提問者：2013-05-24 00:00
普通汽車發(fā)動機以四個沖程為一個循環(huán)，此技術(shù)是由德國科學家尼古拉斯·奧托于1876年發(fā)明的，所以又叫奧托循環(huán)。一個奧托循環(huán)分為四個步驟：進氣、壓縮、做工、排氣。這個問題我就不再詳述，各位看動畫就明白了。通過這一巧妙的設(shè)計，一部分熱能被轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動車輛，這就是我們平時所說的“動力”，那么要扭矩和功率做什么用呢？扭矩 什么是扭矩？扭矩是怎樣產(chǎn)生的？百度百科里寫道：“扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm...”。好了，我們知道了扭矩通俗點、不那么嚴謹點說就是力。有力才能推動車輛前進�！ 榱烁玫恼f明這個問題，我舉個簡單的例子：在換輪胎的時候如果我們想把車輪上的螺絲擰下來，只靠手的力量一般人是不可能做到的，解決辦法就是用腳去踩扳手。其實這是個很簡單的道理，無非就是初中學過的力和力臂的關(guān)系，這樣的例子很多，總而言之，如果施加的力不變，想增加力矩，唯一的辦法就是增長力臂�！≡诨钊l(fā)動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉(zhuǎn)運動，他們之間由連桿相連。在做工沖程我們可以發(fā)現(xiàn)，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離看做是力臂，這樣以來就很容易理解扭矩是怎樣產(chǎn)生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做工向下運動就是力，力經(jīng)過連桿施加到曲軸上，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，也就成了我們所說的扭矩。功率： 在我們58車的術(shù)語庫里功率是這樣解釋的：“功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1PS等于0.735kW�！薄 ∥锢碇形覀儗W過公式：W=F·s，它告訴我們做工需要具備兩個條件，一是有力，二是沿著力的方向發(fā)生位移。而功率是單位時間內(nèi)做的功，P=W/t，也就是說P=F·s/t，而s/t就是速度，所以這樣看來，如果力相同的情況下，想得到更大的功率關(guān)鍵在速度。扭矩和功率的關(guān)系 通過P=F·s/t這個公式我們已經(jīng)能夠得出扭矩和功率的關(guān)系了，這個公式中的F就是力，簡單說就是扭矩，s/t可理解為轉(zhuǎn)速，所以功率就是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積。排量和扭矩、功率的關(guān)系 然后我們說排量和扭矩功率的關(guān)系。排量就是氣缸容積，氣缸容積越大也就意味著能吸入更多的油氣混合汽，做工時的爆炸能量就更強，曲軸輸出的扭矩也就越大。
回答者：2016-07-16 00:00
一臺扭矩大的發(fā)動機，如果它轉(zhuǎn)不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發(fā)動機，如果能轉(zhuǎn)得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發(fā)動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。
提問者：bm199408082013-06-25
為了給你一個比喻:最大功率(KW / RPM)7800分之309意味著發(fā)動機在每分鐘7800轉(zhuǎn)時的最大功率發(fā)揮309KW 物理電源被定義為在單位時間機器在所做的工作。作品的數(shù)量，時間越短，功率值的較大值。
提問者：asdffhh2013-09-03
一般是采用發(fā)動機測功機進行直接測量的。 扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太
提問者：dqfbbq2013-04-09
（1）當汽車的功率一定時，P=FV，牽引力F大于阻力f時，做加速運動，F(xiàn)
提問者：aifrg57989812013-07-31
汽車發(fā)動機有很多不同廠家的產(chǎn)品和型號， 就算排量相同但由于技術(shù)不同導致功率不同，一般現(xiàn)在的技術(shù)可以做到每1升排量產(chǎn)生約50千瓦的功率，1馬力=0.735千瓦。
提問者：fanghaihua1232013-08-08
給你打個比方：最大功率（KW/rpm）309/7800 意思就是發(fā)動機在每分鐘7800轉(zhuǎn)的時候發(fā)揮出309KW的最大功率 功率的物理定義是指機器在單位時間里所做的功。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。
提問者：bfyteybl2013-06-16
