提問者：yunchuangwl2014-09-14 00:00
有可能是進(jìn)氣道上一個(gè)電磁閥壞了 ，如果不是，對分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器線路及分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器進(jìn)行檢測，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，則可能是冷車啟動(dòng)正常而熱車故障出現(xiàn)，分析可能是電器元件因受熱而性能變差，可以更換了分電器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如果故障依然存在。則故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)空制單元有故障，若更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，故障仍然存在。只好將發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)和項(xiàng)目（如燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火正時(shí)，汽缸壓力等）也進(jìn)行檢查，但是如果仍然沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓，測量怠速時(shí)候發(fā)電機(jī)輸出電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)輸出電壓，如果一切正常，接著打開前照燈，空調(diào)壓縮機(jī)后，發(fā)電機(jī)輸出電壓如果變得不穩(wěn)定，在11.6-12.5V（假設(shè)）跳動(dòng)，分析發(fā)電機(jī)出了故障。
回答者：tihw83142016-09-14 00:00
胖哥 關(guān)于您說的情況，下面分析一下電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)出現(xiàn)怠速突然升高到1200轉(zhuǎn)左右然后迅速下降到700轉(zhuǎn)左右的問題，電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量是根據(jù)進(jìn)氣量的大小決定的。沒有足夠的進(jìn)氣量，噴油器不可能噴油，沒有足夠的燃油，
提問者：cr8805232013-04-28
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)��！ “l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)：
提問者：ZEmFnUV2015-08-14
檢查積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混和氣
提問者：木子IV2015-08-22
賴著不死您可以來我站做個(gè)程序升級(jí)就可解決(如果您的節(jié)氣門不臟)，因?yàn)槌绦蚴菤W洲設(shè)計(jì)的，而歐洲開車根本沒有空檔滑行的習(xí)慣(他們認(rèn)為這是錯(cuò)誤的駕駛方式)。
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-04
您好！ 關(guān)于您說的開空調(diào)怠速不穩(wěn)的問題，有可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室及火花塞或噴油嘴等部位的積碳過多造成的。再說您的車都跑了4年了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳也應(yīng)該有很多了，因此，您不僅要清洗節(jié)氣門，還要
提問者：gddlang2013-05-02
進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總
提問者：_奶油螃蟹2013-03-20
