提問者：dgh528hsn2013-10-10 00:00
這是一個世界性的難題。目前主要采取的是電子差速器。但時速超過30公里就會發(fā)生明顯的方向失穩(wěn)的現象。也有采用對角線控制的，效果好一些，但還是不能達到安全要求。電子差速器在靜態(tài)狀態(tài)下基本沒有問題，但在行駛狀態(tài)下那就一塌糊涂了。 雙輪轂或多輪轂電機電動汽車差速技術，是電動車設計頭等技術，一般是不交流的。
回答者：ykzhupeng2016-10-10 00:00
如果說電刷式直流電機，應無大問題，因電刷直流電機有自動調整力矩和轉速的能力，在前輪方向的引導下可轉彎。無刷直流電機特性與電刷式直流電機類似，但力矩和轉速關系范圍窄，應該也行，但效果可能不不如電刷式直流電機，尤其在不同速度
提問者：zgteng2013-12-14
電動機2wd單電機驅動：與傳統(tǒng)車相同，需要減速（變速）差速分配到兩個車輪。 電動2wd獨立驅動：需要減速（也有使用輪轂電機而無需減速的）和電子差速，即電機控制上需要考慮差速問題。 4wd差速再差速。
提問者：中赫時尚5212013-08-27
汽車輪轂電機比電動自行車輪轂電機功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個輪子，但汽車有四個，要解決差速問題和同步問題，這是最大的難題。使用輪轂電機的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機構可減小電磁阻力。
提問者：oimu2ywq2013-03-18
機油的作用是潤滑、保護發(fā)動機里面的齒輪，電動車以電為動力，只有電池沒有發(fā)動機，沒有必要加機油，也沒有可加機油的地方，所以電車不用換機油，只需要在經�；顒拥牟课患訚櫥途桐朘。
提問者：守法P民2013-10-31
電動三輪車差速后橋必須使用專用的潤滑油。差速電機多用于電動汽車，是電動汽車驅動和傳動裝置，電動驅動轎的主件，位于驅動橋的中間通過齒輪向兩邊半軸傳遞動力。允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作
提問者：qiflovecui2015-02-27
是差速電機嗎？標準是150毫升就夠了。每兩個月更換一次，可以適當長些，到冬天了，最好換成冬天用的摩托車機油，減少車子的阻力。要是中置電機的話一般就不用加了，注意加油不要超過150毫升，否則有可能從剎車出漏油，引起剎車失靈
提問者：nvxznv2862013-10-14
