提問者：asdffhh2013-09-03 00:00
想知道汽車發(fā)動機整個工作原理以及動力匹配
為了給你一個比喻:最大功率(KW / RPM)7800分之309意味著發(fā)動機在每分鐘7800轉時的最大功率發(fā)揮309KW 物理電源被定義為在單位時間機器在所做的工作。作品的數量，時間越短，功率值的較大值。 功率的計算公式為:功率=力*距離/次。常見的單位是千克力(公斤)，測量距離為米(m)，時間以秒(s)。因此，功率單元kg.m /秒。但對于汽車功率，傳統(tǒng)上人們喜歡用的表達單位馬力，字母PS。制造商的指令通常是在產品說明中也給出千瓦(KW)值。 它們之間的轉換如下:1PS = 75kg.m /秒= 0.7355KW，1KW = 102kg.m /秒= 1.36PS。最大功率是汽車發(fā)動機的最重要的參數之一。尺寸的大小依賴于他的氣缸排量的發(fā)動機，燒的燃料量和發(fā)動機轉速。功率的發(fā)動機轉速值?總是在一起，表示發(fā)射的功率的速度。 /> />發(fā)動機內部的摩擦損失和其他機器的需要驅動的實際有效電源數字總是小于指定的值。有效的電源的額定功率的發(fā)動機的效率比被調用。 發(fā)動機功率的力量，只有通過專業(yè)的測試測量板凳。試驗臺工作也非常相似:發(fā)動機飛輪通過中間軸與電子減震裝置瀠瀠或水相連。發(fā)動機驅動的減振裝置，電阻可進行無級調節(jié)。 “阻力”，或者叫“制動轉矩”的時刻是指通過一個拉臂規(guī)模，標有相應的指示儀表，因此他們衡量不同的發(fā)動機轉速下的功率值。 在車輛滾動試驗臺上測試，雖然它可以給發(fā)動機的功率值，但結果受變速箱，車軸和輪胎滾動阻力的影響，所以只能作為參考值。
回答者：YXL00023042016-09-03 00:00
普通汽車發(fā)動機以四個沖程為一個循環(huán)，此技術是由德國科學家尼古拉斯·奧托于1876年發(fā)明的，所以又叫奧托循環(huán)。一個奧托循環(huán)分為四個步驟：進氣、壓縮、做工、排氣。這個問題我就不再詳述，各位看動畫就明白了。通過這一巧妙的設計
提問者：2013-05-24
一臺扭矩大的發(fā)動機，如果它轉不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發(fā)動機，如果能轉得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發(fā)動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。
提問者：bm199408082013-06-25
（1）當汽車的功率一定時，P=FV，牽引力F大于阻力f時，做加速運動，F
提問者：aifrg57989812013-07-31
這個問題比較復雜，簡單說幾句： 發(fā)動機功率通常用千瓦（Kw）表示，有時也用馬力(Ps）來表示。馬力是功率的一種不同表示形式，其換算比值是：1馬力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。功率的定義是：單位時間內所作
提問者：1ebirjt2013-04-18
發(fā)動機扭矩和功率的關系“扭矩”和“功率”這2個詞對于廣大汽車愛好者來說，可謂司空見慣，但是當有人問起發(fā)動機的“扭矩”和“功率”各代表什么含義?它們之間又有何聯系?能準確回答出來的恐怕并不太多。 下面就和大家談
提問者：zxcvbnmasdfddd2014-06-28
一般是采用發(fā)動機測功機進行直接測量的。 扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩隨發(fā)動機轉速的變化而不同，轉速太高或太
提問者：dqfbbq2013-04-09
