提問者：wkcqkd2013-05-16 00:00
分離杠桿是用來?yè)軇?dòng)離合器分離軸承的，分離軸承壓向離合器彈簧壓盤，離合器中的摩擦從動(dòng)片就“放松”了，從而切斷了動(dòng)力傳遞的連接。從動(dòng)片是通過花鍵套在變速器輸入軸花鍵軸上的，從動(dòng)片兩端靠摩擦傳遞動(dòng)力，通過花鍵連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到變速器、傳動(dòng)軸，到驅(qū)動(dòng)車輪的。 踩離合器時(shí)，分離撥叉撥動(dòng)分離軸承，使離合器松開連接的。
回答者：xqq01062016-05-16 00:00
在調(diào)整的情況，若是不能完全分離,進(jìn)退檔都不好操作,而且搞不好還能聽到有打齒輪的聲音,還有動(dòng)力也將會(huì)不足,聲音也會(huì)很響,就像在轟油門，還有就是停車和發(fā)動(dòng)后停在那里都停不了，會(huì)走動(dòng)的。離合片磨損加快.
提問者：bcvd84702013-08-31
躍進(jìn)NJ130是3-4毫米。北京BJ212是2.5毫米。只找到這兩個(gè),車型不同數(shù)值不一樣。
提問者：shrwr2013-06-02
應(yīng)該是分離杠桿肖磨損了，有間隙。需要更換壓盤。
提問者：lxroi802016-08-11
調(diào)整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時(shí)候不會(huì)抖動(dòng)或者是跳動(dòng)。螺旋周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調(diào)節(jié)螺釘來進(jìn)行調(diào)整，膜片式彈簧的壓盤是無法調(diào)整的。分離杠桿的運(yùn)動(dòng)干涉是存在的，這是因
提問者：smallcandy12015-11-10
拆開離合器殼和發(fā)動(dòng)機(jī)殼連接的部分 會(huì)看到分離撥叉部位有幾個(gè)支撐點(diǎn) 一般是兩個(gè) 調(diào)整下支撐點(diǎn)位置即可改變分離杠桿高度
提問者：0123456789tt2014-10-21
調(diào)整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時(shí)候不會(huì)抖動(dòng)或者是跳動(dòng)。螺旋周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調(diào)節(jié)螺釘來進(jìn)行調(diào)整，膜片式彈簧的壓盤是無法調(diào)整的。分離杠桿的運(yùn)動(dòng)干涉是存在的，這是因
提問者：Vs2010求解2013-06-26
