提問者：cjp372013-04-09 00:00
貴就貴在蓄電池上了，蓄電池太貴了，現(xiàn)在一般12伏的免維護蓄電池一般行情是每安時10元錢吧，大概的樣子，你算一下那個大巴至少要上千安時吧還不是12伏的，可能是48伏的，又要乘以個4，就算1000安時那就是1000*4*10=400000元，你看光電池就要40萬呢，這還不是大巴的電池可能只是一輛小轎車的電池，你想想一輛大巴的電池要多少錢？
回答者：6553072q2016-04-09 00:00
蓄電池技術(shù)是現(xiàn)在所面臨的最大的挑戰(zhàn)！技術(shù)含量高！造價成本高！希望對你有所幫助！
提問者：早早7520082014-09-04
關(guān)鍵是電池比較貴，如果采用鋰離子電池，一輛純電動汽車光電池的成本大約8到10萬元，這在一定程度上大大提高了電動汽車價格。當(dāng)然隨著電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，電池價格會有一定的下降，而且電動汽車少了內(nèi)燃機部件，車體成本也有一定減少。
提問者：qqqq3084494332013-04-29
電動汽車屬于新技術(shù)，而且技術(shù)不夠成熟。相對于普通汽車，構(gòu)成部分會多一下。而且這個技術(shù)在市場占有率小，只是因為為了環(huán)保和節(jié)能，所以它算是成功的替代品，未來的趨勢。但是目前來說，要買車，并不推薦買電動車
提問者：2cr8n40zc42015-10-16
一個是成本貴，產(chǎn)量低，另外一個是生產(chǎn)廠家追求高利潤，從而導(dǎo)致電動汽車貴。
提問者：trd992014-05-01
國際原材料上漲，現(xiàn)在的鉛酸蓄電池貴的不得了，是兩年前的將近兩倍了。
提問者：xyanhan2013-06-25
因為電動汽車用的動力供應(yīng)電池太貴，新技術(shù)市場化速度慢，提供相同動力電池質(zhì)量大，反而進一步增加功率消耗。
提問者：mwsngvkod52013-11-17
