提問者：zhouzhongwenfg2014-01-09 00:00
大眾？！
是大眾，2000年的時候推出的，維基百科有如下敘述： Later GDi engines have been tuned and marketed for their high performance. Volkswagen/Audi introduced their GDi engine in 2000, under the product name Fuel Stratified Injection (FSI), the technology adapted from Audi's Le Mans prototype racecar. Volkswagen Group marques uses direct injection in its 2.0 L 16 valve Turbocharged and naturally aspirated four cylinder engines. 稍后GDI發(fā)動機(jī)就因為其高性能的表現(xiàn)被調(diào)整和出售。大眾/奧迪在2000年推出了他們的GDI發(fā)動機(jī)，并冠以FSI（燃油分層噴射）的產(chǎn)品名稱。這項技術(shù)從Audi的原型賽車Le Mans改進(jìn)而來。大眾用直噴來標(biāo)定它的2.0L、16氣門渦輪增壓/自然進(jìn)氣四缸發(fā)動機(jī)的型號。 希望回答了你的問題！呵呵：）
回答者：qilu96852016-01-09 00:00
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的種類很多，主要的分類方法有這樣一些：按所用的燃料的不同，分為汽油機(jī)，柴油機(jī)、煤油機(jī)、煤氣機(jī)（包括各種氣體燃料內(nèi)燃機(jī)）等；按每個工作循環(huán)的行程數(shù)不同，分為四沖程和二沖程；按著火方式
提問者：kddhscq022013-05-15
是的，大眾的TSI，奧迪的是TFSI，意思就像你說的，缸內(nèi)直噴分層燃燒加渦輪增壓技術(shù)。但是這個技術(shù)對油品的要求非常高，因此到了國內(nèi)，分層燃燒這個重要的技術(shù)環(huán)節(jié)給去掉了，很是可惜。多說一句，現(xiàn)在很多汽車廠商都掌握了這項技術(shù)
提問者：xsqnjci2013-06-07
英國
提問者：猩ii633192013-06-24
其實差不多的，起初大眾使用TSI就是為了和奧迪的TFSI區(qū)分，后來有了雙增壓TSI，就容易產(chǎn)生一點誤解了。奧迪用的就是大眾的平臺。畢竟是同門兄弟。
提問者：ndjbff2013-10-10
T和TSI兩種，中文是渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)加渦輪增壓
提問者：zrr4e28532013-05-18
缸內(nèi)直噴是大眾集團(tuán)最先應(yīng)用到汽車上的 但不是大眾品牌 是大眾旗下的奧迪品牌。機(jī)械增壓是一個叫法米爾的機(jī)械工程師最先應(yīng)用成功的 渦輪增壓是薩博最先發(fā)明的 最早應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)燃機(jī)是狄塞爾發(fā)明的柴油可以直噴 現(xiàn)在就有高壓共軌柴油
提問者：ETHECYIGNIGUE2013-07-27
