提問(wèn)者：yuaimin912013-05-21 00:00
是 勵(lì)磁式的，能否改裝為風(fēng)力發(fā)電機(jī)？加裝三個(gè)大葉片.....，加個(gè)逆變器，還有一個(gè)，看能不能這么解決，旁邊加一個(gè)小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，很小，永磁的小電動(dòng)機(jī)就能辦到。目的是給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁用，咋樣？這樣就面的用電瓶了.....
只要你那里風(fēng)力資源足夠就可以做到。勵(lì)磁你可以用電瓶里的電 用不著另外裝個(gè)小發(fā)電機(jī) 這樣做還可以使勵(lì)磁更穩(wěn)定 使輸出電壓更穩(wěn)。
回答者：hongyeBQ2016-05-21 00:00
電動(dòng)汽車(chē)； 目前清潔能源很多，風(fēng)力不一定是首選； 能量?jī)?chǔ)存，這個(gè)是個(gè)難點(diǎn)，也是個(gè)方向
提問(wèn)者：閮庢墠濂寵帿2016-01-18
汽車(chē)在行駛過(guò)程中如果安裝風(fēng)扇，勢(shì)必造成增加汽車(chē)的行駛阻力，當(dāng)發(fā)電機(jī)無(wú)輸出空載時(shí)，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的阻力就很大，從而增加了汽車(chē)的耗油量。得不償失，從汽車(chē)的空調(diào)就可以看出，當(dāng)天氣炎熱打開(kāi)空調(diào)時(shí)汽車(chē)的耗
提問(wèn)者：sududijia2016-01-12
這是不可能的。這不就是永動(dòng)機(jī)嗎，現(xiàn)在的汽車(chē)工程人員都在致力于減小風(fēng)阻，你安裝一個(gè)風(fēng)機(jī)恰恰是增大了阻力，使油耗增加，再說(shuō)能量的轉(zhuǎn)化不是百分百的，都是由熱源到冷源，你這樣從冷到熱，會(huì)浪費(fèi)能量，有這個(gè)投入還不如用來(lái)直接減小風(fēng)阻
提問(wèn)者：luzy_68132013-07-27
1、可以實(shí)現(xiàn)，但效率不高。 2、既然是汽車(chē)輪子，就不需要葉片了，汽車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的能量，你直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)就行。 3、如果你想省油，這辦法就更不靠譜了。要發(fā)電就必須消耗能量。
提問(wèn)者：學(xué)會(huì)鰹繦2013-03-14
是可以發(fā)電的，但你沒(méi)有考慮能量的轉(zhuǎn)換損失，當(dāng)你看到以下幾個(gè)損失后，就不會(huì)去做這樣的事情了： 氣流吹風(fēng)車(chē)葉片時(shí)產(chǎn)生的摩擦損失、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的摩擦損失、發(fā)電機(jī)漏磁損失、發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的效率、電路線損、電動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：wzygiga2013-03-11
會(huì)加大風(fēng)阻，不可行。如果在馬路上面設(shè)置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)該可行，只要汽車(chē)開(kāi)過(guò)去就發(fā)電。行人踩過(guò)去也發(fā)電。
提問(wèn)者：2013-11-18
