感覺很明顯，4S銷售說在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上加上隔音棉就好了，這個(gè)不知道是不是真的有效，希望有弄過的兄弟指點(diǎn)一下

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(4)

a465701247: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

同八代思域幾乎一模一樣，略微缺乏一些創(chuàng)新，好在八代思域的內(nèi)飾十分經(jīng)典耐看，此次思銘的復(fù)制不僅在樣式上進(jìn)行了模仿，在內(nèi)飾做工上也同樣保持了較高的水平，這點(diǎn)還是十分值得肯定的。采用CIVIC FD2 Type R的造型設(shè)計(jì)，很大程度會(huì)吸引很多對(duì)性能車喜愛的年輕朋友，也彌補(bǔ)了CIVIC FD2 Type R在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，經(jīng)典的造型加上本田汽車的工藝水平，一定會(huì)得到很多好評(píng)。

[缺點(diǎn)]：

燃油經(jīng)濟(jì)性一般，綜合油耗在7．5個(gè)左右。內(nèi)飾用料一般，但做工比較精細(xì)，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型中處于領(lǐng)先水平，部分網(wǎng)友反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、路噪明顯等小毛病明顯多見。

[綜述]：

安全方面，思銘CIIMO在ACE車身骨架的基礎(chǔ)上，還配備了待EBD得ABS、主動(dòng)式安全頭枕等配置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕乘人員的全方位防護(hù)。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

chenzhi6030: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

操控性能佳，檔位清晰；轉(zhuǎn)向液壓助力。四輪獨(dú)立懸掛，底盤整體表現(xiàn)到位，過彎平穩(wěn)，抓地力足。方向盤穩(wěn)重，指哪兒打哪兒。

[缺點(diǎn)]：

儲(chǔ)物空間十分豐富，各種雜物都能找到相應(yīng)的位置存放，后排地板處理出色，對(duì)于一般家庭使用來說，后排乘坐三人的幾率還是比較高的，較平的地板保證了后排中間乘客的乘坐感受，細(xì)節(jié)地方體現(xiàn)廠家的用心之處。

[綜述]：

思銘采用了與第八代思域完全相同的1．8L動(dòng)力，最大功率103kW，峰值扭矩174Nm，額定功率、最大扭矩和油耗等主要性能指標(biāo)，沒有任何變化；仍然匹配5速手動(dòng)與5速自動(dòng)變速器。飾設(shè)計(jì)上，經(jīng)典的多層次儀表盤、運(yùn)動(dòng)感十足的中控臺(tái)，加之精致的面板和溫馨的內(nèi)飾材料，營(yíng)造出一個(gè)多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(1)

barbara200811: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)思銘>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

思銘CIIMO是東風(fēng)本田基于思域平臺(tái)打造的首款自主研發(fā)車型，繼承了東風(fēng)Honda旗下車型外觀時(shí)尚、大空間、低油耗等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。其上市也填補(bǔ)了第九代CIVIC取消Lxi車型后留下的市場(chǎng)空間。

[缺點(diǎn)]：

思銘采用了第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，不過在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。用戶可以看到思銘已經(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

[綜述]：

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，經(jīng)典的多層次儀表盤、運(yùn)動(dòng)感十足的中控臺(tái)，加之精致的面板和溫馨的內(nèi)飾材料，營(yíng)造出一個(gè)多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(5) | 板磚(4)