提問者:2cr8n40zc42015-10-16 00:00
電動汽車屬于新技術(shù),而且技術(shù)不夠成熟。相對于普通汽車,構(gòu)成部分會多一下。而且這個技術(shù)在市場占有率小,只是因為為了環(huán)保和節(jié)能,所以它算是成功的替代品,未來的趨勢。但是目前來說,要買車,并不推薦買電動車
回答者:ent4人v看2016-10-16 00:00
蓄電池技術(shù)是現(xiàn)在所面臨的最大的挑戰(zhàn)!技術(shù)含量高!造價成本高!希望對你有所幫助!
提問者:早早7520082014-09-04
一個是成本貴,產(chǎn)量低,另外一個是生產(chǎn)廠家追求高利潤,從而導(dǎo)致電動汽車貴。
提問者:trd992014-05-01
因為電動汽車發(fā)展時間段,一般汽車發(fā)展100多年了, 電動汽車,有4大問題需要解決: 1、高效低電磁輻射的直流電動機;這個東西國內(nèi)一直做不好,個性能指標(biāo)很難都很優(yōu)秀; 2、高能效質(zhì)量比,即高能量密度動力電池,用普通鉛
提問者:churysafu2013-11-01
深圳市市委書記都將奧迪A6專車換成了比亞迪E6,可見比亞迪的品質(zhì)已經(jīng)提升。 E6是真正意義上的電動汽車,和大街上跑的四五萬的鉛酸蓄電池的電動車有著本質(zhì)上的區(qū)別,那種鉛酸電池的電機才四五千瓦的功率。只是一個電機帶著4個輪
提問者:32100dou2013-09-07
因為電動汽車用的動力供應(yīng)電池太貴,新技術(shù)市場化速度慢,提供相同動力電池質(zhì)量大,反而進一步增加功率消耗。
提問者:mwsngvkod52013-11-17
國際原材料上漲,現(xiàn)在的鉛酸蓄電池貴的不得了,是兩年前的將近兩倍了。
提問者:xyanhan2013-06-25